2013 - [BMW] i8 [i12]

Nouvelle BMW i8 et i8 Spyder

Los Angeles, BMW a dévoilé la nouvelle i8 Roadster. Et à Detroit et à Bruxelles, en janvier, ce sera au tour de l’i8 (Coupé) mise à jour. La nouvelle batterie augmente la puissance et l’autonomie de l’i8.

BMW lance l’i8 Roadster au salon de Los Angeles (1er – 10 décembre). L’i8 Coupé mis à jour devra attendre le 10 janvier pour être dévoilé simultanément à Detroit et à Bruxelles. Le constructeur munichois a installé une nouvelle batterie lithium-ion dans l’i8. Elle passe ainsi de 20 Ah à 34 Ah avec une capacité brute de 11,6 kWh. Ce surplus énergique profite aussi au moteur électrique qui gagne 12 ch pour passer à 143 ch (105 kW). La puissance cumulée avec le 1.5 l turbo entraînant les roues arrière est de 374 ch.

Meilleure autonomie

Les ingénieurs ont profité de l’amélioration au niveau des batteries pour augmenter l’autonomie. Elle atteint 55 km (NEDC corrigé sur base d’un cycle WLTP) en Coupé et 53 km en Roadster. Avec le réservoir d’essence, l’autonomie est de 440 km ou même 600 km (option avec réservoir à 42 l). Les équipes de BMW ont aussi reprogrammé le système. Le moteur thermique sera moins souvent sollicité. Ainsi, les i8 pourront rouler en 100 % électrique jusqu’à 105 km/h (contre 70 km/h auparavant). À condition d’y aller mollo avec l’accélérateur. Car en poussant fortement sur la pédale de droite, le 15-cents se mettra d’office en branle. Un duo indispensable pour réussir le 0 à 100 km/h en 4,4 s.

Cabriolet

Contrairement au Coupé, qui est un 2+2 places, l’i8 Roadster est un strict 2 places. La deux-places décapotable s’offre le luxe de deux portes s’ouvrant en papillon. Avec le CFRP et l’aluminium, le cabriolet reste relativement léger, ne prenant que 60 kg au coupé pour afficher 1595 kg. Son toit se rétracte à l’arrière dans un bac installé perpendiculairement. L’opération prend 15 s et peut s’effectuer jusqu’à 50 km/h. Pour éviter les remous, la lunette arrière peut se soulever de 3 mm.

Déductible (Belgique)

Lorsque le conducteur a programmé la navigation, le logiciel va analyser le parcours pour gérer au mieux les motorisations. Ainsi, il va favoriser le moteur électrique sur les portions lentes et solliciter le bloc thermique sur les parties les plus rapides. Ce qui a pour but d’utiliser l’électricité de manière optimale. Et bonne nouvelle pour les finances des entreprises et indépendants, l’i8 Coupé est 100 % déductible (98 % pour le Roadster) car il entre dans le ratio fiscal minimum de 0,6 kWh/100 kg.



Source: https://www.moniteurautomobile [...] nomie.html

tellement futuriste

Je n'ai rien à redire, merveilleuse !!

Et tellement belle !

AutoBild a pu monté à bord de cette inédite déclinaison Roadster.

























Source : http://www.autobild.de/artikel/bmw-i8-spyder-2018-10912693.html

La version Roadster depuis le salon de Los Angeles.





























Source : https://www.autoblog.com/2017/11/29/2019-bmw-i8-roadster-hybrid-la-auto-show/#diapositive-7166354

 

Le Coupe reçoit les updates du Roadster.

Le coupé depuis le salon de Détroit.



























Source : https://www.autoblog.com/2018/01/15/bmw-i8-coupe-update-detroit-auto-show-naias/#diapositive-7213018

Haha, fantastique cette pub !! C'est à s'y méprendre

Vraiment bien trouvée en effet!

La mise en scène est bien sûr mensongère dans l'absolu, mais on peut être à peu près sûrs que Mercedes ne se plaindra pas puisque le message est élogieux à la fois

J’aime ce genre de pub de bonne guerre et plaisante à regarder

J'attends la réponse de Mercedes maintenant ! Pour le moment, ce sont leurs branches tunisiennes qui ont eu le plus d'humour.

C'est bon ça..

Fin de parcours pour la BMW i8 en avril 2020 avec une dernière série limitée, cosmétique, Ultimate Sophisto de 200 exemplaires.

https://www.motorlegend.com/actualite-automobile/bmw-i8-ultimate-sophisto-edition/19920.html

(Paris est une très belle ville)

Essai de la BMW i8 :
https://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/i8.php

Une interview design sur l’i8 et le concept M1 Hommage:
https://www.larevueautomobile.com/Actu/benoit-jacob-de-renault-a-byton-en-passant-par-bmw.html

La dernière i8 à être fabriquée a quitté jeudi l'usine BMW de Leipzig. La production devait en fait se terminer à la mi-avril mais depuis la fermeture de l'usine en raison
de la crise de Corona, la fin de la production a été reportée à juin.



Exactement 20 448 unités de l'i8 ont quitté l'usine depuis le début de la production il y a six ans. Le dernier exemplaire était un i8 Roadster en «Portimao Blue» et va
à un client en Allemagne, comme BMW l'a écrit dans un communiqué de presse.

Photos à l'usine de Liepzig pour la fin de production de l'i8:





























https://www.bimmertoday.de/2020/06/26/bmw-i8-farbenfrohes-finale-fur-den-hybrid-sportler-aus-leipzig/

Sympa le lustre Série 1.

Je ne comprends pas trop pourquoi ils l'arrêtent, elle me semble suffisamment iconique pour pouvoir tenir encore quelques années.

Je ne pensais pas qu’ils arrêtaient le spyder également

BMW i8 Procar:





https://www.autoevolution.com/news/bmw-i8-procar-by-edo-motorsport-looks-like-a-gt3-racing-car-145468.html