2010 - [Lotus] Elan

On ne m'arrête plus



le reste ici http://www.zercustoms.com/photos/2013-Lotus-Elan.html

Inspiration Audi pour les feux arrieres

Sympa aussi celle-là !
La planche de bord m'evoque la F458 Italia.

Jolie ré-interprétation. J'aime bien.

En tout cas on retrouve bien dans les phares le regard de l'animal sus-nommé!

MDR je trouve pas
sinon pour les feux arrière je les trouves plus proche de la galardo sans ressembler biensur

Kerhalt a écrit:Inspiration Audi pour les feux arrieres

Tu nous les casses tu sais ?

SchuminatOr a écrit:

Kerhalt a écrit:Inspiration Audi pour les feux arrieres

Tu nous les casses tu sais ?

+1

Enfin une jolie Lotus,je désespérai!!

Le concept Lotus que j'aime le moins. En particulier ces hanches arrières démesurées sur la première photo...

Je ne comprends pas bien la différence de positionnement entre l'Elan et l'Esprit ?

Sympa, mais ressemble pas une Lotus.

+1 Stef, je ne comprend pas trop son positionnement?

Vraiment un coup de coeur ces lotus!

L'euphorie du salon! Lors de la conference de jeudi, tout le monde a applaudit! Siffler! C'etait vraiment unique et meme émotionel!

Un grand moment!

Tant mieux parce que l'euphorie sur les forums semble quelque peu distillée

Lotus à fait beaucoup parlé lors de ce salon mais je serais plus mitigé sur les avis... ça attiré beaucoup de monde, forcément 6 concept car en même temps, c'est pas courant mais certains s'interrogent sur la stratégie du constructeur. Surtout que ces voitures ne deviendront pas réalité avant quelques années... est ce un moyen d'attirer les investisseurs ?

J'aime pas l'Elise par contre l'élan est réussit, ma préférée du lot.

peut être qu'ils essaient de satisfaire le plus de monde possible en sortant plusieurs concepts; pour ce mondial ce sera probablement chez eux qu'il y aura le plus de monde
c'est peut- être plus rentable plutot que d'investire dans les meilleurs designers, les études de styles et autres!
très bon coup de la part de lotus!!

djadis a écrit:peut être qu'ils essaient de satisfaire le plus de monde possible en sortant plusieurs concepts; pour ce mondial ce sera probablement chez eux qu'il y aura le plus de monde
c'est peut- être plus rentable plutot que d'investire dans les meilleurs designers, les études de styles et autres!
très bon coup de la part de lotus!!

Tu mélanges un peu tout, mais tu as raison globalement

Avec un tel show de 6 concepts/nouveaux modèles (Elan, Elise, Esprit, Eterne, Elite, sans oublier la citadine Proton qui n'est pas présente au Mondial), Lotus espère convaincre des investisseurs pour qu'ils financent cette épopée. Le "boss", Dany Bahar, le déclaraient en tout cas à l'Automobile Magazine : ils veulent créer une gamme complète pour être plus rentables et survivre à l'évolution de l'automobile, surtout sur les nouvelles technologies. Ils veulent surtout convaincre Proton, qui possède Lotus, que la marque mérite d'être soutenue.

Ensuite, lancer 5 modèles permet de les concevoir en même temps et donc de les penser avec un maximum de pièces communes, pour des économies d'échelles et de conception.

En tout cas, je te rassure, c'est peut-être rentable une telle manière mais ils n'ont pas sacrifié le design, en débauchant de Ferrari Donato Coco, un ancien de Citroën et Mini.

Pour moi, une telle renaissance, j'adore !

Sinon, le designer de ces Lotus est un japonais qui est entre autre le père de la F458 Italia...

Lotus a beaucoup fait parlé pendant le salon. Je pense aussi que ces concepts sont un moyen d'attirer les investisseurs... Ils seront construit en série que d'ici quelques années et ça permet de marquer les esprits et de dévoiler le virage pris par Lotus.

Elle vient de passer à la trappe selon les propos de Dany Bahar ce jour.

Bien dommage,on sait pourquoi?

Dommage, c'était ma préférée du lot.

Pour des raisons de couts ,non ?!

bon pour moi c'est un moindre mal c'était celle que j'appréciait le moins. Du moment que l'elise elle ne bouge pas trop dans son design ca me va

raison de cout comme l'a dit Kerhalt, double enploi avec l'Evora qui est encore toute jeune et performante et comme Bahar voulait y mettre un V8 ou V6 , ça faisait beaucoup de gros moteur à développer chez Lotus et il a donc choisi de développer un V8 et de renvoyer dans ses buts le V8 de l'IS-F ( la grogne d'A.Toyoda va très vite se faire sentir car il ne faut pas oublier que fin août 2010, Bahar a signé en grandes pompes un accord avec Toyota Lexus pour la fourniture de V6, V8 et il était même prévu le V10 de la LFA dans cet accord. Selon les journaux japonais, Toyota va mettre une énorme pression sur Proton mal en point en ce moment en malaisie-entrain de se faire manger par Perodua- qui pourrait obliger le propriétaire de Lotus de lacher du lest voir même de mettre hors jeu Bahar avec son projet pharaonique et irréaliste de faire passer Lotus 1800 autos/an à 50000 ex/an.avec une gamme de 5 à 7 modèles.
Selon Nikkei , il semble d'ailleurs que Proton n'a pas les moyens pour construire une nouvelle usine nécessaire pour produire plus de voitures chaque année.
On devrait reparler de Lotus d'ici à la fin d'année tout comme des projets de grosses et lourdes Lotus totalement en inadéquation avec la démarche de la marque qui est tout sauf celle de Porsche.
D'ici a ce que Lotus ne se retrouve qu'avec une seule nouveauté en fin 2013 avec un moteur Lexus et encore l'Elise dans sa gamme , il n'y a peut être pas loin.

Retardée jusqu'à sa présentation 2017.... c'est à dire jamais produite !