2009/12 - [Peugeot] RCZ [T75]

minarey a écrit:Chaque chose en son temps, avec la situation financière actuelle, on ne va pas leur demander de faire des véhicules de niche. Peugeot doit sortir ses SUV (3008 en tête) et PSA doit faire vivre Citroën et DS en même temps.

Je préfère que le RCZ reste un One off plutôt que Peugeot s'attire la critique qu'ils ont eu avec le restylage ou qu'a eu Audi au TT2 et TT3, disant que "c'est pas aussi beau/bien/cool que l'original".

Je partage ton point de vue, et la RCZ est actuellement trop affiliée à la précédente 308.
J'espère seulement que peugeot à l'avenir arrivera à proposer de temps à autre des véhicules de niche atypiques.
Ce RCZ est loin d'être un échec, le niveau de vente a été honorable mais la rentabilité n'était pas au RDV (il n'a pas rapporte d'argent à Peugeot, mais il n'en a pas fait perdre non plus) en raison d'un cout de production élevé avec un taux important de composants non produits à proximité de l'usine d'assemblage (Produit en Autriche).
C'est déja une bonne chose que le bilan financier de ce modèle de niche d'un constructeur généraliste n'est pas été négatif (Beaucoup de modèle de niche ont eu un bilan financier négatif : Smart coupé et Spider, Renault Wind, Ford SportKa, Opel Tigra II, 407 coupé...)

Nul doute que çà deviendra un véhicule très recherché quand il sera arrêté, c'est un hors série.

Je n'ai pas remis ça en cause

Ce qui m'inquiète, c'est surtout les retombées sur les autres modèles. Les 208, 2008, 308, 3008 ou 508 se seraient-elles aussi bien vendues sans l'aura de ces modèles ? Les qualités des futurs modèles suffiront-elles ?

Difficile à savoir tellement ces statistiques sont compliquées à obtenir, mais c'est ce qui serait intéressant.

J'aime bien l'idée d'un remplaçant au Coupé 407, mais je ne sais pas si à l'heure actuelle un développement de la famille 408. Pourtant, avec le retour progressif des sedans compactes (A3 berline, CLA, Astra...) et l'allongement des familiales vers 4,90m, je pense qu'il y a du volume à réaliser.

matth21 a écrit:J'aime bien l'idée d'un remplaçant au Coupé 407

Je préférerais une remplaçante pour la 406 Coupé plutôt que la 407
La nuance entre les deux est subtile ... à 250 kilos près

jeremy.klaxonne a écrit:

matth21 a écrit:J'aime bien l'idée d'un remplaçant au Coupé 407

Je préférerais une remplaçante pour la 406 Coupé plutôt que la 407
La nuance entre les deux est subtile ... à 250 kilos près

Effectivement entre la fluidité et la classe d'une 406 coupé et le côté baleine échouée du 407 Coupé....

On peux leur demander de confier le dessin à nouveau à Pininfarina, car sans çà j'ai un peu peur.

Il y a eu une époque noire pour le design chez Peugeot, hélas c'est tombé pile lors du renouvellement de la 406 coupé par la 407 "maison"... entre ça la 407, la 307 restylée, la 207 surtout en phase 1, la 308, le design Peugeot pendant un temps ce n'était pas ça... ils reviennent heureusement dans la course actuellement, et un coupé ou un cabriolet aujourd'hui aurait sans nulle doute une sacrée gueule ! Malheureusement on nous annonce qu'il n'y aura plus rien de tout ça, c'est vraiment du gâchis j'espère qu'on comprendra un jour que c'est grâce à ces modèles là, que l'on construit une image, que l'on vend du "rêve" à ceux qui achètent des 208/308/508 !

T'as oublié le 3008 dans ta liste. Qui même moche se vend extrêmement bien. Du coup on comprend mieux le choix de la marque d'aller vers les SUV.

Après, est-on sûr que le phénomène SUV va durer? Parce que les modes, ça peut partir aussi vite que c'est venu...

On s'en mange depuis quelques temps, on en a encore pour 7-8 ans vu comme c'est parti là !

ifoine14 a écrit:Après, est-on sûr que le phénomène SUV va durer? Parce que les modes, ça peut partir aussi vite que c'est venu...

Le SUV n'est pas une mode mais un aboutissement de l'automobile donc c'est très loin d'être fini.

Shackler a écrit:Le SUV n'est pas une mode mais un aboutissement de l'automobile donc c'est très loin d'être fini.

Tu en as d'autre des comme ça ?

j'aime beaucoup cette appellation de "SUV" qui vient des états unis, et en fait pour eux désigne tout 4x4 ...
la mode ne fait pas que commencer avec cette définition, rien que le premier rav4 en était un ou même le CRV apparu à la meme époque.

ce qui est nouveau, c'est l'appellation de "Crossover" ( crosseuoveure comme dirais nos compatriotes du sud) et là dedans on peut y ranger tout et n'importe quoi au final ... (d'ailleurs Renault dans ses communications internes parle de véhicule "métis" )

en cherche à nous faire passer des vessies pour des lanternes pour nous faire acheter, ca n'est pas nouveau

SUV ou crossover c'est plus ou moins la même chose, revenons au RCZ avant de trop s'égarer.

RCZ

Pour revenir à la RCZ, je me souviendrais toujours de l'effet "Wahou"!! que j'ai eu en la voyant la première fois. Vraiment une très belle auto.

Je suis peut être le seul mais je préfère la version restylée, qui ressemble moins à la 308.

Elle fait moins agressive, moins authentique.

Limite la même deception ce restylage à mes yeux que feu la 406 coupé à l'époque.

Vraiment triste nouvelle ...
Une vraie reussite et pari osé d'avoir sorti ce concept en serie.
Les voitures sous des carrosseries passion et originales c est bel etbien fini chez le Lion...

Mais non,faut étre patient et garder l'espoir..

Sam22 a écrit:Je suis peut être le seul mais je préfère la version restylée, qui ressemble moins à la 308.

Non non même si la première est aussi super belle j'ai quand même une petite préférence pour la restylée

ce qui m'attriste le plus c'est la formulation de Maxime Picat : "La chasse aux niches est bien pour les marques premium. Pour nous, elle aura été une distraction"
ça sous-entend un peu que produire ces véhicules qui ont œuvré pour l'image "glamour" de la marque au Lion était une erreur
effectivement, l'automobile passion semble perdue pour Peugeot

A mon avis Peugeot bleuf... On arrete le 407 coupé, la 207CC & 308CC puis le RCZ! D'accord... On reduit la gamme du Lion, on economise d'un cote pour ça se trouve nous pondre l'innatendu.
Car expliquez-moi dans ce cas autant de concept diabolique: Onyx, 308 HYbrid R et une supercar à venir... Et Alpine va debarquer en face!
Impossible que Peugeot reste indifferent.
D'autant que Carlos Tavares aime le sportif automobile et connait beaucoup de son concurrent.

tu peux citer quartz dans les concepts à forte puissance.
( et même exalt qui annonce une berline plutot puissante )

Peugeot a pour futur objectif de se concurrencer VW, qui ne propose que des modèles
classiques et qui eux aussi ont tendance à supprimer certains de leurs modèles aussi.