2007 - [Peugeot] 308 RC-Z

Peugeot va produire en série le concept-car 308 RC Z
jeudi 24 avril 2008 16h58

Peugeot a annoncé jeudi qu'il allait produire en série la 308 RC Z, coupé sportif dérivé de la Peugeot 308, qui sera commercialisé au printemps 2010. Le concept-car avait été dévoilé en septembre dernier à Francfort. Il ambitionne d'aller taquiner l'Audi TT.


Nous n'allons pas y couper ! Peugeot a annoncé qu'il allait produire en série la 308 RC Z, coupé sportif dérivé de la Peugeot 308. Il sera commercialisé au printemps 2010. "Ce modèle exclusif constitue l'une des premières applications de la stratégie Cap 2010 de premium compétitif", peut-on lire dans le communiqué de la marque. En clair, il devrait essayer d'aller grignoter des parts de marchés à des modèles comme l'Audi TT ou le coupé Z4 de BMW en proposant des prix plus "grand public".

La 308 RC Z avait été présentée sous la forme d'un "concept-car" au salon de Francfort en septembre 2007. Le modèle de série et le nom définitif seront dévoilés lors de l'édition 2009 du même salon de Francfort. Le prototype 308 RC Z était doté du moteur 1,6 l THP, développé en coopération avec BMW, dont la puissance avait été portée à 160 kW (218 ch). Sa vitesse maximale atteint ainsi 235 km/h. La consommation était de 6,7 l aux 100 km en cycle mixte, soit des émissions de 160 g/km de CO2.

Le plan Cap 2010 lancé au printemps 2007 par le patron de PSA, Christian Streiff, peu après son arrivée à la tête du groupe, vise des ventes de 4 millions de véhicules en 2010 et une marge opérationnelle entre 5,5% et 6% à cette échéance. Dans le cadre de ce programme, PSA a prévu de lancer des voitures qualifiées de "premium compétitif", visant le haut de gamme dans chaque segment du marché mais aux prix de revient d'un constructeur généraliste.

Bonsoir à toutes & à tous


Voici un petit extrais de l'article de L’automobile Magazine de juin


A +

LA TRADITION DU Z




Et si le Z et le double bossage du toit ont pu faire penser à Zagato, Bollé-Reddat s'en défend: "Le Z est aussi une tradition chez Peugeot avec le coupé 104. Quant au toit bombé, il nous a été suggéré par le travail aéro­dynamique réalisé sur nos 908 RC d'endu­rance. Ainsi, les flux générés favorisent la stabilÏté aux hautes VÎtesses et nous ont dispen­sés d'installer un aileron mobile ou, pire, d'avoir à remonter l'arrÏère de la 308 RC-Z de 25 à 30 mm, ce qui aurait complètement désé­qui1iliré son profil." On voit très mal alors le coupé final perdre cette double bosse sous pré­texte d'industrialisation. "Côté moteur aussi, elle disposera donc d'une palette de moteurs pour répondre aux attentes de tous." En clair, diesel et quatre-cylindres essence abordables (dès 23000 € env.) seront à terme au menu.
Et pour avoir conduit cette 308 très spéciale, on vous garantit que s'installer à son volant est aussi prometteur que d'enfiler un casque intégral: les yeux n'ont plus que deux pers­pectives, le compte-tours et le prochain vira­ge. Vivement 2010 !

tigramy a écrit:"Le Z est aussi une tradition chez Peugeot avec le coupé 104"

LA blague marketing... Qui se souvient encore de cette caisse à savon ?

Parce que vous êtes trop jeune

goldo a écrit:

Up!
des infos ? des nouvelles?
Et la 308 RC?

Juste pour le plaisir des yeux:

Bonjour à toutes & à tous


Il reste environ 503 jours avant la commercialisation de la Peugeot 308 Coupé au printemps 2010

A+

jean a écrit:



Une tite retouche...