2011 - [PSA] 4008 / C4 Aircross [J3/J4]

Lyrks a écrit:La nuit, la DS3 n'a pas ses diodes allumées, je ne sais pourquoi d'ailleurs

Parce que ça sert à rien à part consommer du carburant

et surtout parce qu'elles sont trop forte niveau intensité et qu'elles ne peuvent pas se régler

van den goldo a écrit:Il se positionne où dans la gamme ???? (pour le 4008)

RCZ a écrit:et surtout parce qu'elles sont trop forte niveau intensité et qu'elles ne peuvent pas se régler

et elle font très beauf!

Wonder P. (Alex') a écrit:Avec les petites jantes c'est extrêmement laid !

Comme pour tout véhicule avec des petites jantes.....

Mais répondez à Goldo bon sang de bonsoir

(Moi je peux pas car je sais pas )

van den goldo a écrit:Il se positionne où dans la gamme ???? (pour le 4008)

Au dessus du 3008 car il va etre vendu uniquement en HDG,et le 4007 va disparaitre en 2012.....

Selon l'AJ de décembre 2011, la commercialisation est prévue en été 2012, avec un prix estimé à 22 000 € (prix de départ).

Dispo en 3 motorisations :
- 1 essence 1.6 de 115 ch
- 2 diesels de 1.6 HDi de 112 ch, et 1.8 HDi de 150 ch

La voiture sera présentée au salon de Bruxelles du 12 au 22 janvier prochain.

A Goldo : le 4008 se pose en remplaçant du 4007, mais avec une taille de 4m36 il rentre au chausse-pied comme plus long que le 3008 et loin du 5008.

Cependant, une des critiques faites au 4007, c'était ses inutiles strapontins du coffre. Ajouté à un coffre et à une taille bien trop volumineuse pour qui veut se faire passer pour un "4x4 de ville", le 4008 tient compte des reproches de la clientèle et tente de mieux le satisfaire. En plus c'est bénèf pour PSA : leur implication fut plus longue dans le projet ASX Mitsubishi, leur laissant plus grande latitude pour en modifier des éléments et créer les différences entre leurs deux versions ; ils arrivent à point nommé au moment où le changement et/ou le restylage des 4007-C-Crosser devenait nécessaire. Autant changer en mieux !

Pour le C4 Aircross, son nom indique un positionnement dans le giron de la galaxie C4. Bref, à la manière du 3008 pour le 308, et des C4 Picasso (dont les 3008/5008 sont les adaptations Peugeot). Du pareil au même, même si le C-Crosser semblait se poser bien au dessus de la C5 quand le 4007 restait proche par le nombre de la 407.

Si après tu veux parler de la concurrence, on pense au VW Tiguan évidemment, pile dans leurs tailles (4m33 si mes souvenirs sont bons). L'actuel Ford Kuga aussi, car le prochain fera dans les 4m55. Par leur "petit" format, les 4008/C4 Aircross ratissent sous les Koleos, Qashqai ou Q5/X1 ainsi que XC60. A voir si la stratégie sera payante : je reste persuadé que lancer deux produits identiques dans les prestations au même moment sur un même marché est une erreur, et qu'une différence, même de 6 mois entre les commercialisations, auraient permis à la presse de ne pas gloser sur les économies faites sur un tel duo ou le rapprochement inévitable que feront les clients.

Lyrks a écrit:La nuit, la DS3 n'a pas ses diodes allumées, je ne sais pourquoi d'ailleurs

Sur la mienne elle sont allumées la nuit...

Le plein de photos !

C4 Aircross :









Source : Alex59 de DS3 Spirit





Source : Phiphi65 de forum-auto

Bon point, le C4 Aircross semble disposer de teintes PSA.

4008 :





Source : Sylvain M de Reporter AutoPlus

Comme prévu, l'intérieur ne change (quasiment) pas par rapport à l'ASX, à l'exception de la console centrale noir laqué et du volant, qui semble différent.





Source : Kusko83 de Forum-Peugeot



Source : ODMotors de Flickr

Vraiment très beau ce 4008 !
Dommage que l'on ai pas de photos du C4 Aircross avec de grosses jantes, car avec de petites jantes il est vraiment hideux !

EDIT : Ah si, pardon sur la première il (le C4 Aircross) en a (de grosses jantes) !
En tout cas ça confirme que les grosses jantes l'améliore beaucoup !

Drien19 a écrit:

Doux Jésus.
Ça casse un peu le mythe quand même...

Le 4008 en blanc doit être vraiment pas mal !!!

j'ai toujours du mal avec l'arrière du 4008....je préfère largement le C4 Aircross désolé....

C'est vrai que l'arrière est aux antipodes du dessin de la face avant...

J'aime bien les deux.
Le 4008 a un très bel avant, original, massif, dynamique, bref, classe.
Par contre l'arrière est simple et pataud, il ne suit pas.
Le C4 Aircross lui aussi est original et un peu moins beau mais il n'y a pas un tel constraste avant/arrière.

Je trouve que sur la derniere photo le 4008 est vraiment tres beau, pourtant je ne l'aimais pas sur les photos officielles.

Drien19 a écrit:Le plein de photos !

C4 Aircross :

Bizarre la teinte du pare choc avec l'aile avant

Il y a une sacré différence de teinte entre le pare choc et l'aile du C4!

Et les jantes de 16" (???) ont l'air de flotter dans le passage de roues.

D'une manière générale, je préfère le 4008. Notamment l'avant plus agressif.

+1 avec Maxime, je reste moi sur le 4008 mieux dessinée selon moi, et mieux proportionnée. Mais, j'avoue que sur les premières photos, le C4 Aircross est assez correct en style. Pas aussi sympa que le 4008, que je trouve plus beau qu'un ASX, mais correct.

Je me joint à Maxime et William, les Peugeot est plus harmonieux dans ses lignes il manque un peu de caractère sur l'arrière, mais le Citroën lui est bancal gros il ressemble à un hamburger.