2011 - [BMW] M5 Concept

Une comparaison totale ,faites votre choix :

ben pour moi ce sera une XFR ou une Quattroporte

la M5 sans hésiter. (même si je trouve que cette couleur ne la met pas en valeur)

La M5!
La Classe E fait voiture de vieu surtout de dos,et l'Audi est trop lisse!

Ce n'aurai pas été le cas une génération de M5 en arrière mais pour moi ce sera la RS6 ^^

P'tit coup de mou....
Oubliez les 575, les 580 ou 600 ch, la M5 se contentera de 560 ch car le V8 ( S63 ) n'est qu'une petite évolution de celui des X5 M et X6 M du fait du collecteur et de la ligne d'échappement.
Stop & Start récupération de l'energie aux freinage
Vmax : 290 km/h autolimité
0 à 100 km/h : 4.5 sec
265/35 ZR 20 à l'avant et 295/30 ZR 20 à l'arrière
1830 kg
et elle pourrait être xDrive !!!

Presque le même coup que pour la serie1 M...

C'est aussi comme ça qu'ils ont abouti à -25% de conso

Pour le poids de seulement 1830kg ça m'étonnerait énormément sachant qu'une F10 normale a un poids déjà assez mastodontesque... Une 550i est donnée à 1910kg...

une 550i fait ...le même poids ! 1830 kg .
1910 kg ça doit être une full op !
Les 4RM expliquent les vidéos dans la neige

Homer S a écrit:

Rhooooo, stop & start ! Sur ce genre de voiture, ça le fait pas du tout. Pour donner l'impression de caler à chaque feu rouge. La classe. On achète pas un bolide avec un V8 de 560 ch pour gratter 3 centimes de carburant tous les quatre feux rouges. D'autant que la ville n'est pas le terrain de prédilection de ce genre de sportive.

Le système est déconnectable à tout moment

@ prof : ah bon ça va alors. Tu l'as aussi sur la tienne j'imagine. Est-ce que tu le laisses connecté ?

Homer S a écrit:@ prof : ah bon ça va alors. Tu l'as aussi sur la tienne j'imagine. Est-ce que tu le laisses connecté ?

Je le laisse connecté en permanence car le système est "invisible", il ne modifie en rien la conduite et est véritablement un plus à mon sens (il n'y a pas de petites économies )

Prof a écrit:

Homer S a écrit:@ prof : ah bon ça va alors. Tu l'as aussi sur la tienne j'imagine. Est-ce que tu le laisses connecté ?

et c'est véritablement un plus à mon sens (il n'y a pas de petites économies )

C'est exactement ce que disait mon vieil oncle Jean , prof de compta à la retraite quand il nous expliquait qu'avec sa BX 19 RD ( avec TO) , il descendait les cotes ou les routes de montagne en roue libre pour économiser du gazoil...

Homer :HS: j'en ai eu au lycée et dans la famille ( je suis d'une famille d'enseignants et j'ai failli le devenir ! )

frederic.E a écrit:P'tit coup de mou....
Oubliez les 575, les 580 ou 600 ch, la M5 se contentera de 560 ch car le V8 ( S63 ) n'est qu'une petite évolution de celui des X5 M et X6 M du fait du collecteur et de la ligne d'échappement.
Stop & Start récupération de l'energie aux freinage
Vmax : 290 km/h autolimité
0 à 100 km/h : 4.5 sec
265/35 ZR 20 à l'avant et 295/30 ZR 20 à l'arrière
1830 kg
et elle pourrait être xDrive !!!

Presque le même coup que pour la serie1 M...

Audi reste donc leader avec ses 580 CH !

...on verra sur la prochaine RS6 !

Histoire de dire a la concurrence,bon la notre vaut un bon 320 a l'heure et vous?
Ah ok vous ne faites pas mieux,bon ben on la bride a 250 histoire que vous puissiez vous approché un peu de nous......

Il me semble qu'elle est bridée à 290 et j'ai vu une vidéo, cette semaine, où un proto était à 300 au compteur sur autobahn. ( dsl je ne retrouve pas le site où je l'ai vu ...)

@ goldo : tu parles peut-être de la même vidéo que celle que j'ai posté dans le sujet du modèle de série vendredi (ici).

Ah ben voilà !

Si seulement...




(il y a juste l'Aluminium Line à remplacer par du Shadow Line)

...et les jantes noires à virer !