2014 - [Mercedes-AMG] GT [C190]

La surprise est passée depuis le temps mais pas déçu quand même, une sorte de perfection esthétique pour moi. Je ne lui voit aucun défaut.
Je la regarderai plus attentivement demain

Ils ont un peu beaucoup tiré sur les teasers et spys officiels en tous genres, sans oublier
l'intérieur présenté il y a plus de 6 mois, mais bon çà valait la peine d'attendre, même
si la surprise n'est si énorme, on connaissait en gros ses lignes depuis longtemps.

Bon maintenant c'est fait, mercedes est bien ma marque préfèrée!!

Tu avais encore des doutes avant çà.

Bon..
Feux arriére trop fin,profil ressemblant a une 911,et phares tombant,n'en jetez plus,pas moche,mais j'attendais mieux de Mercedes..

Bestiale
pour l'arriere , magnifique et tres sportif
pour l'avant avec des feux que j'aurai plutot vu sur un petite bermine Mercedes , et ce capot longggggggggg, qui rend le profil etrange. Sinon, c est une reussite evidement

Mes impressions :
1) Aucune surprise, a force de l'avoir tisée, les shops ont juste depuis 3 moins donc pas beaucoup de surprise...
2) Je suis pas un grand fan du style extérieur Mercedes actuel, c'est à la fois trop mou et lisse dans le traitement des surfaces et volumes et trop aggressif dans le traitement de l'avant. On dirait une sportive agressive en version peluche/Disney. Mais à la limite ici c'est pas la pire (GLA AMG...).
3) Le capot est vraiment loooong. Je comprends l'effet stylistique mais du coup le coffre à rien de renversant par rapport à une 911 ou une R8 alors que j'imagine cette mercedes et son moteur de camion plus destinée à une utilisation GT que circuit. (et comme son nom l'indique d'ailleurs)
4) Elle s'inscrit trop dans le reste de la gamme Mercedes. J'aurais aimé que ce genre de modèle exclusif se distingue, montre le future de la marque en terme de design ou reste un peu exceptionnel (comme la R8 chez Audi par exemple ou la SLS et ses portes mouettes). Ici ça fait SLS assagie au contraire.
5) Des petits détails mercedes m'agace comme le petit logo métallique en bout de capot. Vraiment ? c'est nécessaire vu la taille de l'étoile.
6) J'aime vraiment pas les nouveaux intérieurs Mercedes et leur console bombée façon commode XIXeme et les aérateurs par milliers.

Au final, c'est une belle voiture que j'aimerai voir dans la rue mais je suis décu que Mercedes n'ait pas été plus audacieux. Et vu l'esprit et le poids, je pense que sa rivale désignée est plus la Jaguar F-type que la 911 et si c'était mes sous ce serait toujours :
1) 911
2) F-type
3) GT Amg (<- manque d'audace aussi sur le nom d'ailleurs !)

En attendant la prochaine R8...

Tout pareil

je découvre les photos, j'aime beaucoup, je ne pensais pas dire ça, le style mercedes commençant à me lasser, mais là, c’est quand même bien réussi !
à mon sens bien plus belle qu'une SLS.

la cellule habitable reculée tellement loin donne l’impression qu'elle est tout petite, presque caricaturale, mais on s'y habitue. je lui trouve aussi un coté rétro dans son profil, qui m'évoque un peu la Type E, jolie référence ! plus près de nous, le profil me rappelle les dodges Viper d'il y a quelques années ou une Z8.

la cible 911 est bien affirmée !

Avec des portes papillons, ne serait-ce pas elle la vraie descendante des 300SL ?!

pour moi, son meilleure angle de vue, c'est ça :

Avec l'aileron escamotable déployé elle a une sacrée prestance.

Une photo du coffre:

L'arrière a un petit coté DS divine , ou plutot l'inverse !

MickaBZH a écrit:

Une chose me laisse perplexe : malgré l'interminable capot avant qui permet de reculer à max le V8 + l'implantation de la boîte de vitesses non pas à l'avant mais à l'arrière, la répartition des masses n'est que de 53% AV / 47% AR, ce qui n'est pas mieux que, par exemple, une M4 à l'architecture beaucoup plus commune (ou de la précédente M3 V8...) 

Une autre remarque en regardant les vidéos : le son est pas terrible. Il est bien dans la veine des grosses mécaniques modernes turbocompressées mais n'est pas très audible et n'a pas franchement d'âme. Quand on pense au son très caractéristique d'une 911, le son quasi "pornographique" d'une F-type ou le cri des V8 et V10 de la R8 ou de la veillissante Aston V8, il y a de quoi rester sur sa faim dans le domaine.

Je serais curieux de connaitre ses tarifs pour comparer avec la 911.

Un tarif à la Mercedes-Benz 

Sans blague mais plus ou moins que la concurrence mystère.

Il me semble avoir vu le prix de $129 000 quelques pages auparavant, j'avais d'ailleurs cru que ce serait le prix de l'iPhone puisqu'il en était question en même temps.

Quant à la voiture en elle-même, l'avant me fait penser à un poisson, je ne sais pas pourquoi. Cela dit elle est parfaite, rien à redire même si sans surprise, les formes plus lisses semblent un petit peu s'inspirer du concept pour GT6. L'intérieur confirme que les meilleurs dans ce domaine c'est Mercedes (à mon tout), je pense que cette voiture aura une cote plus que correcte dans quelques années, et qu'elle restera dans l'histoire comme un grand classique. À revoir sur les podiums de Pebble Beach ou de Chantilly dans 50 ans. Mais à choisir, entre une F-Type et ça je prends quand même la F-Type (malgré son intérieur assez bof), parce que l'anglaise a beaucoup plus de charme, je trouve globalement les allemandes trop froides, trop "parfaites", peut-être trop maîtrisées en fait.

Merci, mais j'attends aussi ceux pratiqués en France.

Une oeuvre d'art cette voiture 

Je préfère l'originale, la 911.

MickaBZH a écrit:Merci, mais j'attends aussi ceux pratiqués en France.

Il suffit de faire la conversation habituelle pour le prix d'une voiture : 1$ = 1€.

Pas sur que çà suffise.

Une chose est sur cette voiture ne sera pas à prix d'ami mais vous vous en doutiez