2011 - [Peugeot] 308 Restylée

C'est vrai que comparé à une Mégane CC, il n'y a pas photo : un cabriolet avec un gros cul habillement masqué vs une baleine obèse  
Il faut vraiment être motivé pour acheter une Mégane CC  

larry.kubiak a écrit:C'est vrai que comparé à une Mégane CC, il n'y a pas photo : un cabriolet avec un gros cul habillement masqué vs une baleine obèse  
Il faut vraiment être motivé pour acheter une Mégane CC  

Elle est moins chère que les Eos ou 308CC, à part ça... Surtout que ce n'est qu'une Mégane II CC avec un gros restylage et non une vraie Mégane III CC.

Nicolas G. P. a écrit:Ca je confirme quand je l'ai découverte j'ai été bluffé niveau équipements, sentiment de haut de gamme, confort, top ! Si toutes les françaises étaient à ce niveau on aurait de quoi être fiers !

J'en conviens parfaitement a tes propos, tu prèches un convaincu . Sinon si Peugeot continu dans cette voie ca va confirmer le bond en avant de la marque au niveau des meilleures de la catégorie, que se soit les citadines (La 208 est la citadine qui donne le plus cette impression de HdeG dans sa version haute de sa categorie) , la prochaine 308 et la 508.

Par contre 36 400€ en prix de base pour la Roland Garros ça commence à faire ! Dans cette gamme de prix on a pas mal de choix dans les modèles premium.

larry.kubiak a écrit:C'est vrai que comparé à une Mégane CC, il n'y a pas photo : un cabriolet avec un gros cul habillement masqué vs une baleine obèse  
Il faut vraiment être motivé pour acheter une Mégane CC  

Je trouve que les deux rentrent dans la deuxième catégorie pour ma part...

Nicolas G. P. a écrit:Ca je confirme quand je l'ai découverte j'ai été bluffé niveau équipements, sentiment de haut de gamme, confort, top ! Si toutes les françaises étaient à ce niveau on aurait de quoi être fiers !

+1, l'intérieur respire la qualité et l'équipement y est pléthorique, voyager en 308 CC est un plaisir!

La 308 CC est une reussite, et la Megane CC une horreur , je sais c'est subjectif mais comment les feux arrieres  disgracieux et la systeme d'ouverture du coffre ont pu etre validés?
 
 


 

Merci pour ces belles photos,elle ne prend vraiment pas une ride,comme la 207 CC,cela vieilliras bien...

la Roland Garros est tout bonnement magnifiquement finie (le travail du cuir est superbe), la seule chose que je n'aime pas, ce sont les 18'' dark storm...
j'ai vu aujourd'hui sur un parking une 308CC avec les jantes 17'' Melbourne des berline Féline, ça lui va vachement bien (je crois que c'est la nouvelle monte à la place des Stromboli)
je ne sais pas pour combien de temps encore est prévue la fabrication de la 308CC ?
je crois me souvenir d'un arrêt fin 2013 pour la 207CC...

908LM a écrit:Merci pour ces belles photos,elle ne prend vraiment pas une ride,comme la 207 CC,cela vieilliras bien...

Mais de rien 908LM, qd on aime on compte pas . Surtout que Peugeot ne communique plus sur ses Cc et en particulier la RG, alors du coup je leur en fait...  

foxx13 a écrit:La 308 CC est une reussite, et la Megane CC une horreur , je sais c'est subjectif mais comment les feux arrieres  disgracieux et la systeme d'ouverture du coffre ont pu etre validés?

Purement subjectif en effet, je suis du même avis que toi pour les feux de la Megane (mention spéciale à la troisième partie sur la malle qui ne sert à rien...), mais à mon goût les deux ont un profil disproportionné et lourdingue au possible une fois le toit en place. Ca s'arrange un peu une fois que la voiture est en configuration cabriolet mais ce n'est pas pour autant qu'elles se transforment en canons de beauté. Je trouve le profil de l'EOS bien plus réussi que les deux françaises à ce titre, mais bon, entre son design général plus commun et son intérieur de Golf V, on ne peut pas dire qu'elle donne envie pour autant...

Quand je repense à la Megane Cabriolet ainsi qu'à la 306 Cabriolet , voir ces deux là me fait penser qu'ils auraient du continuer sur la voie du simple cabriolet...

Il y a bien une 308 cabriolet qui se prépare,le monsieur(qu'il me pardonne)de chez Peugeot,l'avait confirmé il y a un moment..

Pas tout a fait, il y a a un cabriolet en preparation mais on ne sait pas dans quelle categorie, et il ne sera pas forcement rattache a un modele en particulier.

Il seras a cheval entre entre la 208 et la 308...

Pas mal de journalistes pensent qu'il sera au dessus a l'image de la Cascada chez Opel qui est entre l'Astra et l'Insignia. On a pour l'instant aucune info concrete pour lancer des certitudes.

C'était une info paru sur l'AJ il y a quelque mois de cela,et cela ne parlait pas d'une péniche non plus..

@908LM : ouep j'était au courant, et vu le style des dernière Peugeot, j'ai hâte d'en savoir plus au sujet de ce cabriolet "mystère"  

je me permet de mettre ce spy de Peugeot 308 I avec le nouveau style Peugeot:



et voici un photoshop sur la base du spy:



source: http://citronfeng.blogspot.fr/2015/04/peugeot-308-exaltee-lanti-citroen.html

Cette "phase 3" sera a parament prévut pour la chine, mais se qui est bizarre c'est que peugeot viens de lancé la 308 S

Pas que pour la Chine à mon avis, je pense notamment au Brésil ou elle est diffusée,
en tout cas çà ne lui sauve pas son profil à mille lieues du dynamisme de l'actuelle.

Si l'on suppose qu'ils vont faire des modèles globaux et réduire le nombre de modèles, ce sens a une phase 3 ?

Avec tous ces vieux modèles encore proposés en Chine ou au Brésil, je doute qu'ils soit
concerné par le plan de réduction.

Oh la la

Normalement cette silhouette n'est plus qu'en Amérique du Sud. En Chine de toute façon il y a la 308 S et un truc pareil ne trouverait jamais preneur.

Maintenant sur le pourquoi de cette phase 3 : probablement pour la même raison que le C3 Picasso, c'est-à-dire que la 308 II n'est pas prête d'arriver là bas.

Oui, ces spys viennent d'Argentine.

Mais en effet elle peut être vendue en Chine où l'ancienne 308 Sedan est toujours le best-seller de Peugeot (la 307 venant tout juste de terminer sa carrière là-bas!).

La 308 S (308 II) est une hatchback, elle ne fera jamais autant de volume qu'une tricorps, aussi vieille soit elle.

Il me semble que C.TAVARES a souhaité ne garder qu'une plateforme en Amérique latine et en attendant Emp2, ce serait PF2, faute de partenariat avec GM pour les petits modèles

Le shop est tellement moche du fait d'une intégration du nouveau style qui ne va pas à l'ancienne 308 !!