2012/3 - [Renault] Mégane 3 Restylée [B/D95]

Il y a toujours eu une poignée à l'arrière pour ouvrir le coffre ? Je ne me souviens plus.

En tout cas, même si c'est mieux fait que pour le Scénic ou le Kangoo, sur certaines vues la face avant aplatit la voiture, ça doit sûrement être les photos qui font ça.

Et en effet de nouveaux feux n'auraient pas été du luxe.

Comme beaucoup j'aurais bien vu les feux arrières comme ceci :

Fluence?

Très bonne idée Maxime13!   

Mégane 4 messieurs,enfin peut étre...

Très bien les feux ! Mais pourquoi il y a écrit Fluence sur le hayon ?

C'est de l'INfluence Drien....  

Pareil que vous j'imaginais bien cela pour la retouche des feux !   

Si ça vous intéresse j'ai cette photo qui date de septembre avec l'ancienne et la nouvelle RS.

Une calandre sympa, par contre l'intérieur des phares est bâclés, c'est dommage et pour le coup, ca gâche l'ensemble.
Vivement la Mégane IV même si l'on voit que l'intégration de la calandre est sympa et de ce coté la, ça présage du bon pour le futur modèle.

Nouveau spot TV:   

En français dans le texte :

Tiens, Kimi ne joue plus dans les pubs Renault ?   

  

En tout cas je me demande bien qui va arriver à faire 1700km avec un plein. Déjà 1500km je trouve ça un peu trop.
Quoi qu'il en soit, commercialement c'est un avantage pour la marque.

C'est un calcul basé sur la consommation normalisée. Ca sert à faire joli sur les affiches publicitaires, mais peu de monde arrive à reproduire ce chiffre dans la vie réelle (et on est envahis de gens qui viennent râler sur les forums spécialisés au bout de quelques mois).

Nouvelle finition nommée Akaju qui est en haut dans la hiérarchie du niveau de finition. Au temps pour moi si cela a déjà été dit...

larry.kubiak a écrit:C'est un calcul basé sur la consommation normalisée. Ca sert à faire joli sur les affiches publicitaires, mais peu de monde arrive à reproduire ce chiffre dans la vie réelle (et on est envahis de gens qui viennent râler sur les forums spécialisés au bout de quelques mois).

De toutes façons, l'autonomie dépend autant du moteur que de la taille du réservoir   

jean a écrit:Nouvelle finition nommée Akaju qui est en haut dans la hiérarchie du niveau de finition. Au temps pour moi si cela a déjà été dit...

C'est ringard, surtout pour une finition qui se veut haut de gamme. L'ancien système de niveaux de finitions était bien, il n'y avait pas de raison d'en changer à mon sens.

En plus elle n'a même pas des inserts en acajou sur la planche de bord   

Si +1 avec toi Homer, ce nom est vraiment à coucher dehors et moi aussi je regrette l'époque Authentique/Expression/Dynamique/Privilège/Initiale.

larry.kubiak a écrit:C'est un calcul basé sur la consommation normalisée. Ca sert à faire joli sur les affiches publicitaires, mais peu de monde arrive à reproduire ce chiffre dans la vie réelle (et on est envahis de gens qui viennent râler sur les forums spécialisés au bout de quelques mois).

Avec 60l, les 1300 km sont par contre tout à fait envisageables. (4.5l/100)

Ils font une campagne publicitaire papier en indiquant que 1700 km d'autonomie = Paris-Naples d'un trait.

Qui tente de le faire pour vérifier si c'est vrai ?

Blogauto?