2014 - [BMW] X4 [F26]

alalala c'est mou, l'arrière devrait etre plus haut, sur le x6 c'est flagrant. je vais finir par aimer les déclinaisons GT.

pas si facile que ça d'appliquer la technique du X6 à plus petite echelle.

Vue de face il fait très X3 avec son camouflage.

J'ai l'impression qu'ils n'ont pas repris la vaguelette au dessus des passages de roues arrières pour la version de série.

En ce qui concerne les proportions il est vrai que les petites roues n'aident pas, il a même des airs de Q3 vue de profil.

Il ressemble beaucoup aux GT3 et GT5 je trouve, je m'attendais à quelque chose de plus spectaculaire.

Bref, c'est un X3 avec un coffre ou plutôt un hayon de coupé  

Bravo Advantage20 Il aurait pu l'appelait : X3 GrandCoupé...

Pour moi l'erreur, est d’être partie avec la base d'un X3, celui ci étant déja restylé, il aurait pu directement préparer les dessous du futur X3 et de sortir celui ci déja sur les dessous de la futur génération.

+1

mouais...   le style et la gamme s'enlisent chez les allemands, beaucoup de déclinaisons Gt, X, coupé 5 portes, break-coupé ...on s'y perd entre toutes ces déclinaisons !
La palme revenant à Mini avec son break, son break coupé, son "4*4, son 4*4 coupé, son cabriolet, et son roadster ! le tout avec le même avant et des noms à la c** ... contryman, clubman, clubvan, paceman ...

advantage20 a écrit:

C'est super bizarre le porte à faux avant est plus long sur le X4 alors que s'il avait été un peu plus court ça aurait tout de suite dynamisé le profil !

Comme nous le savons déjà, ce X4 sera à 90% proche du Concept présenté à Shanghai, et comme pour la Série 4
nous aurons droit à un traitement simplifié du fonds des optiques avants et arrières.  

Les phares seront toujours reliés à la calandre, comme sur le Concept, les pares chocs ne seront bien évidemment
pas les mêmes comme pour la Série 4.  

Le BMW X4 sera lancé à la fin de l'année pour une avant première mondiale au Salon de Detroit en Janvier 2014.
Les ventes débuteront au printemps de 2014.  

Coté moteurs, l'essentiel sera repris du X3 avec en essence les traditionnels X4 28i et X4 35i seront de la partie,
et en diesel les version X4 20d et X4 30d.  

Plus tard apparaitront les motorisations intermédiaires ainsi que la X4M qui reprendra la motorisation des prochaines M3/M4.  
On attend également comme pour la Série 4, une version M Performance utilisant le diesel 3.0 Tri-Turbo.

Nicolas G. P. a écrit:

advantage20 a écrit:

C'est super bizarre le porte à faux avant est plus long sur le X4 alors que s'il avait été un peu plus court ça aurait tout de suite dynamisé le profil !

cela vient peut plutôt de l'effet de la photo et de la prise de vue . car sur la photo , le x4 a l'air un peu "de travers" alors que le x3 est bien droit

Je pense que c'est l'angle de prise de vue qui fait ressortir le PAF avant du X4  Par contre le PAF arrière à l'air effectivement plus long, sans doute pour accommoder la longue chute du toit (c'est en général le cas sur les coupés BMW par rapport aux berlines correspondantes)

Comme c'est lourdingue... ce vitrage latéral qui descend au niveau du rétroviseur casse toute la dynamique du profil.

Nouveaux spyshots:

Merci!
Plus je le vois plus il vraiment pataud,et la remonté de carrosserie au niveau du rétroviseur n'est vraiment pas dynamique.. 

L'arrière fait beaucoup plus petit, dans l'esprit des Gran Turismo, non ?

Ouaip, un peu une Serie 3 ou 5 GT surélevé ... Vraiment pas fan ...

mnemiopsis a écrit:Ouaip, un peu une Serie 3 ou 5 GT surélevé ... Vraiment pas fan ...

Je suis d'accord avec toi! Mais attendons quand même de le voir avec des jantes en 19-20P et un pack M:mdr: 

ca a pas l'air d'etre bien différent en style et dimension du concept..

C'est les petites jantes qui donnent dans le mou,résultat on voit ce qui est bancal..

Ah, la fameuse route de rase campagne des tests BMW... Ça nous manquait !

Merci Micka pour ces photos

Hate de le voir découvert, pour avoir un réel avis.
J'aime bien le concept mais, le modèle de série.....
La chose qui me dérange avec ce modèle, c'est faire du neuf avec du vieux, je trouves cela pas forcément top de la part de BMW.
Plate forme du X3 qui a maintenant 4 ans si je ne dis pas d'erreur, ça me fait penser a la gamme Mini qui s'es développé tardivement et souffre des dessous de modèles pas tout jeune.
Les points positifs, les tarifs, car le X6 coute un bras, un modèle M qui arrivera, un modèle plus agile, moins haut que le grand frère.
Sympa pour ceux qui aime le concept du X6 mais moins les dimensions et son poids.