2014 - [Mercedes-AMG] GT [C190]

Personnellement je ne suis pas fan de l'avant (phares et ouïes) mais j'avoue que pour le reste c'est une bien belle auto.

J'adore ! surtout ce coté rétro de l'avant

Vilyon a écrit:Personnellement je ne suis pas fan de l'avant (phares et ouïes) mais j'avoue que pour le reste c'est une bien belle auto.

La même pour moi.

Superbe

A priori ma seule critique concerne le bas du bouclier AR peint en noir... Normalement cet effet de style amincit et allège l'arrière mais ici l'arrière est déjà très fin et ce diffuseur noir ne fait que saper visuellement la hauteur déjà faible de la poupe.

C'est dans l'ensemble, une belle réussite, dans la lignée de la S coupé que j'aime beaucoup.

En tout cas elle ne reprend pas les phares d'une autre Mercedes-Benz et ceux-ci sont sublime 

Ces phares sont justement bizarre, la vue de face est terrible, de 3/4 avant, on a l'impression que la forme simpliste met a mal le dynamisme générale.
Je pense que ce sont les photos qui font cela.
L’ouïe latérale, il y avait mieux a faire aussi, c'est dommage mais ce ne sont que des détails.

Après les photos officielles voici des photos live





































AUTONET

Que c'est beau ,c'est tout en finesse, latine et un mélange de style "British", c'est travaillé que dire de plus ? Magnifique cette auto, c'est fou comme Mercedes explose tout en ce moment .
J'aurai juste bien vu des optiques moins globuleux ,plus fins le regard serait plus agressif,juste un détail.

Merci, je la trouve magnifique aussi mais au choix je ne la prendrais pas en grise même si c'est
la couleur qui a fait les grandes heures de la marque en compétition, la rouge en revanche.

L'intérieur est également une réussite, pour pinailler on peux regretter un manque d'agressivité,
mais globalement je suis convaincu.

Je n'aime pas l'esthétique. Le côté baroque, certes assumé ne me plait pas. Après en tant que machine, elle est impressionnante, et le luxe de l'intérieur tient plus du salon louis XVI que du véhicule de série.

C'est une très belle auto, c'est incontestable. Néanmoins je trouve qu'elle manque de sportivité, tant à l'avant avec ses phares au design trop "doux", à l'arrière avec ses feux de Classe S coupé et à l’intérieur avec également un design trop sage. Cette voiture fait plus rivale d'une Audi TT que d'une Lambo Huracan

Elle ne vise à la base pas la Lamborghini Huracan mais la Porsche 911

Avec des puissances allant pour l'instant jusqu'à 510ch, c'est bien la Porsche 911 Turbo qui est visée.

Les performances des 2 versions proposées:

Je vois des commentaires assez négatif. C'est moins "exubérant" que Lamborghini, mais c'est une histoire de goûts. Personnellement je gagne au loto demain soit je choisies une Mercedes ou soit une Aston martin.

Elle ne peux pas plaire à tout le monde après tout.

Sympa mais pas super emballé... du déjà vu.

Niveau émissions de CO²/conso, c'est pas mal pour 510cv avec un V8 de 4.0l.
Niveau poids, c'est encore trop lourd, la version 462cv est déja plus lourde qu'une M4 qui possède 4 places et mesure 4m67.
C'est je trouve trop lourd pour un coupé qui sera dans les 4m40 voir maxi 4m50, ça fait peur pour la future C63 AMG.

J'aime ce type de design "à l'ancienne" elle me rappelle sous certains angles la Jaguar F type .

Pour le poids, c'est assez lourd je suis d'accord.

Sinon côté dimensions: longueur: 4,546m, largeur: 1,939m et hauteur: 1,289 m.

J'aime bien, le côté retro baroque est tres plaisant sur ce type de produit!
Belle reussite!