Voiture de l'Année 2011

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Message par Solomuka le Mar 20 Juil 2010 - 21:37

Voiture de l'Année 2011


La liste des prétendante au titre de la voiture de l'année 2011 vient de tomber!!

Alfa Romeo Giulietta
Aston Martin Rapide
Audi A1
Audi A8
BMW Série 5
BMW X3
Chevrolet Spark
Citroën DS3
Citroën C3
Citroën C4
Dacia Duster
Fiat Doblo
Ford C-Max
Honda CR-Z
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Infiniti M
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Jaguar XJ
Jeep Grand Cherokee
Kia Sportage
Kia Venga
Lexus CT200h
Mazda5
Mini Countryman
Mitsubishi ASX
Nissan Juke
Nissan Leaf
Nissan Micra
Opel Meriva
Renault Latitude
Renault Wind
Saab 9-5
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Message par AudiNewz le Mer 21 Juil 2010 - 7:18

Le choix est vaste mais je vote DS3.
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Message par camionman le Mer 21 Juil 2010 - 8:28

ds3

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Message par Mike le Mer 21 Juil 2010 - 8:33

La DS3 est un choix du coeur. Raisonnablement, au niveau industriel et du marché, les Duster et CR-Z apportent davantage.
Personnellement, je verrai bien le Duster, même si je préfère aussi largement la DS3, la série 5 F10, la S60, la 9.5 ou la Rapide tiens, au hasard bave
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Message par Solomuka le Mer 21 Juil 2010 - 8:46

Il ne faut pas oublier la Leaf aussi très tendance en ce moment, ainsi que la Lexus CT 200h Wink
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Message par Homer S le Mer 21 Juil 2010 - 9:21

Je penche pour le Duster. Comme le dit Mike, il y a des choix coup de cœur dans cette liste, mais le Duster sort vraiment du lot selon moi. Il offre des prestations de grande qualité pour un budget très raisonnable qui le rend accessible à tous. Et en plus d'être très attractif sur le plan tarifaire, c'est aussi une réussite esthétique qui apparemment plait beaucoup aux acheteurs. Ajoutons à cela une fiabilité qui devrait être au rendez-vous, les composants utilisés étant éprouvés depuis un bon moment. Bref, un tarif low cost pour des prestations de qualité, on tient là une belle réussite.

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Message par Louis® le Mer 21 Juil 2010 - 10:29

Pas mal de prétendants qui pourrait l'avoir ce prix.

On a des coups de coeur comme la Giulietta, la DS3 (qui apporte la personalisation), la Wind ou le Juke (avec son toit et leurs bouilles sympa), la 9-5 (avec son design)
Niveau de la raison, le Duster l'emporte. Petit prix pour grande prestation
Niveau environement la CR-Z peux s'imposer avec son mini système hybride
En enfin niveau sécurité, la S60

Mais n'oublions pas que les journalistes (ce sont bien des journalistes, les membres du jury ?) ont voté la VW Polo l'année dernière, alors qu'elle n'apportait rien de nouveau dans son segment.

Perso je vois bien une Wind, bien que DS3 pourrait les faire chavirer.
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Message par auré le Mer 21 Juil 2010 - 10:50

moi je maitrai : 1er mini countryman
2e ds3
3e Mitsubishi ASX , micra ,latutude ,duster............
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Message par Mike le Mer 21 Juil 2010 - 11:00

Solomuka a écrit:Il ne faut pas oublier la Leaf aussi très tendance en ce moment, ainsi que la Lexus CT 200h Wink

La CT 200h, oui, car elle apporte l'hybirdation chez les compactes. Mais au point de vue du symbole, je crois que la CR-Z fait mieux, hybridation, mais voiture fun en plus.
Par contre, la Leaf, je suis sceptique, ce sont des journalistes qui votent, et peu d'entre eux me semblent convaincus par le tout-électrqiue Renault-Nissan...

Pour revenir sur le choix de la Polo l'an passé, je ne trouve pas ça surprenant. Chaque fois qu'une citadine d'un grand généraliste européen sort et qu'elle fait référence, elle est élue (Clio, Punto,...). C'est comme ça, même si ça se discute. Du coup, l'élection de la Polo était logique, car autant les précédentes ne pouvaient vraiment convaincre que les VWistes en mal de finances pour s'acheter un Golf, autant celle-là a remis les pendules à l'heure, en s'imposant comme la référence de la catégorie, non pas en y a apportant un grand plus, mais par son homogénéité sans faille...
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Message par Nicou le Mer 21 Juil 2010 - 12:11

Le jury est composé de journalistes européens. En France, ce sont ceux de l'Automobile Magazine.

Il y a du beau monde en lice Smile

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Message par PC le Mer 21 Juil 2010 - 12:31

Mini countryman, DS3, C3 ...
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Message par PomYO le Mer 21 Juil 2010 - 12:57

Pareil que PC : DS3, C3 mais pas la Mini Coutryman.
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Message par 908LM le Mer 21 Juil 2010 - 14:28

DS3 ou Duster...
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Message par Dan le Mer 21 Juil 2010 - 15:55

Pour moi la DS3 a de très grande chances de remporter le titre de voiture de l'année 2011.
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Message par Flo38 le Mer 21 Juil 2010 - 18:46

Pas de Mercedes? Surprised sick
Je ne voterais pas. sortie

Non, je vote la 9-5, car je trouve que c'est le renouveau de Saab!
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Message par Solomuka le Mer 21 Juil 2010 - 18:49

Louis® a écrit:
Mais n'oublions pas que les journalistes (ce sont bien des journalistes, les membres du jury ?) ont voté la VW Polo l'année dernière, alors qu'elle n'apportait rien de nouveau dans son segment.

Jugement un peu réducteur pour la Polo. Il n'y a pas que le design en automobile.
Je ne suis pas fan, mais il faut lui reconnaitre une très grande homogénéité et surtout une technologie bien avancée:
TSi et DSG à ce niveau de gamme, c'est inédit.
La DS3, pourtant fashion n'a qu'une antique BVA à proposer...
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Message par [KS_inside] le Mer 21 Juil 2010 - 23:00

Pas une grande année je trouve.
allez 3 coups de coeur : Giulietta, DS3 et Juke
et 3 coups de balai : Micra, Sharan, et Mazda5.

ca mériterait un ptit sondage non ?
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Message par Solomuka le Jeu 22 Juil 2010 - 8:08

Bah, y a trop de prétendante. Mieux vaut attendre qu'il y ait moins de 10 finalistes.
Je dis ça, je dis rien Very Happy

Sinon, je ne suis pas d'accord sur le cru de cette année, qui est bien plus interessant que l'année dernière par exemple:

Rapide, DS3, Juke, CT200h, CRZ, Leaf, Giulietta.
Bref autant de nouveauté qui risquent de changer le paysage auto.
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Message par Homer S le Jeu 22 Juil 2010 - 8:56

Même si à titre personnel je penche pour le Duster, je doute sérieusement qu'il remporte le titre. A une époque où on nous rebat les oreilles sur l'écologie, le CO2, les voitures vertes, etc., auraient-ils l'audace d'élire un 4x4 voiture de l'année ?...

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Message par MatraX7 le Jeu 22 Juil 2010 - 10:09

Les 3 que j'aimerai voir finaliste :

DS3, 9-5 et Duster.
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Message par Nicou le Mer 4 Aoû 2010 - 18:06

J'aurais peu parié (je n'y croyais même pas) sur la Polo l'année dernière mais c'était presque un choix de circonstance : avec la crise, il fallait savoir faire profil bas et être consensuel. Maintenant, avec le "rebond" que tout le monde annonce, place à l'originalité, la créativité et la malice !

Solomuka a écrit:Bah, y a trop de prétendante. Mieux vaut attendre qu'il y ait moins de 10 finalistes.
Je dis ça, je dis rien Very Happy

Sinon, je ne suis pas d'accord sur le cru de cette année, qui est bien plus intéressant que l'année dernière par exemple:

Rapide, DS3, Juke, CT200h, CRZ, Leaf, Giulietta.
Bref autant de nouveauté qui risquent de changer le paysage auto.
+1 notamment pour la Leaf qui marque le retour des voitures électriques avec une proposition viable.

Le CRZ reprend un système hybride, mais y ajoute du style, thème où les Giulietta et Juke triomphent aisément, avec la DS3 qui marque en plus un changement culturel : nouvelle approche du haut de gamme par les français, et quasi plébiscite du public.

La Rapide est trop confidentielle pour s'imposer, bien qu'en ayant vu une je suis tombé sous le charme. Par contre la 9-5, plus abordable et d'un design tout aussi décoiffant peut réussir car elle se pose avec Saab en un contre-exemple à la mondialisation puisque la marque a quitté le giron de GM. Désormais indépendant, un produit solide et des équipes dirigeantes motivées, le titre de Voiture de l'Année pourrait à juste titre couronner cette belle audace industrielle (certes contrainte par la crise mais qui n'est pas une solution bancale en attendant une autre absorption par un chinois ou autre). C'est pour ça que je mise plus sur la 9-5 que sur la Jaguar XJ pour les berlines, puisque le félin est devenu Indien.

L'Opel Meriva mérite le titre pour son innovation des portes antagonistes, mais ne le mérite pas pour son design trop pataud et inspiré par le C4 Picasso. Il sera pourtant un candidat redoutable puisque je crois que les journalistes allemands sont parmi les plus nombreux du jury avec les français... qui pourraient aider à la victoire d'une autre innovation, ou plutôt démocratisation, celle du toit basculant de la Wind. Cependant, si cela mettrait en avant un retour à l'originalité dans le Renault de Goshn, ce sera valoriser une compression de coûts qui a failli saper ce projet. Pour les mêmes raisons cela m'embêterait que la Latitude remporte la palme, sans que ce soit à interpréter de ma part comme un bête rejet du losange.

La CT200h marque un complet recul sur mes dires : design merdique, proposition technique éprouvée, et aucune audace commerciale sur un segment des compactes où la différence est souvent payante.

KS_inside a écrit:Pas une grande année je trouve.
allez 3 coups de coeur : Giulietta, DS3 et Juke
et 3 coups de balai : Micra, Sharan, et Mazda5.
Gigantesque +1 pour ce résumé, c'est tout à fait ce que je pense. La Micra est une approche du marché automobile qui est d'un autre âge : 1993, la Chrysler Néon se voulait déjà la voiture mondiale avec l'insuccès bien connu depuis.

Le Sharan est une insulte à l'innovation : les propositions sont hyper éprouvées, comme les portes coulissantes ou le design. L'homogénéité qu'il incarne et qui avait réussi à la Polo ne renversera pas la tendance et cette VW fera partie des premières éliminées. Idem pour le Mazda5, qui malgré une petite audace maladroite sur le profil ne s'inscrit pas comme un modèle marquant de l'histoire. Même tas pour la Swift de Suzuki, qui non contente de tout reprendre à sa devancière, pollue cet héritage avec un design mal embouché : on ne touche pas aux coups de crayon de génie !

Parmi d'autres candidats marquants, je vois le Mitsu ASX qui peut sauver la marque (ou la faire couler, c'est selon), même argument pour la Suzuki Kizashi (la préférence stylistique en sus). On peut aussi être en droit d'espérer un vote asiatique pour cette élection, avec un choix sur Kia ou Hyundai pour leur émancipation stylistique (euphémisme es-tu là !). Le Ford C-Max pourrait mériter la récompense (oui ! oui !) car il est une synthèse de la nouvelle stratégie de Ford qui vise à concevoir une voiture mondiale sans pour autant donner un produit fade, pour maximiser les coûts. La Fiesta (déjà voiture de l'année 08 non ?) l'a prouvé, le C-Max peut confirmer la tendance, faisant un pied de nez aux américains puisque désormais les décisions de Ford se prennent à Cologne et non plus à Dearborn... Dans le même genre, un vote pour le Jeep Gd Cherokee serait historique puisqu'il couronnerait l'européanisation du groupe Chrysler, que ce soit par l'entrée de Fiat dans le capital que par l'amélioration de la qualité vers nos standards et non un pur produit yankee spaghetti ! Pour rester 4x4, le Coutryman ne m'attire pas car il mélange volonté de faire évoluer un mythe et dénaturation complète de ce mythe, malgré un défi du design globalement bien relevé.

La Volvo S60/V60 me séduit par ses innovations de sécurité passive. Le design, bien que me décevant, marque un tournant pour la marque, tout comme son rachat par Geely marque le plus gros rachat par un industriel Chinois d'un label occidental.

La Chevrolet Spark, pour le retour de GM sur le marché, avec un modèle enfin purement conçu pour les préférences citadins, est aussi un bon cheval sur lequel miser. La Série 5 de BMW est une réussite, autant esthétique que technique, mais trop coincée ; même remarque en pire pour l'Audi A8. L'Audi A1 risque de gagner malheureusement, mais ça serait un nouveau titre pour la Polo à ce moment là ! Et puis franchement, cette auto ne fait que reprendre à son compte des recettes déjà trop vues (personnalisation, design, com') et ajoute son arrogance nauséabonde.

Chez Citroën, la C3 peut se targuer d'avoir un gigantesque pare-brise, et la C4 des équipements inédits. La DS3 a pour elle un charme immense, mais j'ignore s'il agit sur les journalistes étrangers qui sont les vrais décideurs. La DS4, si elle avait été présentée plus haut, aurait pu être la synthèse de ces trois candidates...

Infiniti n'est pas assez connu malgré un travail du design qui me séduit, et le Doblo ne montre pas tout le talent que possède les designers de Fiat.

J'en finis avec la grosse inconnue : le Duster. Que ce soit pour son succès commercial, sa réussite de conception et d'optimisation des coûts, son positionnement et l'ensemble de ce que Dacia incarne, il mérite d'être la voiture de l'année, car c'est la voiture du pragmatisme qui se permet quand même d'être jolie. Est-ce que les journalistes oseront voter pour une roumaine ? Ce serait la consécration pour le pari de Schweitzer, les équipes du Technocentre Losange, et un pied de nez à toute la concurrence. A voir, mais je sens bien un Duster Car of the Year !

KS_inside a écrit:ça mériterait un ptit sondage non ?
Il y a trop de propositions pour le moment, on va attendre les premiers écrémages jusqu'à ce qu'il n'y ait plus qu'une dizaine de choix (le max possible sur le forum pour un sondage).

En outre, l'absence de Peugeot m'étonne dans ce concours. Certes, la 508 n'était pas encore présentée, et la RCZ a déjà été primée comme Plus Belle Voiture de l'Année, mais la présence ne serait-ce que la iOn (innovation technique) ou de la 408 (mondialisation de la gamme) aurait été souhaitable.

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Message par djadis le Mer 4 Aoû 2010 - 18:46

pour moi celles qui méritaient le prix pourrait être la giuletta, la ds3, la crz Smile
toutes trois ont fait beaucoup de bruit, belles, sont bien équipées et sportives à prix raisonnables
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Message par Jodu46 le Mer 4 Aoû 2010 - 19:11

DS3 pour moi....
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Message par Puff'Style le Mer 4 Aoû 2010 - 20:14

Le coeur voterai DS3, mais la raison elira sûrement le Durter... Ce qui se conçoit totalement même si j'espère fortement que le low cost n'est pas l'avenir de l'automobile...

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Message par Tigramy le Mer 4 Aoû 2010 - 21:55

Mon pronostic : l'élue sera parmi ces trois : Nissan Leaf, Citroën DS3, Volvo S60.
Quoique la Latitude a ses chances... sortie

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