2013 - [BMW] Série 2 - Coupé/Cab. [F22/3]

Je suis plus intrigué par le véhicule bleu de la première photo que par le pare choc déjà connu de la Série 2.
C'est on où à été prise cette photo? Ce véhicule à un toit ouvrant qui ressemble à celui des BMW mais un segment C inconnu.
Série 2 GrandCoupé?

C'est une Rolls Royce la bleue de la 1ère photo.

Ah oui --'

Sky75 a écrit:C'est le lot de la plupart des BMW.

Oui et c'est toujours la seule chose que je leur reproche, excepté à la 6 Gran Coupé qui est parfaite.  

En bleu estoril:  

http://thesupercarkids.com/spy-shots-shmee150-snaps-2015-bmw-m235i-in-munich/

J-6, premier tesaer vidéo:

On est à une semaine de l'échéance officielle, on devrait donc avoir des fuites imminentes

PS: la signature lumineuse

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=903950

Wahoo sympa!

Il manque pas les barrettes grises dans les écopes?

Exact Advantage, sur les photos volées, elles y étaient.

Sympa cette avant (que l'on connaissait déjà un peu) , par contre j'ai un peu peur en ce qui concerne l'arrière.  
D'après ceux qui l'ont vu, il aurait de trop gros feux, qui ne seraient pas trop en adéquation que cet avant au
look sportif et aux phares acérés.  

C'était déjà un point noir assujetti à beaucoup de critiques sur l'avant de l'actuelle Série 1.
J'espère ne pas être trop déçu.

L'arrière, il n'y a pas de surprise, il sera proche de l'ancien mais avec des feux modernisé et des feux en L un peu plus prononcé que ceux de l'ancien modèle.

Les voilà enfin au grand jour ces feux arrière !

Je trouve qu'ils passent mieux que sur l'ancienne (pas difficile)

Bon sang elle a l'air sacrément plaisante cette voiture ! Ce qui risque d'être regrettable par contre, c'est le poids. Plus de 1400 kg avec le conducteur c'est beaucoup

Surtout comparé à une M3 qui est censée rester sous les 1500kg à vide.

Si je ne dis pas d'erreur, elle devrait faire environ 80 kilos de moins que la Série 4 ( 35i ) avec une poignée de chevaux en plus.
L'auto sera surement bien sympa a menée.
Les M3/M4 sont placées bien au dessus et c'est la première fois hors modèles CSL/GTS que BMW offre un tel traitement a ses modèles sportifs ( châssis spécifique ), emploi massif de la fibre de carbone même si on la voit déjà un peu sur certains modèles M.
Il y aura environ 40 a 50 kilos d'écart entre les deux modèles.

A priori, elle sera dans le magazine Autobild de demain en version 220d il me semble.

Edit: la vidéo est déjà supprimée.

Mais des impressions d'écrans ont été faites:









http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=904520

L'arrière est un peu plus impersonnel que l'avant mais ça semble plutôt réussi globalement. Difficile de jauger véritablement les proportions de la voiture, je crois qu'il faudra vraiment la voir en vrai pour se faire une idée définitive.

MickaBZH a écrit:A priori, elle sera dans le magazine Autobild de demain en version 220d il me semble.

Edit: la vidéo est déjà supprimée.

Mais des impressions d'écrans ont été faites:

http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=904520

Merci Micka, je trouve la couleur pas photogénique et il y avait une couleur similaire dispo sur la One coup éa l'époque il me semble, et je n'aime pas du tout la couleur.
BMW aurait pu faire un effort sur le modèle fournit a la presse.
Pour une première impression, c'est vraiment pas génial.

On revient au format original de la série 3  
Plutôt sympa  
Et avec un L6 en pointe

j'aime pas du tout l’arrière sur ces photos!!

C'est assez joli, ça change un peu pour une fois ^^

Par contre, je ne la trouve absolument pas "agressive", je la trouve "pépère"... Ce "nez plongeant plat" (^^) casse un peu l'agressivité ^^
Pour l'arrière je pense qu'il faut voir en vrai

A voir dans d'autres couleurs moins "bourgeoises" peut être.
Séduisant quoiqu'il en soit de mon point de vue.
Reste l'intérieur ni très harmonieux ni très classe