2011 - [BMW] 328 Hommage

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Message par Drien19 le Ven 20 Mai 2011 - 21:37

BMW 328 Hommage



L'Automobile Magazine a écrit:Par son allure, le dernier concept BMW évoque irrésistiblement la 328 de 1936. Pourtant, avec sa coque en plastique renforcé de fibre de carbone, il ne tourne pas le dos à la modernité.

Partenaire du concours d'élégance de la Villa d'Este, BMW a l'habitude de dévoiler des études de style à cette occasion. Le constructeur en profite pour rendre hommage aux icônes les plus marquantes de son histoire. Après la M1 (dernière photo), en 2008, c'est la 328 qui est mise à l'honneur. Un modèle des années 30 qui était déjà en vedette l'an dernier, quand la firme bavaroise avait apporté un rarissime exemplaire de sa version Kamm Coupé totalement restaurée. Cette fois, cependant, il n'est pas question de résurrection. Il s'agit d'une véritable réinterprétation. Si la silhouette, l'absence de portière, les quatre larges lanières de capot ou le pare-brise légèrement asymétrique sont autant de clins d'œil à l'ancêtre, la modernité est loin d'être délaissée.

Le capot, la structure et de nombreux éléments de l'habitacle sont en effet constitués de plastique renforcé de fibre de carbone (CFRP). Un matériau dans lequel BMW mise beaucoup pour réduire le poids de sa future citadine électrique i3. Cette 328 Hommage se contenterait ainsi d'afficher 780 kg sur la bascule, faisant indirectement honneur à son aînée, qui était également réputée pour sa légèreté. Le six-cylindres 3.0 de ce concept est également d'actualité, même si la marque reste discrète à son sujet. Quant aux Tripmaster qui devraient permettre à cette 328 Hommage de s'illustrer dans les rallyes de régularité, ils prennent la forme de deux iPhone : pas de doute, ce concept s'inscrit dans son époque.










Sources : NetCarShow & L'Automobile Magazine.

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SUPERBE !


Dernière édition par Drien19 le Ven 20 Mai 2011 - 21:40, édité 1 fois

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Message par 908LM le Ven 20 Mai 2011 - 21:39

Trés original,son coté décalé me plait beaucoup!

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Message par frederic.E le Sam 21 Mai 2011 - 1:20

j'aime beaucoup malgré un style au moins aussi torturé que celui de Bangle et les deux phares ronds me rappelle un temps que peu ici connaissent, celui des 315, 316 et 318 ( E21 ) ou 320 Groupe 2.

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Message par mychris le Sam 21 Mai 2011 - 1:42

frederic.E a écrit:j'aime beaucoup malgré un style au moins aussi torturé que celui de Bangle et les deux phares ronds me rappelle un temps que peu ici connaissent, celui des 315, 316 et 318 ( E21 ) ou 320 Groupe 2.



Oh mon dieu, ma 315.... avec ses 75ch.... son train arrière qui passait systématiquement devant en virage... je l'aimais pourtant cry

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Message par Prof le Sam 21 Mai 2011 - 8:01

Elle est magnifique et perçue comme telle par beaucoup visiblement et pourtant c'est la Vision ConnectedDrive du salon de Genève à peine retouchée qui elle ne faisait pas l’unanimité Suspect

Mais je trouve personnellement les deux splendides et celle-ci d'une classe remarquable Cool

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Message par Tigramy le Sam 21 Mai 2011 - 11:26

Ce concept résume ce qu'Audi ne parviendra jamais à faire...

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Message par Lulu le Sam 21 Mai 2011 - 13:25

A part les phares qui me dérangent, elle est très jolie et sympathique. BMW est vraiment le meilleur des 3 preniums allemands. Smile

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Message par frederic.E le Sam 21 Mai 2011 - 17:58

@lulu : ces phares sont typés BMW... Wink

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Message par van den goldo le Sam 21 Mai 2011 - 18:13

Pas mal du tout !!!
à vrai dire, je trouve ça mieux que le concept que je trouvais au final trop boite à chaussurisé ...
Et puis cela démontre que BM pourrait sans problème mêler les codes stylistiques de ces différentes époques. Pour ma part, je suis vraimet conquis par ce retour aux gros phares ronds. Un peu moins par la partie incurvé qui se trouve à la hauteur de la plaque.
@ Mychris, si jamais tu as une ou deux photos de ta 315 ???

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Message par frederic.E le Sam 21 Mai 2011 - 18:49

J'y pense il y avait aussi tous ces modèles qui avaient deux phares ronds :
dans les années 30-40 avec 327, 329, 335,340
puis années 50-60 : 02 serie, 1500, 1600, 1800 ( toutes en Neue Klasse ), 3200 CS Bertone, 501, 502, 503 et 507 ,
puis années 70-80 2002 Touring, E10 , E20, E21
donc ça en fait un joli nombre.

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Message par van den goldo le Sam 21 Mai 2011 - 18:59

Petit HS
Spoiler:
Concernant l'e21, je la trouve presque mieux en versions 2 phares que 4 phares !
Par contre sur l'e30 ça passe pas trop (shop trouvé sur e30passion):



d'autres shops de e30 2 phares à ce lien > http://www.e30passion.com/t34063-e30-calandre-2-phares



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Message par Lulu le Sam 21 Mai 2011 - 20:42

frederic.E a écrit:@lulu : ces phares sont typés BMW... Wink


Les croix à l'intérieur aussi? Sad

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Message par Invité le Sam 21 Mai 2011 - 21:01

Les croix c'est pour faire comme les scotch qu'il y a sur les phares de certaines autos de course anciennes et modernes. Wink

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Message par Nicou le Sam 21 Mai 2011 - 21:03

C'étaient plutôt des scotchs pour ne pas casser l'optique lors des compétitions : les phares ne devaient pas être abîmés le jour pour servir la nuit Wink On voit ce système sur la Vaillante LeMans du 1er album de Michel Vaillant, Le Grand Défi.

Me concernant, je n'aime pas vraiment. Avant écrasé, arrière embouti... c'est surtout l'allure du Vision Connect Drive qui se retrouve, et dans la mesure où je ne l'aimais pas (mais pas, vraiment pas, absolument...) du tout, il est dur pour moi de cautionner ce concept. Il n'y a que les haricots, dont la forme change des concepts habituels, qui trouvent grâce à mes yeux. Les phares ronds sont originaux... mais je me figure davantage une BM' avec des phares très fins et horizontaux.

Edit : merci André Citroën, tu as été plus rapide, du coup je ne fais que préciser ta pensée Wink

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Message par AudiNewz le Dim 22 Mai 2011 - 8:45

Vraiment superbe cette 328 love

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