2011 - [BMW] Série 3 [F30/1]

Quand on voit la serie 5GT, rien d impossible!!

quel vilain shop : la cellule centrale de l'actuelle, un avant de GT5 (bof) et le décrochement d'aile arrière du concept CS (décidemment utilisé à toutes les sauces).

Le design de la série 3 à été choisi...

A moité évolution et à moité révolution, la calandre serait du même genre que le concept GINA, les phares à LED seront disponible et le résultat avec serait pas loin des photoshop sur la série 1 de Huckfeldts.

Les prises d'air sont légèrement plus gros que sur la voiture d'aujourd'hui et forment un lien avec la prochaine 5, la 7 et le 5GT.

Les feux arrières sont plus petit qu'aujourd'hui avec une ressemblance au Concept CS, mais avec des bord plus triangulaire

Le fameux photoshop représentant l'avant :


Pour une fois qu'une BMW me plaît

Merci encore Picsou pour tous ces renseignements

Merci Picsou, Miam a priori mais j'espère tout de même ne pas avoir ces antibrouillards trop gros à mon goût

Nicou a écrit:Le fameux photoshop représentant l'avant :


Pour une fois qu'une BMW me plaît

Merci encore Picsou pour tous ces renseignements

ils se sont inspirer des gros phares ronds du Yeti de skoda ...ha non quelle horeur, on va finir par regretter l'ere Chris Bangle ...

Seul les phares du shop devront être de forme similaire quand l'option des phares à LED sera coché

Les feux d'origine devront être plus grand, les nervure en V du capot qui continue dans le pare-choc devrait toujours être présents (comme sur l'actuel).

Ont pourra déjà ce faire une idée avec le 3GT qui sortira avant la F35

Sinon Adrian Von Hooydonk, nouveau directeur du design BMW Group et auteur des 7 e65 et 6 e63 est effectivement encore moins conservateur que Bangle qui l'était déjà peu et certains modèles dans le futur pourrait porté à controverse et faire regretté ce dernier...

Ca ne s affiche pas

"La prochaine M3 sera "LA" meilleure M3 jamais proposée par BMW et la plus rapide aussi" a déclaré Willisch (un responsable BM). Les études sur la future M3 n'ont pas encore débuté, mais un 6 cylindres en ligne et un V6 sont pour le moment préférés. Le moteur devra de toute façon être plus puissant que l'actuel V8 de l'E30. Rendez-vous en 2015 !

CarAndDriver

5 ans et demi a attendre Ma fille auras un petit frére d ici la!!

Nicou a écrit:"La prochaine M3 sera "LA" meilleure M3 jamais proposée par BMW et la plus rapide aussi" a déclaré Willisch (un responsable BM). Les études sur la future M3 n'ont pas encore débuté, mais un 6 cylindres en ligne et un V6 sont pour le moment préférés. Le moteur devra de toute façon être plus puissant que l'actuel V8 de l'E30. Rendez-vous en 2015 !

CarAndDriver

La meilleure, oui mais en quoi

Sinon d'après de récente rumeur BMW reviendrai bien au 6 cylindres pour la prochaines M3 et ils hésiteraient avec un V6 car sa aurait apparemment un meilleur équilibre et sa serai plus compact...

A mon avis, le L6 n'est pas mort

Sinon e30, c'est la première avec le L4 et e92 la première avec V8

La question est : pourquoi planquent-ils les feux ?

Ca doit être un vieux proto du FL adapté pour les nouveaux tests je pense.

Old Car'z a écrit:Ca doit être un vieux proto du FL adapté pour les nouveaux tests je pense.

Très classique, un peu de Z4 à l'avant, le profil est celui de l'actuel, c'est bien une BMW. Par contre je dis non au "V" sur le capot...

Si seulement le profil pouvait évoluer un peu plus que çà...

Les prochaines BMW vont être très peu évolutives on dirait.

Keyser Söze a écrit:Si seulement le profil pouvait évoluer un peu plus que çà...

Les prochaines BMW vont être très peu évolutives on dirait.

C'est vrai depuis quelques mois, j'ai l'impression que la révolution stylistique chez BMW est terminée : les nouvelles BMW rentrent dans le rang ! Il n'y a qu'à voir la nouvelle Série 7, et le X1 aussi, pour ne citer que !

Elle est pas vilaine (bon ce n'est qu'un shop, on vera dans 3 ans) mais je trouve qu'on retombe au années 80-90 ou toutes les berlines BMW se ressemblait fortement, alors qu'en 2000, les 3, 5 et 7 avait toute une forte personnalité.

On peut critiquer l'immobilisme de la Golf, mais la Série 3 lui donne la main roue.

Il ne faut pas oublier que ce ne sont que des photoshops. Et ceux-ci ne sont jamais fiables quand il s'agit d'imaginer les futures BMW. Certes depuis deux ans la marque "tourne en rond" (et encore, ce n'est rien par rapport à d'autres), mais leurs voitures restent toutes différentes, facilement dissociables, et ont toutes une vraie personnalité. Le Z4 a récemment encore été un coup de tonnerre dans le design du roadster. Mais sur d'autres marchés plus conservateurs (série 7 notamment), il ne faut pas choquer le client. Même si la série 1 s'annonce proche de l'actuelle, son design est toujours sans égal dans la catégorie. Je suis sûr que les prochaines série 5 et 3 nous étonneront encore, c'est de toute façon trop tôt pour en juger, qui plus est quand la seule info sur laquelle nous discourrons est un photoshop.

Belle analyse Nicou sur laquelle je te rejoins largement.

Maintenant pour ce shop il n'est pas moche mais effectivement le coté n'évolue en rien (je n'y crois pas du tout) et je ne sais pas pourquoi mais l'avant m'évoque la Mazda 6 alors qu'elle en est très éloignée...
Ne vous inquiétez pas ce doit être mes yeux

Bangles etant parti, le petit nouveau voudra mettre sa touche au design perso, et il n'est pas sur que le style actuel soit conservé !
Moi, je vois bien plus qu'une "évolution" !

Oui Kleev, Van Hooydonk est toujours passé pour plus audacieux encore que Bangle. La série 6 et son coffre balcon, c'est lui, tout comme les sketches de X6 !

Après tout, Bangle ne se serait-il pas peu assagi pour ces derniers modèles, laissant le soin à son successeur "d'en remettre une couche" ?