2013 - [BMW] Série 2 - Coupé/Cab. [F22/3]

Encore des petits feux de voiturette  

Franchement les feux des séries 1/2 sont pas top chez BMW.

Premières photos officielles:

Je ne me fait toujours pas à cet arriere.
C'était déja le cas avec la génération précédente et ave le temps je m'y étais fait, j'espere que ce sera pareil pour cette série 2.

Je la trouve belle ,mais je préfères la serie 4 qui a plus de charisme ,et l’arrière j'accroche toujours pas!!

Je trouve que c'est une bien belle BMW, le seul truc qui me dérange c'est le frein à main.

C'est déja autre chose que le modèle fournit a Autobild.
Elle rend très bien, les feux arrières sont moins carrés que l'ancien, le L est un peu plus prononcé.

Avec des feux plus longs :

Des feux arrière moins grossiers et elle aurait été parfaite.

advantage20 a écrit:Avec des feux plus longs :

Si ils avaient été un peu plus long, il aurait fallut légèrement retouché le coffre et les affinés un tout petit peu, ce qui aurait pu bien rendre également.
La, le trouve l'arrière moins tronqué que celui de la One coupé ( que j'aimais bien aussi ).
C'est un peu plus fluide, ce qui me faisait peur, c'était surtout l'arrière car l'avant on le connaissait déja.

Alors, l'avant perd enfin sont aspect étriqué, ses phares plus fins et larges sont mieux que sur l'ancienne et 100x mieux que l'actuelle série 1
Malgré ça je ne peux pas m’empêcher de trouver que ces phares manquent de quelque chose, un travail intérieur plus conséquent, un cohérence plus forte entre la forme extérieur et ce qui l'amène par les plis de tôle...
La forme des haricots est un peu plus dynamique, c'est sympa.
Bon je déteste toujours autant le PC "sport" avec ses courbes alambiquées et pas gracieuses.

Le profil est plus harmonieux, il évolue plus significativement qu'il n'y parait dans beaucoup de domaines même si au 1er abord on croirait voir les mêmes voitures. en effet le vitrage (bien que toujours un poil haut, ce qui donne aussi cette silhouette si spécifique de vieille série 3 coupé) évolue subtilement pour s'affiner un peu et ne plus avoir ce léger bombage vers le montant de portière.
Le capot s’affine et s'allonge, pour avoir un effet moins trapu, mais du coup un poil frêle, mais tellement plus élégant.
L'avant vu de profil est plus verticale sans cassure horizontale du PC, c'est plus sportif et élégant.
La chute de pavillon avec la jonction du coffre est plus douce. C'est plus design et rapporte un poil de musculature.
Le travail des flanc est presque strictement identique aux series 4 et 6 coupé, bon c'est beau c'est certain, ces courbes n'ont pas de défaut, mais bon, ça fait vraiment trop photocopieuse en passant du forma A3 à A4.

L'arrière! :
En photo au moins pour moi c'est là que se trouve le problème. Ces feux me font penser à une copie de BMW ratée.
Les anciens portant plus "rigides" semblaient mieux aller dans la continuité de la ligne, mieux posés.
Ceux-ci semblent un peu flottants amenés sans vrai logique, presque trop écartés sur les cotés.
Cela semble une bonne idée qui élargie visuellement la ligne mais ici cela semble trop large.
Cet arrière semble à la fois chargé et vide, c'est très étrange comme sensation.
Mais à voir en vrai les photos sont peut être trompeuses.

Toujours est il qu'il manque un truc, pour une voiture de 2013 voir 2014, elle manque de petits détails haut de gemme, du chrome. De plus le travail interne des feux manque de travail justement, on a un cligno orange, un rectangle blanc positionner à l'arrache pour les feux de recul, bref pas vraiment d'âme.
un toit pano serait bien aussi pour le côté hdg et le contraste.
Quand à l'intérieur, bon c'est une série 1 quoi, c'est un intérieur sympa, pas mal fini au style travaillé bien qu'un peu trop "déstructuré" pour moi et il souffre de la comparaison avec l'A1 je trouve.

bref c'est un beau petit coupé mais il lui manque un aspect "2014". Si je devais choisir, l'A3 berline rouge S-line me tente plus, elle fait plus moderne, plus trapue sportive malgré un aspect berline qui compense sans mal le fait que ce ne soit ni un vrai coupé ni un vrai coupé 4p.

advantage20 a écrit:Avec des feux plus longs :

déja mieux , comme quoi même un shop à l'arrache peut mieux donner que des designer pro.
mais pour fignoler je ferais le bas des feux plus plats et la partie ou le coffre "s'appuie" sur le phare avec une courbe plus marquée, plus oblique, histoire de le rendre légèrement plus agressif

Nouvelles photos:

Et bien,je suis déçu...... 
Phare avant trop plat et ne procurant aucune émotion,une caisse lui est tombé dessus?
Un profil trés(trop!)arrondi cassant un dynamisme quelconque..Et le pire..
Les feux !!!!! 
Non mais qu'est ce qui leur a pris???ça fait rajouter et mal intégré en méme temps d'étre grossier..... 
Une grosse deception pour une petite auto..

Plutôt pas mal, un peu de mal avec le profil que je ne trouve pas très équilibré.
La face avant est nettement mieux que la 1.

Les feux arrière sur la bleu me font penser à ceux d'une wind :-S

Les fausses prises d'air latérales dasn le bouclier avant font cheap et pitié, surtout sur le 235i où on a l'impression d'un modèle bas de gamme privé des antibrouillards

Bon je prefere nettement la serie1 E87 de 2004 en berline et coupè..car la nouvelle est hideuse en berline et "moins pire" avec cette variante coupé..bref vive l'ereBangle pour moi

Clair que l'E87 restera à part dans le design auto.

Pour ce coupé, sur la photo de loin (ce qui a tendance a écraser la ligne certes) je trouve la beige sympa avec ses jolies jantes, ses parechocs moins torturés et son chromeline. J'imagine qu'un foncé-grau serait loin d'être affreux

La face avant est très réussie, les feux arrières sont affreux, y a toujours quelque chose qui ne va pas je ne comprend pas...

Elle est bancal..

Et ba pour ma part j'ai remarqué que j'aime énormément toute l'ancienne génération de BMW, et l'actuelle effectivement y'a toujours un truc qui va pas.

J'ai vu une série 5 E60 ce matin, noire, on en voit tous les jours depuis 10 ans, mais j'étais encore sous le charme comme si cette voiture venait de sortir, une nervosité dans le dessin, une prestance. Quand je compare avec celle de maintenant, c'est surement une question de gout, mais je trouve ça d'un fade...

Et pour cette série1coupé/série2 c'est pareil.

L'ancienne avait pour "défaut" une face avant quasiment inchangée (je veux dire dans les feux, calandre, etc, on voyait bien que c'était une série 1, alors que la cette série 2 mérite son nom différent quand on voit la série 1...), mais vu que cette face était réussie... ^^

Nouvelles séries:  

















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Vidéos:

Lancement en Mars prochain, avant première au salon de Détroit en Janvier:





BMW

Je suis assez partagé, aucune photo n'arrive vraiment à me convaincre totalement. J'ai l'impression qu'il y a un problème de proportion avec cette voiture et en tout cas, comme beaucoup ici, je ne suis pas très fan des feux. Il faudra encore une fois voir à quoi ressemble la voiture dans la rue pour se faire une idée définitive...