2016 - [Renault] Koleos II [HZG]

Tout dépend son poids, il faudra qu'il ait des moteurs d'au moins 200ch, sinon il va se traîner sur les autoroutes ..

Vu qu'il est basé sur la plateforme technique du XTrail, qu'il fera exactement la même taille, ce n'est pas bien compliqué de deviner son poids et ses performances :
http://www.automobile-magazine.fr/essais/nissan/nissan_x_trail_1_6_dci_130_tekna/%28fiche_technique%29
http://www.largus.fr/francfort/le-nissan-x-trail-adopte-le-moteur-a-essence-16-dig-t-de-163-ch-6491385.html

D'ailleurs le X-trail n'est pas spécialement lourd pour la catégorie.
Un X3 18d c'est 150ch pour 1735kg, un RPP similaire à la version dCi 130...

Live à Beijing

L'intérieur est sans surprises, mais le grand écran fait déjà un peu plus moderne que celui du Kadjar.

Ah on voit enfin l intérieur qui n est pas une suprise. ..et je me dis aussi pauvre Kadjar avec son tdb volé de chez VW...

motorsport57 a écrit:Tout dépend son poids, il faudra qu'il ait des moteurs d'au moins 200ch, sinon il va se traîner sur les autoroutes ..

C'est vrai que si t'as pas 200ch tu te traines...
Faut pas exagérer quand même.

Avec mes 143 "petits" poneys j’atteins les 220 sans grande difficulté... et la plupart des voitures que j'ai testé avaient moins de 200 ch et se comportaient sans aucune difficulté sur l'autoroute allemande, alors pour rouler à 130 ça devrait suffire aussi.

Faudrait effectivement arrêter avec les stéréotypes

La vitesse étant limitée à 130Km/h même avec un petit 75cv tenir les 130 n'est pas difficile alors pas besoin d'avoir une puissance démesurée.

J'en profite pour dire ce que je pense de ce nouveau Koleos. Je le trouve très (trop?) classique comparé à la Talisman ce design ne va pas du tout à un SUV. Mais la faute de goût vient de cette fausse prise d'air sur les portes avant avec ce jonc chromé.

Dommage cette nervure qui part des feux et qui ne fait pas de lien logique avec celles du hayon.

0123 a écrit:Dommage cette nervure qui part des feux et qui ne fait pas de lien logique avec celles du hayon.

Elle fait le lien avec les led sous les phares peut-être....

Je viens de la montrer à ma mère. Elle l'a pris pour une Volkswagen ...

Les 200cv c'est surtout pour avoir de bonnes reprises.

Pas hyper transcendant mais il fait le job, par contre le chrome sur l'aile est de trop.

J'aime bien la baguette du tableau de bord qui ajoute de la solidité à l'ensemble.

Je le trouve tres bien! Il rendra encore mieux avec d'autres couleurs . Il fait solide et sobre. La baguette chromée devrait disparaitre chez nous je pense...

908LM a écrit:Les 200cv c'est surtout pour avoir de bonnes reprises.

Reprises, accélération, niveau sonore... pour une voiture de ce gabarit, il faut au moins 150cv en Diesel

Tres VW sur la face avant heureusement qu'ils ont pas repris le même style de signature que  l'espace ou le scénic...

Par contre cette nouvelle signature en C passe beaucoup mieux dessus que sur la megane

Très Bien son intérieur avec le laqué autour de la tablette et qualitatif visuellement! Par contre les commodos des vitres électrique repris de Nissan, bof ..j'espère qu'ils seront rétro éclairés.

Extérieurement je suis déçu, cette barre sur l'aile mal intégrée qui abaisse les volumes et qui ne sert strictement à rien ,mais pourquoi?
C'est assez paradoxal cette barre chromée qui rigidifie un style sur des volumes, des formes qui montrent le contraire ?

De profil c'est banal du  déja vu mais soigné, quand à l'arrière c'est surement la partie la plus réussie malgré un copié collé des feux des modèles Talisman .

Il me rappelle un peu le Kia Sorento mais en moins harmonieux.

J'attends de voir les volumes intérieurs, mais vu la tendance actuelle, j'ai peur qu'il fasse beaucoup de mal à l'Espace (qui est encore trop typé monospace selon moi, au contraire du nouveau Scénic qui a profondément changé).

Cela dit, cette offensive de Renault dans tous les segments est impressionnante (et commence déjà à porter ses fruits si l'on regarde les derniers chiffres). Bon signe à la veille de la renaissance de la marque Alpine

Pas de molette centrale pour contrôler l'écran comme un Espace ou Talisman, dommage...

jeremy.klaxonne a écrit:L'intérieur est sans surprises, mais le grand écran fait déjà un peu plus moderne que celui du Kadjar.

L'écran du kadjar, c'est un peu la déception lorsqu'on compare aux autres modèles Renault du segment ... Le Kadjar va faire office d'entrée de gamme des SUV/Monospace moyen et grand de Renault ...

En voyant les commandes de vitres repris de chez nissan, jai bien peur qu'ils ont, comme le kadjar, fait l'impasse sur les vitres séquentielles ( sauf conducteur ), le verrouillage par éloignement, la fermeture automatique des rétros. Ca serait dommage pour un véhicule de cette gamme , surtout pour les habitués des "vraies" renault

Je le trouve un peu bancal... on croirait un land rover qui s'est accouplé avec un Kadjar du coup c'est un peu batard un melange de droit et de rondeur