2010 - [Citroën] C4 Picasso restylé [C58]

tigramy a écrit:Ça doit être les pompiers funèbres...

Exactement

Ca doit vraiment rabaisser les couts de leur faire eteindre les feux et creuser des tombes aux heures perdues !

Infos reprises du blog auto.com :

"Entrevu sur quelques photos début août, le C4 Picasso officialise ses menues retouches cosmétiques.
Des évolutions qui concernent aussi bien la version courte que la version longue, et qui consistent essentiellement à l’application du nouveau logo Citroën. Au passage, le monospace vedette de la marque adopte le système Stop&Start sur les versions eHDi.

Le C4 Picasso évolue donc en douceur. Une évolution qui est particulièrement discrète sur la version courte. Et pour cause, son bouclier avant ne change pas, alors que le Grand Picasso adopte celui, justement, de son frère cadet.

Fini la distinction de face avant entre les deux modèles. Seul changement, de taille, l’adoption des feux de jour à LED, judicieusement placés à l’endroit le plus vulnérable du bouclier…

Les optiques avant voient leur style évoluer de façon discrète avec des clignotants blancs.

Le changement se propage aussi à l’arrière sur le C4 Picasso dont les feux sont légèrement fumés, et cerclés de noir. Le noir laqué pourra d’ailleurs envahir la totalité du toit du Picasso court, avec l’option Black Top.

Le Grand Picasso n’y aura pas droit. Dernier détail, un jonc chromé vient orner les poignées de portes de la version Exclusive.
Bien entendu, à l’avant comme à l’arrière, le nouveau logo Citroën est désormais présent.

A l’intérieur, les évolutions sont encore plus discrètes. Outre le changement du logo sur le volant, pas grand chose à signaler, à part une nouvelle sellerie pour la version Exclusive. Le système eTouch fait son apparition au chapitre des options, avec son panel de service d’appels de services d’assistance ou d’urgence, ou encore son carnet d’entretien virtuel et une assistance à la conduite économique.

Côté moteur, la plus grosse évolution concerne le 1.6 HDI 110, associé à la boîte robotisée BMP6 proposé en version eHDi. Cette simple petite lettre “e” symbolise l’arrivée du nouveau système Stop&Start avec alterno-démarreur Valeo et supercapacités.
Une installation qui permet un démarrage en seulement 400 ms, une arrivée plus rapide au régime de ralenti (donc moins de vibrations). Le gain en consommation est notable, puisque le cycle mixte passe de 5,3 à 4,8 pour le C4 Picasso, et les émissions de CO2 de 140 à 125 g/km. Le Grand Picasso passe quant à lui de 5,3 à 5,0 litres, et de 140 à 130g/km pour les émissions de CO2."

Chouette le black top!

Reste plus qu'a le mettre sur DS4!

Wow, je trouve que le Picasso 5pl a mal vieilli, du moins sur cette photo. C'est pourtant un vehicule que j'aime beaucoup, du coup je trouve que le 7pl a mieux vieilli meme si ca n'etais pas mon prefere entre les deux a leur sortie.

Je pense que c'est les vitres laterales de tres grande hauteur, une tradition franco-francaise qui perdure depuis des lustres et qui, a mon avis, a tres souvent un impact negatif sur le design, rendant certaines voitures visuellement beaucoup moins dynamique.

Peut-être , mais on ne va quand même pas mettre des meurtrières sur un monospace , ça s'rait contradictoire avec l'image du vehicule...

Aux berlines bi et tricorps les meurtrières ( voire meurtrières fixes , je ne citerai pas ) et aux monospaces , les grandes baies vitrées !

MATT a écrit:Peut-être , mais on ne va quand même pas mettre des meurtrières sur un monospace , ça s'rait contradictoire avec l'image du vehicule...

Aux berlines bi et tricorps les meurtrières ( voire meurtrières fixes , je ne citerai pas ) et aux monospaces , les grandes baies vitrées !

Sur un monospace ca peut le faire mais ces grandes vitres se retouvent un peu partout dans la production automobile francaise (citadines, berlines.....)
J'aime beaucoup de voitures francaise a leur sortie mais certaines d'entre eux perdent de leur attrait apres QQ annees et tres souvent je blame ces grosses vitres laterales qui gachent un peu tout.....a mon avis bien sur !

Moi je suis content quand je monte dans un monospace , tant le champ de vision est grand ! ( après avoir connu pendant 4 ans une Opel Vectra dans laquelle on se sent confiné , en grande partie à cause des petites vitres )

Tu seras encore plus heureux quand Citroen sortira en serie.....les portes vitrees !

Y'en a qui roulent par chez moi, mais on leur a scotché les LEDs, les pauvres

Bonjour a tous
Je suis nouveau ici, je viens de commander un Picasso 5p restylee en 110ch hdi rouge exclusif avec black pack, vitres surteintees, GPS myway, jantes 17, hifi, en rouge Lucifer, le même que sur les photos postées precedement, livraison fin octobre

Vivement les photos

Pas de souci, les photos vous aurez

Ravis nous sommes.

J'aime bien l'integration des led

J'aime beaucoup le bi-ton, série spéciale ou nouveauté?

très sympa. ce bi-tons avec les montants laqués est du plus bel effet...

KS_inside a écrit:très sympa. ce bi-tons avec les montants laqués est du plus bel effet...

il est tellement vitré de partout que je n'avais même pas vu qu'il était bicolore :p

Citroën pousse la personnalisation. Peinture bi-ton dispo du DS3, C4 Pic', et C6

Et les leds sur les feux arrières ? ... On est en 2010 ! XD

bilbaz a écrit:Et les leds sur les feux arrières ? ... On est en 2010 ! XD

La c4 2 conçue ultérieurement n'en a pas alors faudra repasser.

minarey a écrit:

bilbaz a écrit:Et les leds sur les feux arrières ? ... On est en 2010 ! XD

La c4 2 conçue ultérieurement n'en a pas alors faudra repasser.

D'ailleurs, ils me déçoivent un peu citroën ces derniers temps... C4 un peu fade, DS3 magnifique mais des feux arrières incongrus, C4 a peine restylée que beaucoup de gens ne le remarqueront même pas... C'est pas leur meilleurs période

bilbaz a écrit:D'ailleurs, ils me déçoivent un peu citroën ces derniers temps... C4 un peu fade, DS3 magnifique mais des feux arrières incongrus, C4 a peine restylée que beaucoup de gens ne le remarqueront même pas... C'est pas leur meilleurs période

disons que citroen met vachement de moyen sur leur communication à outrance et dans le full plastiques moussés (troll) que dans des trucs innovants au niveau des produits. Pas de boite double embrayage par exemple. (sur ce point leur discours c'est "à mais oui mais c'est trop cher..." pas de radio sur une C4 d'entrée de gamme, plus de xénons directionnels sur l'exclusive plus de coupé, etc etc...

Le coupé c'est la DS4 quand même... C'est pas rien ^^