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2012/3 - [Renault] Mégane 3 Restylée [B/D95]

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Ven 25 Avr 2014 - 17:05

D'après l'automobile magazine, elle pourrait s'appeler R275R: Suspect
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/renault/renault_megane_r275r
Sebuik
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Ven 25 Avr 2014 - 17:26
ça devient une mode ces noms ! 

vont bientôt pouvoir faire un Des Chiffres et des lettres spécial automobile !  cagoule
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Ven 25 Avr 2014 - 17:34

C'est un bon mélange entre celui de la RS 265 actuelle et de l'ancienne R26R.  Neutral 
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Ven 25 Avr 2014 - 18:35
275 cv radical,donc 20 ou 30 kg de moins sans doute avec de nouveaux réglages,ça peut étre sympa..
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Lun 28 Avr 2014 - 16:01
Spys de cette version radicale: Wink
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Lun 28 Avr 2014 - 19:08
Difficile d'en dire plus sans fiche technique sous les yeux!
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Mer 30 Avr 2014 - 17:40
#UNDER8 with Akrapović


This is one of the last things to make me proud to be Slovene Wink.
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Sam 10 Mai 2014 - 10:26
Pendant ce temps là, au Maroc, avec un train d'avance :

http://www.aujourdhui.ma/alm-auto/automobile/renault-megane-iv-restylage-cossu-109700#.U23iNyjxSKw

 rock 
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Mer 14 Mai 2014 - 10:25
Sur Facebook il y a les photos de la nouvelle version de la RS ,la RS Trophy de 275 ch !!

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Mer 14 Mai 2014 - 10:29
Sans oublier le prix :a partir de 38 000 euros commande ouverte le 3 juin!!
Homer S
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Mer 14 Mai 2014 - 10:30
Oui, le CP est tombé ce matin :

Renault a écrit:
Nouvelle Mégane R.S. 275 Trophy : puissance et exclusivité

Renault Sport perpétue la tradition des sportives exclusives avec une nouvelle série limitée Mégane R.S. 275 Trophy.

-   Un moteur 2.0 l essence R.S. porté à 275 chevaux et associé au châssis Cup
-   De nouveaux équipements ultra sportifs avec des partenaires de prestige : échappement Akrapovič, amortisseurs Öhlins, pneumatiques Michelin…
-   Commercialisation dans une vingtaine de pays répartis sur les cinq continents : Australie, Royaume-Uni, Malaisie, Allemagne, Afrique du Sud... La France ouvrira les commandes le 3 juin au tarif de 38.000 euros TTC.

Récemment restylée, la plus sportive des Mégane bénéficie d’évolutions techniques et personnalise son look. Mégane R.S. 275 Trophy s’inscrit dans la droite lignée des dernières séries limitées Trophy (2011), Red Bull Racing RB7 (2012) et Red Bull Racing RB8 (2013).

Des évolutions techniques pour une R.S. encore plus affûtée

Plébiscité sur route et plus encore sur circuit, le châssis Cup avec différentiel à glissement limité équipe de série Mégane R.S. 275 Trophy.
Pour profiter plus sportivement de ses qualités dynamiques, les ingénieurs de Renault Sport ont travaillé sur la motorisation de Mégane R.S. et apporté 10 chevaux supplémentaires. Le moteur 2.0 l essence affiche ainsi 275 chevaux, puissance maximale atteinte à 5.500 tr/min. Le couple de 360 Nm est disponible sur une large plage d’utilisation (3.000 à 5.000 tours).
Le gain de puissance n’a pas d’impact sur les consommations et émissions, toujours maîtrisées, à 7.5 l/100 km* et 174 g CO2/km.

Renault Sport et Akrapovič, signature référence de l’échappement pour les motos et le sport automobile, concrétisent leur partenariat par la montée en base d’une ligne d’échappement en titane. Outre l’allègement induit par le titane, Mégane R.S. 275 Trophy bénéficie également d’une sonorité spécifique, plus rauque, pour le plaisir des mélomanes de l’automobile sportive !

Des équipements taillés pour le circuit

Mégane R.S. 275 Trophy ouvre un partenariat avec Öhlins, référence mondiale des amortisseurs. La série limitée propose en option des amortisseurs « Öhlins Road&Track » 1 voie, réglables, avec ressorts en acier. Une évolution technique dérivée de la compétition et de Mégane N4 permettant au conducteur de régler par lui-même et facilement ses amortisseurs.

En option pour les amateurs de circuit, Mégane R.S. 275 Trophy chausse des pneus MICHELIN Pilot Sport Cup 2. Ces pneumatiques ultra haute performance ont été spécifiquement développés, conjointement par Michelin et Renault Sport, en configuration traction pour la série limitée.

La série limitée affiche un style exclusif, à l’extérieur comme à l’intérieur

La nouvelle livrée affiche un sticker Trophy sur la lame F1 gris platine. Le stripping latéral « Trophy », personnalisant les côtés de caisse, et le damier filaire présent sur les bas de porte sont également gris platine.
Les enjoliveurs de bas de marche numérotés signent l’exclusivité de la série limitée.

Tout comme la nouvelle signature sonore, l’enjoliveur de canule d’échappement en carbone est signé Akrapovič.
Le véhicule se pare en option de nouvelles jantes 19’’ « Speedline Turini » noire dérivées des Mégane de compétition.

Mégane R.S. 275 Trophy propose des sièges baquets Recaro en cuir et alcantara rehaussés de surpiqures rouges, surpiqures que l’on retrouve sur la banquette arrière. Les appuis-tête sont siglés Renault Sport.
De nombreux détails viennent habiller l’intérieur : volant et soufflet de frein à main en alcantara avec surpiqures rouges, pommeau de levier de vitesse Zamac…

Gain de puissance, nouveaux équipements techniques issus de la compétition, style sportif affirmé… Avec Mégane R.S. 275 Trophy, Renault Sport signe une série limitée attendue par les adeptes de véhicules sportifs exclusifs.

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Mer 14 Mai 2014 - 10:40
Pas vraiment radicale puisqu'elle ne chasse pas les kilos, les détails portés à l'intérieur
sont de bon gout; petit bémol pour le becquet, déjà que la rétro-vision arrière n'était
déjà pas fameuse, là çà devient un peu ridicule.  Neutral
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Mer 14 Mai 2014 - 11:37
Le becquet est le même que sur la version RS de base il me semble et il ne gêne pas plus que ça, sauf si on veut voir si il y a des oiseaux derrière... Plus sérieusement la rétro-vision arrière n'est pas aussi ridicule (comme tu dit) que dans une Ferrari, Lamborghini, Bugatti ou autres voitures sportives et pourtant je ne t'ai jamais vu critique sur ce point là.
Bref si on veut une voiture avec une bonne visibilité dans la vitre arrière on n'achète pas un coupé sportif c'est très rarement compatible.
Perso pour avoir fait Paris/Perpignan en Mégane GT coupé (donc le même popotin) et avec l'arrière remplit d'affaire jusqu'au plafond donc vraiment aucune visibilité pour le coup, ça ne m'a pas plus dérangé que ça je me suis servi des rétroviseurs latéraux tout simplement.
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Mer 14 Mai 2014 - 11:41
Oui, je n'ai pas l'impression que le becquet ait changé par rapport à une RS standard.

Avec la présence du r-Link, il y a certainement la caméra de recul de série, ce qui doit être bien pratique pour manœuvrer sans exploser le pot Akrapotruc sur le premier poteau venu confused
Benji
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Mer 14 Mai 2014 - 12:47
Terrible ! love 
Je suis assez agréablement surpris par le prix, elle est bien moins chère que le RCZ R !
KLEEV
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Mer 14 Mai 2014 - 13:21
En meme temps, elle n'a pas la "gueule" de la RCZ R, meme si c'est un beau bébé. Smile 
Benji
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Mer 14 Mai 2014 - 13:42
Oui niveau style il n'y a pas photo pour moi mais 5000€ d'écart ça fait réfléchir confused
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Mer 14 Mai 2014 - 13:57
Disons que Renault peux amortir d'avantage les couts car elle est une déclinaison coupé de la berline,
contrairement à la Peugeot qui elle, est un véritable modèle à part entière dans la gamme. Suspect


Elyas
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Mer 14 Mai 2014 - 15:31
MA-GN-IF-IQ-UE !  love 

Il lui manque juste une transmission 4 roues motrices, ce serait une tuerie !
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Mer 14 Mai 2014 - 16:33
Je ne suis pas convaincu que les quatre roues motrices manquent. La Mégane RS n'a pas de gros soucis pour passer la puissance sur la route, et ça évite de voir le surplus de puissance être "bouffé" par la transmission intégrale et le poids supplémentaire ...
MickaBZH
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Mer 14 Mai 2014 - 16:40
Seat a renoncer également à la transmission intégrale sur sa Leon Cupra,
cela n'est pas moins efficace sur circuit grâce au poids gagné.
D'ailleurs on ne devrait pas tarder à connaitre son temps sur le ring' à cette Mégane. Wink
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Mer 14 Mai 2014 - 18:15
J'arrive pas à poster de photo avec ma tablette mais la version noire, jantes noires, et bandes grises je suis fan  love 
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Mer 14 Mai 2014 - 18:30
A votre bon cœur: jap
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Mer 14 Mai 2014 - 19:06
Merci mon cher  Wink 
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matth21

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Mer 14 Mai 2014 - 19:08
Un peu trop noir pour moi (manque de contraste entre les jantes et la carrosserie). A choisir je préfère en jaune.
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