2009/12 - [Peugeot] RCZ [T75]

vraiment un magnifique coupé a otut point de vue et relativement abordable en plus. si j'avais 30000€ a claquer c'est la dedans que je les mettrais

J"ai été voir de près cette RCZ avant-hier en concession. Je l'avais déjà vue à Francfort mais vraiment très rapidement, avec du monde autour et je n'étais pas monté à l'intérieur.

La voiture est très compacte en, elle m'est même apparue très petite. En fait elle est vraiment très râblée mais fait incontestablement dynamique. Les arches en alu sont absolument magnifiques et la première réaction naturelle est de les "caresser" comme s'il s'agissait d'un gentil chaton

Allez on entre. Il s'agissait d'un modèle d'entrée de gamme sans GPS, avec sièges classiques. Globalement ça présente bien mais rien ne résiste vraiment à un examen un peu plus attentif. Tout d'abord (et j'ai envie de dire comme toujours chez PSA) j'ai été frappé par la différence vraiment notable de qualité entre la pdb (globalement de fort bonne facture) et la colonne de direction. La couleur des plastiques est légèrement différente (et ça saute aux yeux) mais surtout l'assemblage est catastrophique et, bien sûr, il y a ces horribles et irréductibles comodos. Au passage quand PSA en viendra-t-il enfin à un démarrage sans clé parce que qu'est-ce que c'est moche au final un neman et ils seront bientôt les derniers à en garder un.

Bon je passe sur cette colonne de direction. Pour moi le volant est un poil trop grand mais sa préhension est très agréable. Le tissu des siège est carrément rêche sur cette version mais on est bien assis. On oublie totalement l'idée d'emmener deux autres personnes derrières si elles dépassent la taille d'un président de la république, il s'agit bien d'un coupé 2+2 et l'acheteur potentiel ne viens pas voir une familiale donc aucun problème.

La planche de bord est agréable à l'oeil avec ces surpiqures (est-ce du cuir, le doute est permis ) mais il y a des détails un peu moyens (en tout cas en ce qui me concerne) comme la montre qui rend nettement moins bien que sur les photos, les boutons de clim qui gigotent sous les doigts et qui font clac-clac à chaque cran ou encore cette magnifique vis en plastique noire sur plastique gris à gauche du volant (sans doute pour ouvrir le compartiment à fusible...).

Maintenant remettons tout cela dans la gamme de prix et il faut avouer qu'il n'y a vraiment pas de quoi se scandaliser, bien au contraire, le véhicule est valorisant et en donnera pour son argent à son propriétaire (surtout s'il prend des sièges en cuir). Cela dit il faudra encore que le réseau se décide à vouloir la vendre car un commercial m'a vu arriver et descendre de ma voiture, m'a dit bonjour de très loin (derrière son bureau) je suis resté une bonne dizaine de minutes autour et dans la voiture et puis... je suis reparti sans avoir été abordé alors que la concession était vide...

Je n'ai pas essayé la voiture bien sur mais je lui met une petite note elle les mérite largement et je pense que Peugeot va faire un joli carton avec cette voiture, surtout s'ils se décident un jour à commercialiser leurs hybrides diesel dans les cartons depuis environ deux siècles et demi

prof a écrit:J"ai été voir de près cette RCZ avant-hier en concession. Je l'avais déjà vue à Francfort mais vraiment très rapidement, avec du monde autour et je n'étais pas monté à l'intérieur.

La voiture est très compacte en, elle m'est même apparue très petite. En fait elle est vraiment très râblée mais fait incontestablement dynamique. Les arches en alu sont absolument magnifiques et la première réaction naturelle est de les "caresser" comme s'il s'agissait d'un gentil chaton

Allez on entre. Il s'agissait d'un modèle d'entrée de gamme sans GPS, avec sièges classiques. Globalement ça présente bien mais rien ne résiste vraiment à un examen un peu plus attentif. Tout d'abord (et j'ai envie de dire comme toujours chez PSA) j'ai été frappé par la différence vraiment notable de qualité entre la pdb (globalement de fort bonne facture) et la colonne de direction. La couleur des plastiques est légèrement différente (et ça saute aux yeux) mais surtout l'assemblage est catastrophique et, bien sûr, il y a ces horribles et irréductibles comodos. Au passage quand PSA en viendra-t-il enfin à un démarrage sans clé parce que qu'est-ce que c'est moche au final un neman et ils seront bientôt les derniers à en garder un.

Bon je passe sur cette colonne de direction. Pour moi le volant est un poil trop grand mais sa préhension est très agréable. Le tissu des siège est carrément rêche sur cette version mais on est bien assis. On oublie totalement l'idée d'emmener deux autres personnes derrières si elles dépassent la taille d'un président de la république, il s'agit bien d'un coupé 2+2 et l'acheteur potentiel ne viens pas voir une familiale donc aucun problème.

La planche de bord est agréable à l'oeil avec ces surpiqures (est-ce du cuir, le doute est permis ) mais il y a des détails un peu moyens (en tout cas en ce qui me concerne) comme la montre qui rend nettement moins bien que sur les photos, les boutons de clim qui gigotent sous les doigts et qui font clac-clac à chaque cran ou encore cette magnifique vis en plastique noire sur plastique gris à gauche du volant (sans doute pour ouvrir le compartiment à fusible...).

Maintenant remettons tout cela dans la gamme de prix et il faut avouer qu'il n'y a vraiment pas de quoi se scandaliser, bien au contraire, le véhicule est valorisant et en donnera pour son argent à son propriétaire (surtout s'il prend des sièges en cuir). Cela dit il faudra encore que le réseau se décide à vouloir la vendre car un commercial m'a vu arriver et descendre de ma voiture, m'a dit bonjour de très loin (derrière son bureau) je suis resté une bonne dizaine de minutes autour et dans la voiture et puis... je suis reparti sans avoir été abordé alors que la concession était vide...

Je n'ai pas essayé la voiture bien sur mais je lui met une petite note elle les mérite largement et je pense que Peugeot va faire un joli carton avec cette voiture, surtout s'ils se décident un jour à commercialiser leurs hybrides diesel dans les cartons depuis environ deux siècles et demi

"Catastrophique" : un peu Marseillais sur les bord là?
Ok ce n'est pas l'excellence, mais il a été noté pourtant le gros progrès des Françaises ces derniers temps, je n'image pas dans ce cas le qualificatif d'avant

Le volant est disponible en plus petit avec un méplat et le pommeau de boite de vitesse réduit d'1 Cm.

Si c'était une version d'entrée de gamme, effectivement ce n'était pas du cuir mais une innovante matière lisse "Technotep Nabuck".

Pour l'assemblage je ne parlais que de la colonne de direction, le reste est tout à fait excellent.

Le volant que j'ai vu avait aussi un méplat.

Technotep Nabuck, je note

Totalement d'accord, et ce sur tous les points, avec l'avis de Prof.

Belle démonstration du savoir-faire Peugeot. Mais voilà... ça reste une Peugeot. Pas de comparaison possible avec un TT, nettement plus abouti et pourtant plus ancien. Du moins en statique, car le RC-Z sur route, ça doit être un véritable gros kart posé sur des rails.

Je viens de voir Turbo et un quidam a été amené à essayer RCZ contre TT, c'est marrant il a fait les mêmes remarques que moi sur la qualité perçue et notamment les boutons de clim

@ Cardrive : Je ne sais pas si c'est le cas désormais, mais la RCZ noire n'était pas exposée dans la concession parce qu'elle était rayée ( la grise aussi, mais elle a été repeinte ). Elle devait l'être quand tu as pris les photos, non ?

excellent résumé Prof.

je suis atterré par la passivité du commercial...

Vad5510 a écrit:@ Cardrive : Je ne sais pas si c'est le cas désormais, mais la RCZ noire n'était pas exposée dans la concession parce qu'elle était rayée ( la grise aussi, mais elle a été repeinte ). Elle devait l'être quand tu as pris les photos, non ?

Réponse en MP.

KS_inside a écrit:excellent résumé Prof.

je suis atterré par la passivité du commercial...

Et c'est sûrement pire lorsque le même client ne roule pas en BM' et n'a pas le "profil de l'acheteur type" que semble pourtant avoir Prof.

Perso je ne m'en plains pas : dans une concession, vu mon âge, on me fout une paix royale !

Tout dépend si tu avais les sièges en cuir ou pas. Cela va de paire avec l'habillage de la planche de bord.

Me concernant, j'ai été satisfait par la qualité de cette voiture. Peut-être suis-je moins exigent

prof a écrit:Je viens de voir Turbo et un quidam a été amené à essayer RCZ contre TT, c'est marrant il a fait les mêmes remarques que moi sur la qualité perçue et notamment les boutons de clim

Oui c'est vrai quand j'ai remarquar aussi qu'il avait fait les mêmes remarques que toi sur les boutons de clim', et sa ma fait sourire car j'ai tout de suite pense a ce que tu avait dit:!:

Et je dois dire que les boutons de clim' a en effet l'air de bouger pas mal au vue desimages de Turbo.

Cardrive a écrit:
"Catastrophique" : un peu Marseillais sur les bord là?
Ok ce n'est pas l'excellence, mais il a été noté pourtant le gros progrès des Françaises ces derniers temps, je n'image pas dans ce cas le qualificatif d'avant

Le volant est disponible en plus petit avec un méplat et le pommeau de boite de vitesse réduit d'1 Cm.

Si c'était une version d'entrée de gamme, effectivement ce n'était pas du cuir mais une innovante matière lisse "Technotep Nabuck".

T'en sais plus sur cette matière ?
Le nom me laisse penser qu'il s'agit d'un TEP (textile enduit plastique) mais la question que je me pose, c'est de quel plastique s'agit-il ? PVC ? TPO ? PU ?

Sinon je pense que l'on va avoir de plus en plus de surpiqures sur les planches et panneaux de portes car c'est très tendance actuellement.

prof a écrit:Je viens de voir Turbo et un quidam a été amené à essayer RCZ contre TT, c'est marrant il a fait les mêmes remarques que moi sur la qualité perçue et notamment les boutons de clim

Oui, à croire que c'était toi qui faisait le comparatif. Mais il me semble que tu es bien moins dégarnis.

J'ai pu monter dans 3 RCZ différents (moteurs et finitions), la qualité de fabrication est moyenne pour certains composants, le coup des commodos et de la clé que l'on a aussi sur une 107 est plus que limite, et surtout (mais je suis peut être le seul à avoir noté cela), la casquette des compteurs est trop haute, j'ai l'impression d'avoir le champ de visio encore plus réduit.

Dernier point négatif (qui n'engage que moi), l'avant repris de la 308.

Pour le côté positif, j'adore le profil et l'arrière qui sont vraiment réussis, le haut de la pdb change, et fait plutôt classe, tout comme les sièges.

http://www.caradisiac.com/Mise-au-point-de-la-RCZ-des-24h-du-Nurburgring-les-photos-de-Caradisiac-56059.htm

A la manière de Citroën et de son aménagement DS en Hall, Peugeot nous fait la même pour son Coupé, PSA oblige!

Parquet Noir laqué et une borne alu avec insert RCZ en reflief et petit écran intégré.

Je n'ai pas de photo, n'ayant pas ce jour là avec moi mon APN.

Voici un aperçu d'un aménagement en cours via cette annonce:
http://www.leboncoin.fr/voitures/110376729.htm?ca=6_s

Voila d'autres photos des essais qui se sont déroulés au centre d'essais de Belchamp le 16 avril :









































ET une video :

(on me voit furtivement à 55 secondes, mais faut être vif de l'oeil )

Quand je vous disais que la finition laissait vraiment à désirer dans cette RCZ


Plus sérieusement ce sont de chouettes photos et sans doute de fabuleux souvenirs pour toi Cavalino

Superbe photos

Oui les photos les superbes.

+1

Une info de la plus haute importance disponible ici http://peugeot-rcz.forumactif.com/problemes-et-questions-f4/attention-le-thp-est-fragilele-lien-pour-en-savoir-plus-t39.htm

Ce n'est malheureusement pas un scoop...Ca fait déjà un moment que ces problèmes affectant les THP ont été pointés du doigt!

Un groupe facebook créer à l'occasion