2008 - [Opel] Insignia

Surtout que cette version opc fera peut etre 360ch !!!


Premièrement, Opel a réaliser cette sortie sur route enneigé pour démontrer l'efficacité de la voiture, et prendre la température de la presse, sachant que le but est simple : reprendre la place de berline incontournable, au même titre que la Passat dans toute l'europe!

D'après le PDG d'opel, la promesse est simple : l'INSIGNIA sera la seul a offrir autant d'innovations.


D'après les première impression, le challenge est possible.

Commençons par les dimensions : (Longueur: 4830 mm Largeur: 1852 mm Hauteur: 1484 mm Empattement: 2737 mm), plus importante que l'actuelle vectra elle accueillera aisaiment ses occupants avec de bonnes cotes d'habitabilité, malgré un pavillon plus fuyant, et donc moins de place pour la tête des passagers, sans être alarmant. La contenance annoncé pour la mâle serai de 500L

Au poste de pilotage, l'ergonomie est correcte, et les siège très confortable, les suspension semble efficace, malgré le terrain très difficile (neige).
Le châssis à semble t'il bénéficier d'un traitement de tout premier ordre : bien que la piste soit enneigé, la voiture répond au doigt et a l'œil au coup de frein excessif et au changement de cap brusque.
Le moteur testé est un 2.0 CDTI de 130ch, le journaliste le juge comme courageux et débordant de couple.
Question poids, l'insignia accuse près de 100Kg de plus sur la balance que la Vectra.

Parmi les nouveauté, un châssis adaptatif ; une transition intégrale; et le nouveaux système AFL de série sur tous les 6 cylindres... :sol:


Les moteurs :


essence:
1,6 litre (115 ch),
1,8 litre (140 ch),
1.6 litres Turbo (180 ch),
2,0 litres turbo-SH (220 ch),
2, 8 litres V6 (280 ch),
2,8 litres V6 Turbo (pour le lencement en 2009)
2,8 litres V6 (360 ch, vraisemblablement à partir de 2011)

Diesel:
2,0 litre (110 ch, 130 ch, 160 ch),
2,9 litres V6 (250 ch à partir de 2010)

Eco-Flex: 110 ch (environ 2010)

Très honnêtement, et sans vouloir attaquer cette Opel sans savoir exactement, je ne vois pas bien en quoi elle aurait plus d'innovations que ses concurrentes directes d'après ce reportage

Je ne pense pas qu'en sortant l'Insignia Opel ai voulu détroner ses concurrent comme 407, Mondeo ou encore C5 pour aller voir loin, mais plutôt élargir sa propre gamme, car dans la catégorie Berline Coupé Opel n'a pas grand chose excepté la Vectra, et donc redonner un coup de pouce à la catégorie car elle commençait à se faire vieille. et le principal argument d'Opel sur l'Insignia c'est un confort exceptionel.

seblezinzin a écrit:Je ne pense pas qu'en sortant l'Insignia Opel ai voulu détroner ses concurrent comme 407, Mondeo ou encore C5 pour aller voir loin, mais plutôt élargir sa propre gamme, car dans la catégorie Berline Coupé Opel n'a pas grand chose excepté la Vectra, et donc redonner un coup de pouce à la catégorie car elle commençait à se faire vieille. et le principal argument d'Opel sur l'Insignia c'est un confort exceptionel.

Cette Insignia est magnifique! Elle me fait un peu penser à la Mazda 6, que je trouve aussi très belle... Décidément, entre la C5, l'Insignia, la Mazda 6 et, moins récemment, la Mondeo, la catégorie est bien servie!

Jerii a écrit:Cette Insignia est magnifique! Elle me fait un peu penser à la Mazda 6, que je trouve aussi très belle... Décidément, entre la C5, l'Insignia, la Mazda 6 et, moins récemment, la Mondeo, la catégorie est bien servie!

C'est vrai qu'en ce moment on n'est pas trop déçu

Le faites est que la catégories des familliales perds chaques années des parts de marchés donc les constructeurs doivent nous proposer des voitures plus belles , sexy , HDG , telles que les Citroen C5 II , Opel Insignia , Ford Mondeo , Mazda 6 , Alfa Romeo 159 , Peugeot 407

La Laguna dans son genre est pas mal je trouve, une belle suite de lignes, enfin elle fait tellement débat que je ne vais pas en ouvrir un ici

MDR, tu remarqueras que je n'ai même pas pensé à la Laguna en faisant ma liste, je l'avais oubliée Enfin je n'aime pas son style (ça reste subjectif bien sûr) donc bon...

Je doute moi aussi du potentiel d'innovations de l'Insignia... Si Opel avait pu nous en mettre plein la vue, cela aurait été fait bien avant ce communiqué...

Un logo retouché pour Vaxhall? Et plus de calandre en V? En tout cas ce logo gâche tout je trouve

Je préfère le logo Opel , plus élégant

le logo n'est pas moche, c'est qu'il est mal intégré c'est tout.

Une petite photo :

Joli screen

C'est du 18" je pense mais on dirait du 19"

Elles sont agrandies pour la présentation

Merci

Je prefere la 4 portes bien plus homogene!

Quentin a écrit:Merci

Je prefere la 4 portes bien plus homogene!

Avec ce hayon on a l'impression que la voiture "dégouline" devant et derrière, pourtant le profil reste assez dynamique et la voiture n'est pas laide mais il y a un "je ne sais quoi..."

Wow quelle allure! Pour moi c'est la plus belle de la catégorie

En 5 portes, la ligne est forcément pas homogène, c'est même massif, un peu lourd, mais ça passe bien quand même.

Quentin a écrit:Merci

Je prefere la 4 portes bien plus homogene!

Moi aussi

Mais quelle gueule quand même