2014 - [BMW] Série 2 Active Tourer [F45] & Gran Tourer [F46]

Oui, on en avait déjà parlé   .
Officieusement, c'est a cause de la planche de bord disons plus courte pour gagner de l'espace.
Officiellement, je pense plutôt a une question de coûts moindre

MickaBZH a écrit:
Dans 10min.   

Tu penses vraiment qu'elles seront affichées a 00h et pas plutôt dans la nuit voir demain matin?

Officiel:































http://www.bmwblog.com/2014/02/14/world-premiere-bmw-2-series-active-tourer-first-front-wheel-drive-bmw/

Un peu déçu, pour moi, ça manque d'agressivité par rapport au concept.
Pour la clientèle de ce type de produit, ce n'est pas forcément ce qui est recherché mais ça me déçoit un peu.
L'intérieur est sympa, je regrette un petit détail, le levier de BVA, je préfère celui actuel des modèles BMW.
Il reste néanmoins plus sympa que celui des steptronic 6 vitesses des e90 etc...

Je suis aussi un peu mitigé. Sur certaines photos il est plutôt agréable, mais sur d'autres le côté plongeant n'est pas très heureux. Par contre l'intérieur, à l'exception des compteurs immondes, est pas mal.

Je préfère quand même le C4 Picasso.

Pas vraiment Fan, le profil et ce capot plongeant, pas terrible

un peu le phénomène de la classe B je trouve  

Quelques chiffres:

Dimensions: 4,342m de long, 1.80m de large et 1,556m de haut.
Empattement: 2,67m
Coffre allant de 468 et 1 510 litres


Moteurs au lancement:
BMW 218i Active Tourer, 225i Active Tourer et 218d Active Tourer.
les 18i et 18d sont les mêmes trois cylindres inaugurés par la nouvelles Mini.

Photos studios:   

C'est bête à dire, mais malgré ses proportions pas faciles, je le trouve moins moche que les Séries 1, 2, 3 et 4, j'ai vraiment du mal avec les dernières BMW, celle-ci n'est pas très belle mais ça passe. Par contre j'aime beaucoup l'intérieur, en beige avec les inserts bois et les touches d'alu brossé c'est très beau, c'est pas surchargé en éléments design inutiles et bling bling comme sur les dernières Mercedes, ici c'est classe et zen, et contrairement à matth21 j'aime les compteurs simples et lisibles, avec le rétro-éclairage orange c'est ce qu'il y a de mieux pour la vision de nuit, j'aime pas cette mode débile des éclairages blanc et bleu qui te pète la rétine, content de voir que BMW ni cède pas et reste à l'orange et au vert, comme sur les Boeings  

Au passage vous avez remarquez les nouveaux sièges ? Avant BMW faisait des sièges tout carré, là on se rapproche d'Audi avec ce style plus arrondi et enveloppant, beau volant, bel intégration de l'écran aussi, un vrai petit cocon cet intérieur, c'est un sans faute pour moi.

Petite erreur Micka, le 18d est un 4 cylindres ( B47 )    comme sur le X3 LCI.

Mise à part la face avant un peu fade, les gros phares surtout, cette voiture me plait bien

Il y a juste un logo "2xx" sur la malle sans même un petit sigle Active Tourer pour le différencier de la vraie Série 2 (le Coupé) et justifier quelque peu cette anomalie? Foutage de gueule intégral.

Pareil pour les feux qui n'avaient aucune raison d'être aussi hypertrophiés par rapport à ceux parfaits du Concept. Enfin, le hayon est bien plus laid, fini l'arête horizontale et la jolie intégration du logo juste au-dessus de la plaque.

Je rejoins assez largement advantage20...

Non pas que je trouve cet engin repoussant, il est plutôt sympa, son intérieur aussi (mais moi je n'aime pas trop ce nouveau volant) mais les optiques avant et arrière ont été exagérément agrandies, ça rend l'ensemble beaucoup plus pataud et balourd...

Et puis effectivement l’incompréhensible numérotation   

Une fois de plus,le concept passe bien(ou correctement)et patatra,le passage en série rend l'engin plus fade avec des optiques trop grandes et molles,ce qui casse le dynamisme voulut et recherché..

pareil, je ne comprends pas ce besoin des feux énormes sur la version de série quand le style du proto était bien mieux.
Sinon moi le style de l'intérieur bien que qualitatif me repousse un peu, les sempiternels fond de compteur ne font plus "traditionnel" mais simplement vieillots et moches.
Le coté déstructuré et bourrés d'éléments différents surcharge inutilement l'ensemble.
le cendrier ne dépareillerait pas dans une twingo.

908LM a écrit:Une fois de plus,le concept passe bien(ou correctement)et patatra,le passage en série rend l'engin plus fade avec des optiques trop grandes et molles,ce qui casse le dynamisme voulut et recherché..

oui, j'aimerais bien connaître les raisons de tels choix. Si c'est vraiment économique ou de la connerie pure et simple

Mesdames, si un garçon tente de vous séduire en mettant en avant sa BMW Série 2, méfiez-vous, il y a peut-être un piège

firebird2 a écrit:oui, j'aimerais bien connaître les raisons de tels choix. Si c'est vraiment économique ou de la connerie pure et simple

Pareil.

Parce que finalement, ça n'en fait qu'un bête monospace compact de plus. Tu enlèves la calandre en zharicots, les feux BMW et le logo, et tu as une Hyundai ou une Kia de plus   

La gamme moteurs ultra réduite est assez étonnante aussi, avec un grand écart énorme en essence   
Connaissant BMW, ils vont vite combler les trous, mais quand même ...

L'intérieur est sympa dans cette livrée full options claire (pas très compatible avec la présence d'enfants à l'arrière   )

Malgré l’appellation Série 2 qui interpelle, malgré les phares/feux exagérément grands et malgré toutes les remarques qui ont été faites quant à l'arrivé d'un monospace dans la gamme BMW (personnellement, cela ne me choque, c'est à mon sens dans la force des choses qu'un constructeur se lance sur de nouveaux créneaux, et c'est surtout légitime qu'une entreprise veuille développer son offre pour faire des profits. Tant que BMW conserve malgré tout des modèles "tradition", à image (coupés sportifs, etc), ça me va !)...bah j'aime beaucoup. Plus joli qu'un Classe B à mon goût !

Nouvelles photos:

L'Active Tourer sera lancé après le salon de Genève, avec deux trois cylindres essence (218i et 225i) et un 4 cylindres diesel (218d)
et deux lignes de finitions en plus de la version de base: Sport Line et Luxury Line.

En novembre arrivera le Pack M Sport M,comprenant à l'extérieur le kit carrosserie spécifique, des jantes alliage M en 17 et 18 pouces et une suspension sport.
A l'intérieur un volant M en cuir et des sièges sport; sans compter sur des couleurs spécifiques comme le bleu Estoril.

La gamme sera étendue à partir de la fin de l'automne avec l'arrivée de la transmission xDrive, et surement de nouvelles motorisations.

Un mini configurateur comprenant pour l'instant le choix des couleurs extérieures et des jantes de la finition Luxury:   



http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/2series/active_tourer/2014/keep_informed/design/visualizer.html