Re: 2011 - [Volkswagen] CC

Jeu 3 Nov 2011 - 0:33

Je n'aime pas cette calandre trop chromé, sinon l'arrière est bien mieux ainsi, je trouvais les ronds disgracieux sur l'ancienne version.

Jeu 3 Nov 2011 - 0:41

J'ai vraiment l'impression que vw a manqué le coche avec la génération actuelle passat et maintenant passat cc. Ca me fait vraiment penser à l'épisode phaeton, la grenouille qui voulait se faire plus grosse que le boeuf.. Je n'arrive pas à leur trouver autre chose que de la froideur allemande, là où les autres marques du groupe apportent un peu de charme en plus.
Comment se portent les ventes de la passat restylée ? Je fais un peu de route, elle reste pour moi plutôt rare (j'en vois quasiment autant que de latitude, c'est pas super comme référence !)

Jeu 3 Nov 2011 - 1:06

Cici-worker a écrit:Je n'aime pas cette calandre trop chromé, sinon l'arrière est bien mieux ainsi, je trouvais les ronds disgracieux sur l'ancienne version.

L'inspiration est surement à chercher du coté de la Phaeton restylée ( http://www.autocadre.com/actualites/1370-Volkswagen-Phaeton-2011.html )

Jeu 3 Nov 2011 - 7:02

C'est dommage de voir cette identité décline sur tous les modèles VW ,mais bon ,ce n'est pas cela qui stoppera les clients

Jeu 3 Nov 2011 - 9:57

J'adore l'actuel Passat CC quand je la vois je me retourne toujours... mais je crois que ça va vite changé quand je vois le style de la restylée.

Aucune élégance, elle perd la fluidité, maintenant elle fait lourd rectangulaire "grosse".

Mais bon c'est une Volkswagen elle se vendra même avec un physique sans saveur.

Je met un

a ce restylage.

Jeu 3 Nov 2011 - 11:28

un détail , la Passat CC ne s'appelle plus VW Passat CC mais VW CC!

Jeu 3 Nov 2011 - 12:06

Et au passage elle peut passer en Nouveauté officielle Wink

Jeu 3 Nov 2011 - 12:51

frederic.E a écrit:un détail , la Passat CC ne s'appelle plus VW Passat CC mais VW CC!

Bonne idée de l'avoir dissociée de la Passat, par contre le nom et le sigle CC sur la malle c'est un peu ridicule...

Jeu 3 Nov 2011 - 14:30

advantage20 a écrit:

frederic.E a écrit:un détail , la Passat CC ne s'appelle plus VW Passat CC mais VW CC!

Bonne idée de l'avoir dissociée de la Passat, par contre le nom et le sigle CC sur la malle c'est un peu ridicule...

Oui mais les gens prendront l'option gratuite ( comme chez BMW ou Audi ) "Omission sigle arrière" faturée 20€ !

Jeu 3 Nov 2011 - 14:40

l'avant perd en personalité par contre l'arriere je le trouve beaucoup plus jolie avec les nouveaux feux.

Jeu 3 Nov 2011 - 15:59

La galerie complète, avec quelques photos supplémentaires :

Jeu 3 Nov 2011 - 19:11

L'avant est bien fidèle aux diverses photoshops que nous avons pu voir. Il fait la synthèse entre la Passat classique et la Phaeton. J'aime bien personnellement, même si la face avant de l'actuelle avait beaucoup plus de personnalité.

Par contre, l'arrière, avec ses nouveaux feux, est juste superbe.

Jeu 3 Nov 2011 - 19:32

Très décu, la version actuelle est bien plus jolie !!

Jeu 3 Nov 2011 - 20:21

Je vous l'avait dit : ils qu'ils allaient la gacher ! Mad

Sinon CC c'est ridicule, pourquoi pas Coupe Concept ça le fait plus.

Jeu 3 Nov 2011 - 21:29

Bon alors moi, je donne a ce restylage un

, ou la version actuelle avait

.

Pourquoi ? Et bien, la Passat CC était la voiture la plus élégante de la gamme VW. Même aujourd'hui, on se retourne sur son passage, et ceux grâce a sa très belle ligne, vue de l'avant comme de l'arrière. L'intérieur, lui était très VW, mais pas désagréable. Il l'est toujours, mais semble également perdre un peu en luxe. La, elle se démocratise, ce qui est un peu dommage...

Jeu 3 Nov 2011 - 22:20

Ce n'est pas parce que l'on ne voit pas souvent une voiture sur la route, que cette dernière ne se vend pas... ça m'a toujours fait rire ce type de conclusion. Le pifomètre n'est pas un indicateur de vente reconnue officiellement... Laughing

C'est un voiture de niche, ce n'est pas une twingo ou une fiat 500, c'est pas censé envahir les rues & les routes !

Je l'ai toujours trouvée réussie mais cette calandre coupe frite est ratée ! l'intérieur est un beau mélange de cuir marron/beige et de bois ça fait raffinée Cool

Jeu 3 Nov 2011 - 22:27

Je trouve les nouveaux feux jolis mais on risque de devoir se passer des diodes sur tous les premiers niveaux de finition, comme sur la Passat.

Ça m'a encore plus choqué sur le Touareg. A chaque fois que j'ai vu le nouveau Touareg depuis sa sortie, il n'avait pas de diodes à l'arrière mais de simples ampoules avec un cache qui, vu de près, fait cheap. A ce niveau de gamme et vu le prix demandé, c'est du foutage de gue... Bref tout ça pour dire que si même le Touareg n'a pas droit aux diodes sur toutes les finitions, ce sera très certainement le cas aussi pour ce CC.

Jeu 3 Nov 2011 - 23:05

Homer S a écrit:Cette calandre ne vaut pas mieux que celle d'une latitude : aucune identité. C'est tellement dommage d'avoir abandonné cet avant tout chromé. VW avait trouvé là une identité bien spécifique pour ses haut de gamme. Tout ça pour faire des économies, pfff...

Non, tout ça pour faire plaisir à Audi qui voyait d'un mauvais oeil les calandres bling bling de chez VW Wink

Jeu 3 Nov 2011 - 23:26

@Homer. La CC aura des feux a leds bi-xénon en série, après sur le premier niveau de finition peut-être pas...

Ven 4 Nov 2011 - 0:41

Dommage, car le bi-xénon, sa se remarque, sa fait haut de gamme (sa t'aveugle en face 2011 - [Volkswagen] CC - Page 4 536380

)
Bref sa collerai bien de voir sa de série dès le premier niveau

Ven 4 Nov 2011 - 0:44

William a écrit:@Homer. La CC aura des feux a leds bi-xénon en série, après sur le premier niveau de finition peut-être pas...

Attention je parle des feux, pas des phares.

Ven 4 Nov 2011 - 7:37

Elyas a écrit:Ce n'est pas parce que l'on ne voit pas souvent une voiture sur la route, que cette dernière ne se vend pas... ça m'a toujours fait rire ce type de conclusion. Le pifomètre n'est pas un indicateur de vente reconnue officiellement...
C'est un voiture de niche, ce n'est pas une twingo ou une fiat 500, c'est pas censé envahir les rues & les routes !

Yom n'a pas cherché à chiffrer exactement Elyas, on est bien d'accord qu'il ne s'agit que d'une sensation (donc de quelque chose de purement subjectif et approximatif) mais c'était avant tout pour poser la question des ventes et il ne parlait pas de la Passat CC mais de la Passat qui elle n'est pas une voiture de niche Wink

D'ailleurs je trouve moi aussi qu'on ne croise que peu de Passat restylée (pardons nouvelle génération...), il faut que je trouve les chiffres...

Ven 4 Nov 2011 - 9:13

Prof a écrit:
D'ailleurs je trouve moi aussi qu'on ne croise que peu de Passat restylée (pardons nouvelle génération...), il faut que je trouve les chiffres...

ça m'intéresse aussi parce qu'au contraire il me semble en voir pas mal par chez moi et notamment en sw.

Pour la cc, moi aussi je trouve qu'elle a perdu de la distinction qu'elle avait.

Ven 4 Nov 2011 - 12:37

Il faut aussi prendre en considération que les besoins (et les goûts) des clients varient en fonction de leur situation géographique. Ainsi, par exemple, vous trouverez plus de Subaru Forester en zone montagneuse qu'en région parisienne. Inversement, vous trouverez plus de Smart à Paris que dans les Pyrénées. Tout dépend donc d'où vous habitez. Étant à Paris, je croise pas mal de nouvelles Passat. Si vous habitez ailleurs, vous en croiserez peut-être beaucoup moins, ce qui ne signifie pas nécessairement qu'elle ne se vend pas bien.

Ven 4 Nov 2011 - 15:37

Prof a écrit:

Elyas a écrit:Ce n'est pas parce que l'on ne voit pas souvent une voiture sur la route, que cette dernière ne se vend pas... ça m'a toujours fait rire ce type de conclusion. Le pifomètre n'est pas un indicateur de vente reconnue officiellement...
C'est un voiture de niche, ce n'est pas une twingo ou une fiat 500, c'est pas censé envahir les rues & les routes !

Yom n'a pas cherché à chiffrer exactement Elyas, on est bien d'accord qu'il ne s'agit que d'une sensation (donc de quelque chose de purement subjectif et approximatif) mais c'était avant tout pour poser la question des ventes et il ne parlait pas de la Passat CC mais de la Passat qui elle n'est pas une voiture de niche

D'ailleurs je trouve moi aussi qu'on ne croise que peu de Passat restylée (pardons nouvelle génération...), il faut que je trouve les chiffres...

Qui est la personne à laquelle faites vous allusion Prof ? je ne fais qu'un constat, sans viser personne, c'est juste que la conclusion du "je n'en vois donc ça se vend pas" que beaucoup de gens utilisent souvent, c'est vraiment simplet comme raisonnement.

Dire je n'en vois pas beaucoup soit... mais prendre ça comme mesure étalon et en faire une généralité... ça va varier d'une personne à l'autre, d'une région à l'autre etc...
Et puis le parc auto français n'est pas représentatif des ventes des marchés européens, nous ne sommes pas le nombril du monde... en France ce qui domine ce sont : les citadines, les compactes et les monospaces.

Quel est l'intérêt de faire le rapprochement, entre les ventes de la passat restylée et cette voiture de niche ? puisque dans tous les cas, ce sont des voitures qui ne sont pas destinées à se faire concurrence, c'est comme comparer les ventes de CLS et de classe E... et venir s'exclamer "oh, la froide classe E j'en vois des tas sur la route, à contrario de la froide CLS..."

Je vois peu de Twingo II, est-ce pour autant que j'en viens à tirer la conclusion que c'est un flop ?

Vous voyez peu de Passat restylée, il faut peut être remettre les choses dans leur contexte : en France c'est un segment qui n'attire pas les foules... de plus la Passat que vous ne voyez pas beaucoup a le mérite d'être la voiture la plus vendue dans son segment en europe, comme quoi... lol1

Ce qui confirme ce que je disais, brasser du vent et sortir le pifomètre n'a aucun intérêt, si ce n'est induire en erreur preuve à l'appui. Wink

Pos Model 6m 2011 /10 4m 2010

1 VW Golf 257,977 -7% 1 1
2 Ford Fiesta 207,865 -16% 2 2
3 VW Polo 196,781 1% 3 3
4 Opel Corsa 178,391 -3% 6 5
5 Renault Clio 167,939 -15% 4 4
6 Ford Focus 165,222 6% 7 8
7 Opel Astra 164,617 7% 5 7
8 Peugeot 207 140,986 -19% 8 6
9 Fiat Punto 132,228 -18% 10 10
10 Renault Megane 128,125 -10% 9 9
11 VW Passat 126,598 30% 11 20
12 Nissan Qashqai 117,792 7% 12 13
13 Fiat Panda 109,410 -22% 13 11
14 Citroen C3 (e) 107,891 n/a 14 12
15 Skoda Octavia (e) 93,939 n/a 15 16
16 Fiat 500 91,148 -8% 18 21
17 Seat Ibiza (e) 89,973 n/a 16 24
18 Skoda Fabia (e) 89,164 n/a 17 23
19 Peugeot 308 (e) 86,522 n/a 19 17
20 Audi A4 85,139 -12% 22 19
21 Renault Scenic 84,507 -18% 21 15
22 Toyota Yaris (e) 83,546 n/a 20 22
23 Mercedes C Class 82,724 16% 30 25
24 Dacia Duster (e) 78,487 new 27 n/a
25 Opel Meriva 77,821 76% 26 40
26 BMW 5 Series 77,480 74% 24 36
27 Opel Insignia 76,602 11% 29 30
28 BMW 3 Series 71,154 -8% 23 14
29 Renault Twingo 69,760 -20% 25 26
30 Audi A3 69,136 -26% 28 18
31 Citroen C4 (e) 68,863 n/a 32 n/a
32 Ford C-Max 68,102 100% 31 n/a
33 VW Touran 65,854 26% 34 46
34 VW Tiguan (e) 65,683 n/a 36 37
35 Peugeot 3008 (e) 63,104 n/a 37 34
36 Peugeot 206+ (e) 62,858 n/a 38 32
37 Citroen C4 Picasso 61,045 -12% 41 33
38 Toyota Auris (e) 57,623 n/a 39 43
39 Hyundai i30 (e) 57,584 n/a 40 35
40 BMW 1 Series 57,290 -11% 35 27
41 Nissan Juke (e) 55,446 new 42 -
42 Audi A1 54,712 new 44 -
43 Mercedes E Class 50,766 -10% 33 28
44 Peugeot 107 49,489 -9% 45 39
45 Ford Mondeo 46,929 -10% 46 42
46 Mini 46,598 -19% 43 31
47 Alfa Romeo Giulietta 46,232 new 47 -
48 Citroen C1 45,792 -12% 50 41
49 VW Golf Plus (e) 45,675 n/a 51 48
50 Mercedes B Class 45,138 8% 48 50
51 Toyota Aygo (e) 44,653 n/a 49 n/a
52 Ford Ka (e) 44,244 n/a 52 n/a
53 Smart Fortwo (e) 42,453 n/a 53 49
54 Hyundai ix35 (e) 42,081 n/a 54 n/a
55 BMW X1 (e) 41,242 n/a 55 n/a
56 Opel Zafira 40,874 -14% 57 47
57 Nissan Micra (e) 40,756 n/a 56 n/a
58 Citroen DS3 (e) 40,451 new 58 -
59 Peugeot 508 40,244 new 77 -
60 Dacia Sandero (e) 40,146 n/a 59 29