2016 - [Renault] Scénic IV [JFA]

Je dirais type Kadjar pour les phares également. Je sens (et j'aimerai !) bien une forme comme sur le photoshop de l'Auto-Journal :



Des phares moins ronds que ceux du Kadjar en somme.

nickodu42 a écrit:Du coup phares type talisman Mégane ou type kadjar ?

Sans doute Kadjar. Les LED en forme de virgule semble être absent. Par contre il m'a l'air très bas et râblé.

Drien19 a écrit:Je dirais type Kadjar pour les phares également. Je sens (et j'aimerai !) bien une forme comme sur le photoshop de l'Auto-Journal :



Des phares moins ronds que ceux du Kadjar en somme.

j'ai l'impression qu'il y a une sorte d'excroissance des phares qui fait comme sur Megane, mais en plus petit .... (en gros, pas de virgule, mais un petit bout qui revient en direction du bas de la calandre) ... ça se vois bien sur l'une des photos ....

Moi je pense que les phares seront un mélange entre Espace et Mégane

Il devrait être bien plus réussi que les shops qui sont d'une fadeur...

Quand on voit le résultat de la Talisman et de la Mégane, je ne me fais pas trop de soucis!

Oui sur les protos camouflés, il fait déjà plus dynamique que sur tous les shops réunis

soozyx a écrit:

j'ai l'impression qu'il y a une sorte d'excroissance des phares qui fait comme sur Megane, mais en plus petit .... (en gros, pas de virgule, mais un petit bout qui revient en direction du bas de la calandre) ... ça se vois bien sur l'une des photos ....

Non ça sera bien dans le style Kadjar, Espace :

Maxime13 a écrit:


http://www.autocar.co.uk/car-news/motor-shows-geneva-motor-show/2016-renault-scenic-spotted-testing-new-spy-pictures

Le poste de conduite semble proche de la méganne standard. Je trouve domage qu'il n'y aie pas un design vraiment différent avec instrumentation centrale et tableau de bord épuré ....

Elyas a écrit:Qu'est-ce qu'elle fait en Angleterre ? petit passage chez Cosworth

C'est un incontournable de tester les véhicules en Angleterre, tous les constructeurs s'y collent, y compris les allemands, et ce pour une bonne raison : le revêtement des routes y est désastreux, ce qui permet d'affiner les réglages des trains roulants et les remontées en tout genre dans l'habitacle dans des conditions d'utilisation mauvaises mais bien réelles. Je suis bien placé pour le savoir, je "teste" ma voiture tous les jours et c'est pas pour rien que je roule en Qashqai

palmeleon a écrit:C'est un incontournable de tester les véhicules en Angleterre, tous les constructeurs s'y collent, y compris les allemands, et ce pour une bonne raison : le revêtement des routes y est désastreux, ce qui permet d'affiner les réglages des trains roulants et les remontées en tout genre dans l'habitacle dans des conditions d'utilisation mauvaises mais bien réelles.

Ce genre d'essais sur pistes défoncées se fait plutôt sur des circuits d'essais internes, où les conditions d'essais sont contrôlées.

palmeleon a écrit:

Elyas a écrit:Qu'est-ce qu'elle fait en Angleterre ? petit passage chez Cosworth

C'est un incontournable de tester les véhicules en Angleterre, tous les constructeurs s'y collent, y compris les allemands, et ce pour une bonne raison : le revêtement des routes y est désastreux, ce qui permet d'affiner les réglages des trains roulants et les remontées en tout genre dans l'habitacle dans des conditions d'utilisation mauvaises mais bien réelles. Je suis bien placé pour le savoir, je "teste" ma voiture tous les jours et c'est pas pour rien que je roule en Qashqai

Pas besoin d'aller en Angleterre, pour cela il suffit d'aller dans les départements du sud de la France et notamment le 84 ou je vois les routes ressembler de plus en plus à des pistes

Plus elle se découvre et plus elle me plait
Bon j'ai essayé de la découvrir un peu plus, vite fait, mais je pense que ça donne une bonne idée.

Pas loin de la vérité sans doute... hier j'essayais un peu la même chose et franchement j'ai vraiment l'impression que calandre et phares sont en tout point pareils qu'un Kadjar.

Maxime13 a écrit:Pas loin de la vérité sans doute...  hier j'essayais un peu la même chose et franchement j'ai vraiment l'impression que calandre et phares sont en tout point pareils qu'un Kadjar.

Tu as raison. ;-)
J'ai simplement collé les phares et calandre du Kadjar et ça rentrait comme dans un gant sur le scénic 4.

lagouna3 a écrit:

J'ai simplement collé les phares et calandre du Kadjar et ça rentrait comme dans un gant sur le scénic 4.
😉

Tout à fait :

Pas top pour deux modèles concurrents sur le segment clé (C) qui pour éviter de se cannibaliser doivent se distinguer au maximum...

Le Scénic a son nom et plusieurs générations dérriére,il n'y a aucun probléme de cannibalisation entre les 2..

Je ne pense pas qu'ils aient bien besoin de se distinguer au niveau de la forme des optiques et de la calandre, les différences à faire sont plus sur la ligne générale, la vie à bord et l'image du produit à mon avis

Oui, plus on en découvre plus j'ai hâte de le découvrir.

Par contre gardé l'intérieur de la Mégane n'est pour moi pas une bonne idée. Les Scénic (sauf le premier) ont toujours eux des intérieurs conviviaux. Je m'entend par la que l'instrumentation était partager pour tout le monde ce qui colle bien à l'image de ce type de voiture.

Après LVDA a sans doute voulut aller jusqu'au bout sur le concept de "monospace sportif".

Oui, et ça réduit sûrement les coûts aussi...

Avec ton shop Lagouna, je pense qu'on le tient!

Et effectivement, ca a vraiment de la gueule, c'est dynamique et stylé.

SEBASTIAN-RS a écrit:Avec ton shop Lagouna, je pense qu'on le tient!

Et effectivement, ca a vraiment de la gueule, c'est dynamique et stylé.

Oui, je crois qu'il va vraiment me plaire.

bon je viens de vite essayer de "déshabiller l’arrière, petite folie j'ai fait une version GT "classique et bi-ton.

Une image ou on voit -un peu- l’intérieur.


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http://autoblog.com.ar/2015/12/09/renault-prueba-la-nueva-scenic-iv-en-la-argentina/

Point positif on est plus proche de l'espace que de la Mégane ou de la Talisman ! Avec le Scenic on va échappé aux oreilles de Mickey !

Mais on a une banane à la place