2011 - [Chrysler/Lancia] 300/Thema

Pareil ici, il me semble n'avoir croisé que des Tourers.

Je trouve que c'est une blague cet Théma, vu hier, tout est à l'identique de la 300C, même les plastiques et la finition est identique. En tout cas, le style américain ne va pas sur une italienne.

frederic.E a écrit:en France l'an passé , c'était environ 60 exemplaires sur 270 300C vendues en 2010

Merci beaucoup

Oui, donc c'est entièrement justifié ça ne sert à rien d'investir dans une telle version.

MatraX7 a écrit:Je trouve que c'est une blague cet Théma, vu hier, tout est à l'identique de la 300C, même les plastiques et la finition est identique. En tout cas, le style américain ne va pas sur une italienne.

En même temps c'est seulement le logo qui change, et puis c'est la seule Chrysler qui va plutôt bien dans la gamme Lancia même si le style est loin d'être latin, mais quand on compare au Grand Voyager c'est quand même mieux. Plus élégant...

Enfin il faudra voir les premiers chiffres de vente.

Début des essais presse :

http://www.autoblog.it/post/36161/lancia-thema-la-nostra-prova-su-strada

http://www.caradisiac.com/Lancia-Thema-oui-c-est-une-Chrysler-300-73653.htm

Sur les vidéos officielles, elle fait illusion. Pas au point d'avoir la classe baroque et terriblement Italienne de la Thesis, mais suffisamment pour donner le change par rapport aux Freemont, Ypsilon et Voyager.
En situation réelle, elle donne le change. Sans plus.

Mais cette voiture, basée sur une vieille plateforme, adaptée à l'Europe au pied-levé, marque par un contenu technologique bien supérieur à ce que propose les Françaises...

Bern a écrit:D'ou pas de Dodge Magnum aux US....

Pas si sûr car Ralph Gilles a sous entendu qu'il pourrait y en avoir une nouvelle!

Tigramy a écrit:Mais cette voiture, basée sur une vieille plateforme, adaptée à l'Europe au pied-levé, marque par un contenu technologique bien supérieur à ce que propose les Françaises...

La plateforme a été réactualisée quand même entre la 300 C et la nouvelle 300.
C'est une bonne plateforme hdg
Le seul défaut, c'est l'absence de l'excellente BVA 8 rapports ZF sur les V6 diesel (elle est déjà présete sur le V6 essence).

Mais elle sera présente sur les versions diesel à la fin du premier semestre 2012, et à la même date, les acheteurs auront la possibilité d'opter pour la transmission intégrale.
Niveau équipement, c'est pas mal non plus, avec la possibilité d'avoir de beaux cuirs poltrona frau, un régulateur adaptatif, un double toit ouvrant, une haîne hi-fi...
Ca fait depuis combie de temps qu'on a pas vu une voiture aussi bien motorisée et équipée chez Lancia ?

Alors oui, c'est une chrysler 300 rebadgée, mais pour remettre un pied dans le segment, c'est plutôt pas mal.
Surtout que la voiture a une belle gueule;
Autant, je n'aime pas du tout le Voyager et l'actuelle 200, autant la Thema me convainc

Edit : en espérant qu'elle puisse bénéficier, à court/moyen terme, du V8 Hemi de 470 CV voir même de la version compressée de ce V8.

Nico du 13 a dit " C'est une bonne plateforme hdg "

Oui mais ça reste quand même un ensemble dépassé par rapport à ce que font Mercedes, BMW, Jaguar, Infiniti ou Lexus pour ne citer que ceux qui construisent des propulsions.
Ne perdons pas de vue que certains éléments remontent à la MB W210 même si ils ont été adaptés et modernisés

Pourquoi dépassé ?

Pourquoi dépassé ?

On a fait un bref rappel de l'historique de cette voiture il y a quelques pages : c'est le témoin de 15 ans d'évolution des fusions entre les constructeurs.
En 1995, Mercedes lance la Classe E W210
En 1998, fusion avec Chrysler
La 300C reprend la plateforme de cette Classe E
Daimler-Chrysler divorce et Cerberus accomode les restes de Classe E pour la 300 (sans C) qui devient Thema par le jeu du rachat par Fiat.
La Thema est un inceste à 4 roues en quelque sorte...

La plateforme a quand même bien évolué sur la nouvelle 300.
Certes, ce n'est pas aussi dynamique qu'une Serie 5, mais ça reste un châssis hdg qui sait être confortable et sûr à la fois.

Aux USA il y a encore plus vieux niveau plateforme dans la catégorie, celle de la Chevy Impala date de 1986
Comparer la Lancia / Chrysler aux allemandes ou japonaises, c'est bien mais quels sont les rapports prix / équipement des unes et des autres? les moteurs sont modernes et l'auto globalement homogène donc si elle est moins chère elle peut faire son (petit) trou sachant qu'elle ne manque pas de personnalité contrairement à une Renault Latitude, bonne auto mais un peu fade.
De toute façon, la Thema n'a pas pour ambition de "bouffer" les allemandes en Europe mais de se faire une place chez les outsiders français, japonais (qui ne pèsent pas le même poids qu'aux USA sur le premium), américains ou suédois (il y a un petit gâteau à prendre chez eux avec l'absence, temporaire où pas, de Saab).
Reste qu'à moins d'opter pour un V8 (et encore il y a la concurrence interne de Dodge), le consommateur américain averti prendra une Ford Taurus

Oui voilà, c'est une auto homogène, avec un bon rapport prix/équipement.
Et comme tu l'as précisé, elle vise plus les 9-5, S 80, M, GS... que les A6/Serie5 ou E.
De toute façon, Lancia espère en vendre max 11 000/an en europe.
Par contre, si la Thema me plaît, ils auraient dû éviter pour la 200 et le Voyager.

Pour les poètes et anglophones parmi vous, la dernière pub de la 300 avec une poésie de Edgar A. Guest, originaire du Michigan, appelé "See it Through". Elle est été écrite en 1917 https://www.youtube.com/watch?v=uXFEK3N2qxc&feature=player_embedded

Ça me rappel la chrysler 300c, c'est l’Amérique chez Lancia !

Ça me rappel la chrysler 300c, c'est l’Amérique chez Lancia !

D'après Lancia, c'est une pure coincidence !

Il y a un petit air de famille c'est vrai

Je deviens de plus en plus fan de cette lancia. Après le logo chrysler faisait plus jolie derrière. Celui de lancia "désabille " le coffre car moin long.

Belle voiture en tous cas, même malgré ce gris argent à chier...

Puisqu'on est dans les critiques, les jantes ne me plaisent pas plus que la couleur... Jolie auto malgré tout.

Oui franchement cette configuration ne la met vraiment pas en valeur...

En couleur plus foncée et avec de belles jantes c'est une voiture tout à fait séduisante.

Homer S a écrit:Puisqu'on est dans les critiques, les jantes ne me plaisent pas plus que la couleur... Jolie auto malgré tout.

Très juste
des roulettes en 17, un teinte gris commun, un diesel de 190 ch, c'est vraiment pas gagné et pas plus séduisant qu'une autre auto ( avec une revente problélmatique, une forte conso et aucune latinité sauf les logos Lancia)

frederic.E a écrit:Très juste
des roulettes en 17, un teinte gris commun, un diesel de 190 ch, c'est vraiment pas gagné et pas plus séduisant qu'une autre auto ( avec une revente problélmatique, une forte conso et aucune latinité sauf les logos Lancia)

Bah c'est ce qui se vend le plus sur ce segment.
Tout du moins en France.
Et si ce n'est pas du gris, c'est du noir ou blanc qui sont tout aussi banals.
Je vois rarement des routières de couleurs bleue, rouge ou autre.
Apès, c'est clair que si je devais acheter cette Thema, ça ne serait pas en gris, noir ou blanc.
Mais plutôt en marron ou en bleu foncé.

La NHTSA vient de crasher la 300 qui obtient 5 étoiles en global ainsi qu'aux tests frontaux et latéraux. Pour le tonneau, c'est 4 étoiles.

Seulement maintenant !