2016 - [Tesla] Model X

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Message par maxxence006 le Mar 2 Fév 2016 - 20:41

Même si je trouve son design intérieur et extérieur très moyen et peu inspiré , je lui pardonne rien que pour ses superbes portes arrières papillons!! Cool
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Message par Fabien le Mar 2 Fév 2016 - 20:59

pour moi, les portes papillons sont à elles seules une bonne raison de ne pas l'acheter. Ça sert quand même pas à grand chose et ça sent les pannes récurentes hors de prix. Surtout vu les difficultes qu'à Tesla avec son fournisseur.
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Message par Benji le Mar 2 Fév 2016 - 21:03

Par contre c'est quoi le projet de ces portes arrières, d'être absolument inutilisable dans les parkings souterrains ?
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Message par Fabien le Mar 2 Fév 2016 - 21:18

Oui Smile

Et au fait pour ceux que ça intéresse :
http://jalopnik.com/teslas-model-x-falcon-door-mechanical-issues-are-now-le-1753929915
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Message par maxxence006 le Mar 2 Fév 2016 - 22:19

À plus de 80000 euros le SUV  la clientèle visée doit certainement attendre une certaine exclusivité... quand aux parkings souterrains, il y en a peu aux USA comparé à chez nous, et ils sont generalement hauts, donc je ne pense pas que ce soit un frein à l'achat pour son principal marché.


Dernière édition par maxxence006 le Mar 2 Fév 2016 - 22:35, édité 1 fois
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Message par Vilyon le Mar 2 Fév 2016 - 22:31

Il y a pas mal de parking souterrain ou à étages aux USA, mais il sont adaptés aux véhicules locaux!
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Message par Zoom-Zoom le Mer 3 Fév 2016 - 8:07

Fabien a écrit:Oui Smile

Et au fait pour ceux que ça intéresse :
http://jalopnik.com/teslas-model-x-falcon-door-mechanical-issues-are-now-le-1753929915

Je ne vois pas le rapport. Cette histoire concerne un fournisseur qui n'a pas été retenu au final.

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Message par jeremy.klaxonne le Mer 3 Fév 2016 - 8:14

Vilyon a écrit:Il y a pas mal de parking souterrain ou à étages aux USA, mais il sont adaptés aux véhicules locaux!

Justement : si les parkings US sont très larges pour s'adapter au gabarit des véhicules locaux, l'intérêt des portes papillon disparait complètement.
Le système n'est intéressant que dans les régions où les places de parking sont beaucoup plus serrées (en Europe notamment), et on retombe sur le problème des parkings souterrains trop bas de plafond.
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Message par Fabien le Mer 3 Fév 2016 - 8:31

Zoom-Zoom a écrit:
Je ne vois pas le rapport. Cette histoire concerne un fournisseur qui n'a pas été retenu au final.

Ça concerne le Model X et ses portes en particuliers. C'est le bon sujet non ?
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Message par Zoom-Zoom le Mer 3 Fév 2016 - 8:37

Fabien a écrit:
Zoom-Zoom a écrit:
Je ne vois pas le rapport. Cette histoire concerne un fournisseur qui n'a pas été retenu au final.

Ça concerne le Model X et ses portes en particuliers. C'est le bon sujet non ?

Bah je sais pas

Fabien a écrit:pour moi, les portes papillons sont à elles seules une bonne raison de ne pas l'acheter. Ça sert quand même pas à grand chose et ça sent les pannes récurentes hors de prix. Surtout vu les difficultes qu'à Tesla avec son fournisseur.

Tu parles de difficultés avec le fournisseur des portes en disant que c'est une raison pour ne pas acheter une Tesla X. Mais ton lien ne concerne pas le fournisseur retenu des portes, donc il ne soutient pas vraiment ta théorie.

De façons générales, c'est un peu naïf de penser qu'ils n'ont pas fait quelques essais dans les parkings, garages, etc. de différents pays.

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Message par Fabien le Mer 3 Fév 2016 - 9:03

Mon point était que Tesla a eu des problèmes avec son fournisseurs qui n'a pas réussi a fournir des portes fonctionnelles (et pas qu'un peu apparemment) et s'en est séparé en Mai 2015 alors que les premières Model X auraient déjà du être sortis a cette date. Ce qui veut dire que :
1) Le développement des portes est problématique (ce que je veux bien croire mais admettons que ce soit le sous-traitant qui soit incompétent)
2) Le développement des portes a donc du être terminé chez un autre sous-traitant à la va-vite alors que la voiture était déjà en retard.

Ce qui fait que j'ai du mal à croire que le résultat sera d'une fiabilité irréprochable. Alors qu'on parle de porte arrière, c'est à dire de composant ne devraient pas poser le problème ! D'autant plus que si Tesla innove, ça ne rime pas forcémente avec fiabilité (http://jalopnik.com/report-two-thirds-of-early-tesla-model-s-drivetrains-m-1747222846).

Mais ce n'est que mon avis de mec qui a eu plein de problème avec ses bagnoles. J'aurais pas envie de mettre des sous dans des portes arrières fancy parce que honnêtement, dans mon utilisation de la voiture ce n'est pas très utile et que de bonne veilles charnières feraient aussi bien le boulot pour pas cher et sûr en ce qui me concerne.

Quand au fait de l'avoir testé dans les parking et garage de différents pays... Certains grands constructeurs se sont déjà illustrés par des décisions qui laissent pantois : ergonomie stupide, lumière intérieur qui rendent la conduite de nuit hyper pénible chez VW par exemple, et pire encore pour l'entretien courant. Sur ma peugeot, le bitognot pour vérifier le niveau d'huile est maronnatre... donc couleur huile usagée marteau marteau marteau .
Mais ici au moins, il reste toujours la même solution que pour des portes traditionnelles : sortir du véhicule avant que la place ne soit trop étroite/le plafond ne soit trop bas.
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Message par Loud Howard le Mer 3 Fév 2016 - 10:15

Les portières AV ne venant pas cogner celles de la voiture garée à côté automatiquement, ce ne serait pas pareil pour les portes AR (au niveau hauteur) ?
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Message par Zoom-Zoom le Mer 3 Fév 2016 - 10:50

Quand on achète une Tesla, on achète du rêve, du futur, de l'Auto-Pilot, de la mise à jour OTA, un petit morceau de Silicon Valley Very Happy

Après on peut aussi dire que Tesla n'a pas peur de dégager un fournisseur qui n'est pas au point même si l'impact est énorme, qu'ils sont super exigents, etc.
Moi les portes papillon c'est pas mon trip non plus. Mais bon ça doit en jeter, au début en tout cas.

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Message par Fabien le Mer 3 Fév 2016 - 11:35

Ça me rapelle une voiture que j'ai vu en occcasion : Une civic 8 tout comme je cherche... mais avec des portes en élytre. C'est marrant mais je me serais fait bien charrier au boulot Razz
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Message par maxxence006 le Mer 3 Fév 2016 - 12:36

C'est sûr qu'une préparation sur un vehicule classique peut être assez moyenne, mais là on parle d'un véhicule innovant qui doit se démarquer et offrit plus, donc ça n'a strictement rien à voir....
Quand à la fiabilité, seul le temps le dira, et cela vaut pour tous véhicules mis sur le marché. ..
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Message par alem le Ven 30 Sep 2016 - 11:33

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Message par jeremy.klaxonne le Ven 30 Sep 2016 - 11:46

Encore un bâlois qui fait le malin. M'étonne pas Very Happy
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Message par alem le Ven 30 Sep 2016 - 11:50

jeremy.klaxonne a écrit:Encore un bâlois qui fait le malin. M'étonne pas Very Happy

au rang d'à-côté, il y avait une F-type R cabriolet… Basel Land aussi Very Happy
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Message par jeremy.klaxonne le Ven 30 Sep 2016 - 11:53

Tous ces Suisses qui vont se garer sur le parking de l'aéroport Bâle-Mulhouse, quel scandale Very Happy
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Message par Ami 6 le Sam 25 Fév 2017 - 8:59

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Message par 908LM le Sam 25 Fév 2017 - 9:08

C'est un peu plus digeste qu'une I3 quand méme! Very Happy
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Message par Vincelebourrin le Sam 25 Fév 2017 - 11:30

pas beaucoup plus ...

mais encore heureux pour le prix, par contre Tesla, sur celle que j'ai pu voir de près, il faut qu'ils fassent des efforts pour les ajustement de carrosserie, c'était assez honteux, et les portes faucons qui sont une fausse bonne idée vu qu'elles s'ouvrent pas si tu reste devant ...

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Message par Vilyon le Sam 25 Fév 2017 - 11:46

Moi j'aime les deux. Je dirai que c'est plus digeste qu'une Leaf surtout ^^

Il y en a souvent un au Outlet de Marne la Vallée. Histoire d'être définitivement branché...
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