2012 - [Dacia] Lodgy Monospace [J92]

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Message par Legrodoxere le Jeu 29 Avr 2010 - 0:42

je vois pas trop a quoi peut servir le balai brosse sur le toit en terme de test?

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Message par stephane29 le Jeu 29 Avr 2010 - 0:49

Dans autoplus il dise que la charge importante sur les barres de toit déplace le centre de gravité pour le rapproché de celui du futur monospace

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Message par frederic.E le Jeu 29 Avr 2010 - 0:54

Sont à la bourre chez Autoplus, ces spyshots ont déjà un mois et demi ... Smile

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Message par Legrodoxere le Jeu 29 Avr 2010 - 1:15

stephane29 a écrit:Dans autoplus il dise que la charge importante sur les barres de toit déplace le centre de gravité pour le rapproché de celui du futur monospace

Le centre de gravite se trouve repartit sur tout l'ensemble du toit, partis haute, et non sur un points, enfin me semble logiquement.

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Message par stephane29 le Jeu 29 Avr 2010 - 14:30

Oui auto plus est a la bourre mdr sur leur publication lol il devrais plutot avoir de l'avance sur le net pour vendre leur revue mdr!!

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Message par gromajor le Jeu 29 Avr 2010 - 18:58

legrodoxere a écrit:
stephane29 a écrit:Dans autoplus il dise que la charge importante sur les barres de toit déplace le centre de gravité pour le rapproché de celui du futur monospace

Le centre de gravite se trouve repartit sur tout l'ensemble du toit, partis haute, et non sur un points, enfin me semble logiquement.
un centre de gravité, par définition, c'est un point. Wink

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Message par Invité le Mer 5 Mai 2010 - 21:53

Dacia City


Auto-Bild.
5 portes, 4 places, 3m50-3m60.

Je n'ai pas trouver de thread lui correspondant, si il en existe un, merci de fusionner.


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Message par DiO' (o\ ! /o) 'QuE le Mer 5 Mai 2010 - 22:49


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Message par Nicou le Lun 17 Mai 2010 - 13:51


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Message par frederic.E le Lun 9 Aoû 2010 - 16:22

C'est reparti . le monospace dacia sera dévoilé sous la forme d'un show car lors du prochain salon de Genève 2011 avant d'être présenté sous sa forme définitive en septembre 2011 à Francfort pour une commercialisation tout début 2012.
Il est développée sur la plateforme allongée du kangoo de façon a pouvoir permettre 7 place et vrai grand coffre.
Il disposera des mêmes moteurs que le Duster ( dci 90, dci 110 et 1.6 L 105 ) plus, peut être unversion plus puissante pour les 7 places en version HDG. Les portes coulissantes sont confirmées tout comme le prix d'appel juste en dessous de 10.000€. Les petits du segment vont avoir chaud aux fesses et je crois que même les ténors de la catégorie vont avoir un peu de souci à se faire.

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Message par 908LM le Lun 9 Aoû 2010 - 16:39

Gros carton en vu!!!

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Message par [KS_inside] le Lun 9 Aoû 2010 - 19:22

oui car le créneau est quand même plutot délaissé par les généralistes, avec peu de nouveautés récentes, mis à part le Sharan et le S MAX restylé...

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Message par Quentin le Lun 9 Aoû 2010 - 19:28

Euh il ne sera pas aussi grand que ca Wink Il sera plus compacte! Un peu comme le duster, un peu batard dans le marché jap

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Message par frederic.E le Lun 9 Aoû 2010 - 19:29

@KS_inside : le Scénic, le 5008 ne sont vraiment pas vieux ( l'ancètre c'est le Gd Picasso ) , le C-Max arrive , le Touran aussi, en un peu rustique il y a le Caddy Maxi, le nouveau Mazda5, la nouveau Zafira arrive dans qq mois . donc il y a un peu de mouvement mais les prix sont 7 à 8.000€ plus élevés.

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Message par MatraX7 le Lun 9 Aoû 2010 - 19:32

Les prix seront surement identique que le Duster, je suppose.


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Message par frederic.E le Lun 9 Aoû 2010 - 19:50

Dacia avait parler de 9990€ mais même à 10.990€ c'est pas cher

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Message par [KS_inside] le Lun 9 Aoû 2010 - 20:48

frederic.E a écrit:@KS_inside : le Scénic, le 5008 ne sont vraiment pas vieux ( l'ancètre c'est le Gd Picasso ) , le C-Max arrive , le Touran aussi, en un peu rustique il y a le Caddy Maxi, le nouveau Mazda5, la nouveau Zafira arrive dans qq mois . donc il y a un peu de mouvement mais les prix sont 7 à 8.000€ plus élevés.

oui c'est vrai. je faisais surtout référence à des modèles plus grands comme l'Espace.

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Message par AudiNewz le Lun 9 Aoû 2010 - 21:28

Il va etre interressant , et puis il devrait faire carton plein.

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Message par Nicou le Lun 9 Aoû 2010 - 22:25

Le Logan MCV est mort !

Dacia, avec ce positionnement "bâtard" comme dit Quentin, alourdit son image de différence par l'efficacité de ses véhicules.

Problème : quelle usine pour le fabriquer ? Les lignes de Pitesti sont submergées avec des commandes jusqu'en janvier 2011 ! Ce monospace viendrait donc de Russie ? d'Inde ? du Maghreb ? ou de NovoMesto, où il reste de la place ?

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Message par Puff'Style le Lun 9 Aoû 2010 - 23:26

Je ne pense pas que le projet d'une logan monospace soit au point mort... Il est développé en parallèle des Clio 4 et Logan. Je pense même que des proto tournent actuellement... Par contre d'après certains mag il aurait des portes arrières coulissantes.

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Message par Quentin le Mar 10 Aoû 2010 - 10:42

Le projet J92 comme ils l'appellent en interne est sur le feu, c'est meme un projet prioritaire pour le groupe renault!


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Message par mnemiopsis le Mar 10 Aoû 2010 - 11:05

Merci Quentin pour ces infos réjouissantes Smile
Pour le MCV, je doute qu'il soit mort, vu que ce n'est pas le même segment qu'un monospace. C'est avant tout un break.
De plus, il a son importance dans les version utilitaires de Dacia par son grand volume.

Et puis, il est bien sympa comme engin, surtout avec le kit pour le pare-choc (faut voir comment certains de ses possesseurs l'ont customisé, c'est impressionnant Surprised )

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Message par 908LM le Mar 10 Aoû 2010 - 11:23

Tu n'as pas tout a fait tord Nicou,et tu n'as pas raison non plus,a choisir pour transporter ma petite famille,je préfére un break a un monospace,car je déteste au plus haut point la conduite haut perché,un break offre nettement plus de plaisir de conduire et ne tangue pas.
Un monospace me donne l'impréssion de traverser la méditérranée un jour de tempéte,et crois moi ce n'est pas agréable,tout cela pour dire que la clientéle n'est absolument pas la méme! Wink

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Message par Legrodoxere le Mar 10 Aoû 2010 - 11:54

Je te rejoins tout a fait 908, je suis également de type break que monospace, dernièrement, j'ai conduis un C4 picasso version courte, j'en suis ressortit avec le mal de mer lol. La MCV n'est pas morte car l'utilisation n'est pas la même et cela dépend aussi de la hauteur que les gens peuvent avoir pour leur garage, personnellement, je ne pourrais pas avoir de monospace car la hauteur est assez basse.

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Message par frederic.E le Mar 10 Aoû 2010 - 12:22

Véridique pour les monospaces et les breaks . Après 2 V70, nous sommes passés au Mitsu grandis et c'est vrai par gd vent sur autoroute sur routes sinueuses par contre avec le S-Max on ne ressent pas du tout le genre de sensation au volant ou dans l'habitacle. Reste qu'un monospace n'est pas non plus une auto de sport, nous le savons tous..
pour la MCV, c'est la version 7 places qui ne serait pas reconduite, pas la 5 places.

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