2012/3 - [Renault] Mégane 3 Restylée [B/D95]

Il ne prennent pas tant de risque que cela puisqu'ils précisent bien "jusqu'à 1700 km"...

Il y en a surement qui vont vouloir vérifier!

908LM a écrit:Il y en a surement qui vont vouloir vérifier!

C'est tout à fait possible si tu roules tranquille et selon (et surtout) le terrain naturellement. Je l'ai déjà dit plusieurs fois mais j'ai déjà réalisé à deux reprises un aller-retour Strasbourg-Genève à 4,2 l/100 ce qui fait en ce qui me concerne 1500 km d'autonomie

Belle performance,bon faut reconnaitre qu'il est dur d'accéléré sur grand axe,surtout avec les radars mobile mobile..

Avec un réservoir de 60 l et 1700 km (max) d'autonomie , ça nous fait 3,52 l / 100 km . Ils nous prennent vraiment pour des jambons . Ils font leurs tests en laboratoire ? C'est juste qu'elle a un plus grand réservoir que ses concurrentes , elle consomme plus que la 308 (certes en berline) en cycle extra-urbain (3,4 l / 100 km)

Pourtant, ces chiffres sont à la portée du conducteur moyen :
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/490462-volkswagen-passat-tdi-2-617-km-record-monde/

Perso, mon record absolu c'est du 5.9l/100 de moyenne sur un trajet Chalon sur Saône / Paris ... avec ma Mégane essence.
(avec la Laguna, c'est du 7.98l/100   ... pas tout à fait le même poids, ni la même cylindrée ... et surtout pas le même niveau de confort qui fait que la conso, je m'en fous un peu)

Nan c'est dans la pub papier, dans les magazines auto notamment.

Nicou a écrit:Ils font une campagne publicitaire papier en indiquant que 1700 km d'autonomie = Paris-Naples d'un trait.

Qui tente de le faire pour vérifier si c'est vrai ?

Sachant que sur ce trajet , on va choper plusieurs fois les bouchons notamment au tunnel du mont blanc et que l'on doit traverser les autoroutes des alpes , rétrograder constamment car en sixième ça relance rien et que ce trajet on le fait pas tout seul , mais avec la famille parce que c'est les vacances et qu'on a choisi l'Italie , donc la voiture chargée !!!!! Bref , on les fera jamais ces 1700 kms !!!!!!!!!!!

voov a écrit:Sachant que sur ce trajet , on va choper plusieurs fois les bouchons notamment au tunnel du mont blanc et que l'on doit traverser les autoroutes des alpes , rétrograder constamment car en sixième ça relance rien et que ce trajet on le fait pas tout seul , mais avec la famille parce que c'est les vacances et qu'on a choisi l'Italie , donc la voiture chargée !!!!! Bref , on les fera jamais ces 1700 kms !!!!!!!!!!!

C'est pareil chez tous les constructeurs automobiles    

Ouais je sais , je suis taquin en fait !!!!!

On a remarqué..  

larry.kubiak a écrit:Pourtant, ces chiffres sont à la portée du conducteur moyen :
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/490462-volkswagen-passat-tdi-2-617-km-record-monde/

Perso, mon record absolu c'est du 5.9l/100 de moyenne sur un trajet Chalon sur Saône / Paris ... avec ma Mégane essence.
(avec la Laguna, c'est du 7.98l/100   ... pas tout à fait le même poids, ni la même cylindrée ... et surtout pas le même niveau de confort qui fait que la conso, je m'en fous un peu)

4.3l avec ma Clio 3 dCi86 en pneus 195. (1280kms théorique)
Mais la tendance actuelle est de revoir les réservoir à la baisse (Golf 7, 308, Clio 4...), sans doute pareil avec la Mégane 4.

15l de moins dans le réservoir, ça fait du poids gagné, donc quelques grammes de CO² en moins.

Et puis ça fait plaisir au client : quand il met pour 15€ de carburant dans son réservoir (pour dépenser moins), l'aiguille monte plus haut que s'il avait un gros réservoir ... donc forcément il en a plus pour son argent   C'est l'histoire du kilo de plume et du kilo de plomb   

Ben oui, j'ai lu ça un jour sur un topic Clio 4... Le gars se plaignait d'arriver difficilement à faire ses 800kms, contrairement à sa Clio 3... forcément avec 10l de moins, ça représente en gros 200km sur un dCi à 5.0/100.

voov a écrit:

Nicou a écrit:Ils font une campagne publicitaire papier en indiquant que 1700 km d'autonomie = Paris-Naples d'un trait.

Qui tente de le faire pour vérifier si c'est vrai ?

Sachant que sur ce trajet , on va choper plusieurs fois les bouchons notamment au tunnel du mont blanc et que l'on doit traverser les autoroutes des alpes , rétrograder constamment car en sixième ça relance rien et que ce trajet on le fait pas tout seul , mais avec la famille parce que c'est les vacances et qu'on a choisi l'Italie , donc la voiture chargée !!!!! Bref , on les fera jamais ces 1700 kms !!!!!!!!!!!

Ben non tout le contraire... D'abord on ne prend pas ce trajet aux heures de pointes, ensuite il n'est nul besoin de rétrograder sur les autoroutes alpines (c'est pas le Tourmalet...) et surtout pas pour relancer puisque l'objectif est de consommer peu (pas d'aller vite) et il va de soit qu'on voyage seul et léger   

Très sérieusement sur un tel trajet effectué à 100-110 km/h en régulateur je pense que c'est tout à fait réalisable  

Même en faisant moyennement attention, ça doit être facile de faire entre 4 et 5l/100 de moyenne ... donc entre 1200km et 1500km d'autonomie. C'est déjà assez remarquable comparé aux consommations moyennes d'une compacte diesel d'il y a 10-15-20 ans.

Après, forcément, ceux qui achètent un diesel pour faire principalement des trajets de 2km en ville ont du mal à consommer aussi peu   

Prof a écrit:

voov a écrit:

Nicou a écrit:Ils font une campagne publicitaire papier en indiquant que 1700 km d'autonomie = Paris-Naples d'un trait.

Qui tente de le faire pour vérifier si c'est vrai ?

Sachant que sur ce trajet , on va choper plusieurs fois les bouchons notamment au tunnel du mont blanc et que l'on doit traverser les autoroutes des alpes , rétrograder constamment car en sixième ça relance rien et que ce trajet on le fait pas tout seul , mais avec la famille parce que c'est les vacances et qu'on a choisi l'Italie , donc la voiture chargée !!!!! Bref , on les fera jamais ces 1700 kms !!!!!!!!!!!

Ben non tout le contraire... D'abord on ne prend pas ce trajet aux heures de pointes, ensuite il n'est nul besoin de rétrograder sur les autoroutes alpines (c'est pas le Tourmalet...) et surtout pas pour relancer puisque l'objectif est de consommer peu (pas d'aller vite) et il va de soit qu'on voyage seul et léger   

Très sérieusement sur un tel trajet effectué à 100-110 km/h en régulateur je pense que c'est tout à fait réalisable  

Bon , pour aller souvent dans les Alpes ( j'ai la chance d'y être a coté ) , on est bien obliger de relancer de temps en temps , et rouler sur autoroutes a 100/110 km/h , non merci ! Et croyez - moi , en période de vacances , ça bouchonne sévère !!! Pour en revenir , cette Mégane ne consomme quand même pas beaucoup .

Nicou a écrit:Ils font une campagne publicitaire papier en indiquant que 1700 km d'autonomie = Paris-Naples d'un trait.

Qui tente de le faire pour vérifier si c'est vrai ?

Personellement j'attend que quelqu'un fasse le test avec impatience tellement je n'y crois pas...

Ce sont les normes d'homologation qu'il faut viser avant tout.

Rappelez vous du test de Top Gear en 2008 ou il devait faire 1200Km environ avec chacun une voiture pour déterminer qui allait allumer les illuminations de Blackpool grâce à un seul plein d'essence. Clarkson avait pris une grosse XJ, prenait les routes les plus longues, roulait sans faire attention à sa consommation (clim, radio, sièges chauffants...). Il était arrivé au bout.
Donc 1500Km/1700Km en Mégane qui consomme moins (qui a un moins grand réservoir certes), ça doit être possible en faisant attention à sa consommation !

Je vais devoir vous le dire combien de fois que j'ai déjà fais plusieurs fois 4,2l (sur 800 km) avec ma voiture sans m'obséder particulièrement de la conso et en roulant normalement...

Si j'arrive a 550 km avec ma XS c'est que j'ai rouler a 90.....(1 fois c'est arrivé!) 
C'est plutôt 400 km en ce moment..  

Toute les voitures tiennent les consommations annoncées par les constructeurs...
Il faut juste eviter toute les routes à plus de 90Km/h, les bouchons, la clim et de faire des départ arrêter à chaque feux rouge