2011 - [PSA] 4008 / C4 Aircross [J3/J4]

Comprends pas pourquoi le diesel Mitsubishi est aussi de la partie quand PSA possède des organes HDI équivalents

Tres bonne surprise ce matin, decidement Citroen m'impressionne de plus en plus, Je le trouve vraiment sympa, le petit decroché donne un profil vraiment original. Vivement d'autres photos.

Je me plaît à constater que citroën a tirer les leçons du succès mitigé du c crosser. Hâte de voir l'intérieur.

Au fait...vous pouvez transférer le topic en section "nouveautés officielles" maintenant

il manque toujours la version cousine de chez Peugeot

pour l'habitacle du Mitsu , du Mitsu avec des tissus différents

Etant à la base moyennement fan de ce type de véhicule, j'admets que j'aime assez ! J'attends néanmoins de voir l'intérieur, qui risque de trahir ses origines !

pour la version HDI 112 ch, 260 Nm, BVM
4.7 L/100 km et 123 g de CO2/ km ( version 4x2 )

Objectif de ventes en année pleine 50000 ex/an pour 4008 et C4 Aircross

Scoop worldscoop il est la le peugeot

3/4 avant j'aime bien mais seulement l'avant bof ...
L'arrière est assez sympa mais je préfère la C4

Pour le coup je crois que je préfère le Peugeot !

Le 4008 a clairement un standing plus evident que l'Aircross, mais il reste moins original...

Apres il restera a voir la qualité a l'interieur, jusqu'alors le gros point faible des vehicules communs a Mitsub...

Je reste perdu par l'appelation de Peugeot et je pense que c'est maladroit de d'abord presenter le 4008 avant le 4007-2/6008 pour rendre coohérent un tel changement de nom

Les profils sont stricto senso identiques entre la version Peugeot et la version Citroen

l'ASX dont ses deux autos sont dérivées mesure :

4.30 m, Largeur : 1.77 m, Hauteur : 1.61 m.

C'est vrai que Peugeot a deja la 3008 qui a presque les memes cotes :

4,37 m x 1,84 m x 1,64 m ...

Le 3008 est donc plus grand que le 4008 ! l

les commerciaux et clients vont rien comprendre

C'est quoi cette face avant du Peugeot C'est moche... ça reste du Peugeot malheureusement... l'arrière lui est un peu mieux plus élégant.

Mais je suis surpris le Citroën est encore plus moche que le Peugeot autant dire que les réussites stylistique type DS3 et DS4 sont loin. Même si ce n'est pas le même niveau de gamme.

Maintenant espérons que c'est deux modèles possèdent des qualités intérieurs.

C'est ca foxx13... c'est franc cretin!

A moins que PSA ait fait faire une petite crise de croissance pour mieux les inserer dans la gamme

Le Citroën est très chargé, sans doute un peu trop, je préfère le 4008 pour le coup, mais quoi qu'il en soit ça reste un assez bon travail de remaquillage car il est difficile pour un non-initié de repérer l'ASX là dessous.

Maintenant en ce qui concerne le positionnement marketing ce sera très incohérent pour Peugeot mais pas terrible non plus pour Citroën car ce SUV se la joue très DS dans sa présentation et son esprit, sans pour autant porter le blason correspondant.

Et puis l'intérieur restera très marqué Mitsubishi (sans doute aussi au niveau qualitatif) alors même que PSA progresse vitesse grand V sur ce point avec ses modèles propres.

Bref bon courage aux commerciaux...

Une rapide confrontation







Les changements sont très nombreux, notamment toute la partie capot/ailes complètement différente

Pas de version 4x2 chez peugeot pour ne pas empièter sur le marché du 3008.
4 moteurs
1.6 L 115 ch, 152 Nm
2.0 L 150 ch, 198 Nm
1.6 L HDI 112 ch, 270 Nm
1.8 L HDI 150 ch, 300 Nm
L :4.34
l : 1.80
h : 1.63 m
emp : 2.67 m
Pas de version 2.0 L 150 ch en France pour cause de non confirmité aux normes Euro5
BVM6 pour les versions diesel et 2.0 L
BVM5 pour 1.6 L essence
CVT optionnelle pour 2.0 L essence
Présentation officielle à genève 2012 et commercialisation au printemps 2012 ( d'abord hors d'Europe )
Les deux modèles remplaceront respectivement les C-Crosser et 4007 dès l'été 2012 car les deux "gros" SUV de PSA quitteront le catalogue.
A partir de 29500€ environ pour le 4008
A partir de 30000€ environ pour le C4 Aircross

Outch! Comme on dit:"c'est chargé" Cela dit c'est encore acceptable sur des 4x4 (pardon, 4x2!). une préférence pour le 4008 tout de même.

Ca m'étonne beaucoup les éléments de DS à l'avant du Aircross (écopes verticales, barre verticale de LED, antibrouillards...) Il n'y a guère plus que la calandre "single frame" qui distingue les DS des autres Citroën

foxx13 a écrit:Le 3008 est donc plus grand que le 4008 ! l

les commerciaux et clients vont rien comprendre

Nan c'est encore pire : le 3008 est plus grand que le 4008 ... et plus petit que l'autre 4008

Edit : même moi je ne m'y retrouve pas, puisque l'autre SUV Peugeot est le 4007.

Donc dans l'ordre de taille, on a le 4008 plus petit que le 3008 plus petit que le 4007


Là clairement, Peugeot est vraiment sur le fil avec ses dénominations à chiffres, et sur le marché des SUV compacts avec deux véhicules finalement plutôt proches en gabarit

Sur le plan du design, j'aime bien ce qu'ils ont fait avec les deux versions (Peugeot et Citroen) qui s'intègrent plutôt bien dans leurs gammes respectives.

Je suis agréablement surpris par ces 2 versions qui comme dit, ne sont pas directement identifiable a l'ASX. Par contre je dois dire que je suis un peu déçus par l'arrière du Peugeot, qui aurait pu être un peu plus original, et par l'avant du Citroën, surtout l'ensemble phares-calandre qui fait beaucoup penser au C-Crosser en modernisé.

Bon bah pourm oi c'est plutot une bonne surprise, c'est assez personnel, les modifications sont vraiment nombreuses et ils ont fait l'effort de distinguer les chutes de toit, que j'aime bien sur l'air cross, mais au global sans être une pure beauté je préfère le 4008, plus cohérent. Je ne suis quand même pas fan de cette nouvelle calandre.
sinon c'est plutôt dynamique et plus valorisant que le modèle dont il est issu.

Les feux arrieres du Pigot sur la C4Aircorss et elle aurait été parfaite a mon gout!

Voici la galerie Netcarshow du C4 Aircross avec toutes les photos HD :