2009 - [Saab] 9-5

escalade a écrit:Moi j'aime beaucoup, elle fait moderne et elegante. Une vrai reussite! Et puis une nouvelle saab c'est toujour un evenement, c'est rare!

C'est vrai tu as raison "escalade" c'est tellement rare que c'est un evenement

Superbe, une réussite à mon sens cette saab. Je remarque aussi un gros progrès dans l'habitacle, moins de surface plate sur la partie haute de la planche de bord avec plein de bouton comme comme on peut le voir sur la 9.3.

C'est vraiment pas mal je trouve dommage pare contre toujours ce meme volant qui est copié colle sur toutes les autres GM !

je vois vraiment pas ce que vous lui trouvez , ces nouvelles photos confirmes mes craintes, de profil, elle fait longue en bas et étriquée en haut, le tdb fait horiblement vieillot et lourd, seuls les feux avant et arrières sont dignes d'intéret. Sinon c'est très terne, que des arondis simplessans réelle personalité la calandre ne fait pas tout

Chacun ses gouts!On aime ou on deteste mais au moins elle ne laisse pas indifferant!

firebird2 a écrit:je vois vraiment pas ce que vous lui trouvez , ces nouvelles photos confirmes mes craintes, de profil, elle fait longue en bas et étriquée en haut, le tdb fait horiblement vieillot et lourd, seuls les feux avant et arrières sont dignes d'intéret. Sinon c'est très terne, que des arondis simplessans réelle personalité la calandre ne fait pas tout

je la trouve élégante sans agressivité, on reconnait de suite que c'est une saab mais elle n'est pas ostentatoire. Elle reprends les gènes SAAB mais en étant très moderne, j'aime le style chris bangle et les voitures taillés à la serpe comme j'aime les arrondis, les formes douces du moment qu'il y a un équilibre dans la forme et je trouve qu'ici c'est le cas.

moi aussi je peux aimer les formes douces, mais elles ne se pas forcément aussi fades que sur cette voiture, par exemple la nouvelle XJ n'est pas taillé à la serpe il y a plusieurs poins dessu que je n'aime pas je trouve son design bien plus travaillé et intéressant

Bonne surprise !
Le profil est réussi, la voiture fait plus courte qu'elle l'est en réalité. L'arrière est superbe, par contre l'avant est un peu lourd à mon goût... j'attends l'Aero pour ça

Je suis vraiment très agréablement surpris. Je m'attendais à quelque chose de beaucoup plus fade, mais au final j'aime beaucoup. Et l'intérieur est assez original au niveau de la planche de bord, mais aussi des compteurs.
Pour le moment, en attendant peut être la nouvelle Serie 5, c'est la voiture qui me plait le plus dans sa catégorie... et pourtant je n'ai jamais particulierement aimé les Saab.

Si ça intéresse quelqu'un, j'ai regroupé toutes les informations sur la nouvelle 9-5 :

http://www.planete-gt.com/2009/07/22/nouvelle-saab-9-5-lheure-de-la-reconquete/

firebird2 a écrit:moi aussi je peux aimer les formes douces, mais elles ne se pas forcément aussi fades que sur cette voiture, par exemple la nouvelle XJ n'est pas taillé à la serpe il y a plusieurs poins dessu que je n'aime pas je trouve son design bien plus travaillé et intéressant

Je sais exactement ce qui te chagrine sur cette 9-5 : elle a un volant d'Opel, mais pas le sigle !

Sinon, le fait qu'elle soit "lisse" peut laisser penser à un design fade, mais en ce qui concerne Saab, je parlerais plus de distinction/discrétion. Ce sont des valeurs essentielles au luxe automobile, que la concurrence oublie (Mercedes Classe E...).

Bel article EnFonde6, je vais encore te citer comme source

lol, ok j'aime beaucoup opel mais je suis pas un intégriste. D'ailleur note que je ne l'ai pas comparée à l'insignia.
une classe S est sobre ce qui ne l'empèche pas d'être dynamique. Et le traitement de ses surfaces est très travaillé. La je ne voit presque rien de particulier à par la face avant déja vue mais qui reste distinctive et les feux arrières (je ne parle pas de tout l'arière) le reste est "bateau" au possible

Ragazzo57 a écrit:

Drien19 a écrit:même si l'intérieur ne me plait pas beaucoup (toujours un côté vieillot)

Bah ils se sont améliorés : avant c'était styleannées 80, maintenant ça fait plus 90.. Attendons la prochaine mouture pour espérer un post-2000.

Excellente analyse ou je te rejoint,l arriere est ce qu il me déplait le plus(les feux sont un peut trop petit)le profil est reprit des anciennes Saab,et l avant ne fait que reprendre ce qui est deja connu depuis un bail..............

Ouep, bah je suis pas emballé là. Autant la version 4x4 avait l'air sympa, autant là, c'est faire du neuf avec des lignes des années 80.....

Tu m'étonnes que Saab est en vente..

Je vous rappel que saab c'est avant out l'aeronautique. Et les avions, ben... ils ont pas des plis de partout, ils sont profilés sans appendice ou plis de carrosserie inutile. Si vous regarder bien cette voiture, esthetiquement il y a quelque point commun avec les avions...
Pour info, c'est un SAAB 340:

je ne vois pas en quoi reprendre les codes stylistiques de SAAB rend cette voiture daté? Depuis la SAAB 900 qui est la saab mythique et pour certains la dernière vraie saab, la ligne en forme de crosse est dans le patrimoine ssab au même titre que les moteurs turbocompressés et la calandre en trois parties. Pour l'intérieur, vous allez être content mais sur le prochain 9-4X , ça va être la même chose ^^, ce tableau de bord tourné vers le conducteur se reconnait directement comme du saab mais il n'a rien de vielliot, certes peugeot avec le 3008 à copié sur saab pour son intérieur mais il fait plutôt haut de gamme, au niveau d'Audi sur cette 9-5 ng. Mais bon si ce tableau fait année 80, je crains le pire pour la pauvre classe E... Faut que je fasse vraiment un comparatif entre la 900 et cette 9-5 pour que l'on voit l'évolution? Et je suis bien content que cette 9-5 n'ait pas copié les dernières production Peugeot conçernant les blocs optiques.

Saab est vendu à Koenig mais au même titre qu'Hummer, Opel, alors que saturn et pontiac n'ont plus beaucoup de jours à vivre. GM ce n'est plus que Buick (pour la chine) Cadillac, Chevrolet et GMC

De plus, il faut savoir que si SAAB avait décidé de produire une nouvelle 9-5 il y a 5 ans, vous auriez été très déçut car GM avait pour projet de faire une cadillac saabisé ce qua refusé de faire la direction de SAAB. Voilà pourquoi cette 9-5 a mis autant de temps à sortir.

escalade a écrit:Je vous rappel que saab c'est avant out l'aeronautique, et les avion, ben... ils ont pas des plis de partout, ils sont profilés sans appendice ou plis de carrosserie inutile. Si vous regarder bien cette voiture, esthetiquement il y a quelque point commun avec les avions...

Bon, les deux sociétés sont indépendante maintenant depuis le rachat de GM mais il y a peu encore, sur l'ancien site de saab technologies (aviation) il y avait un lien vers saab (automobile). Comme saab technologies, c'est essentiellement du materiel militaire aujourd'hui mais aussi avion de ligne civil, ils préfèrent clarifier et les choses en opérant la distinction sur leur site entre les deux sociétés. Mais oui SAAB tient son héritage de l'aviation, l'URSAAB qui à donné naissance à la saab 92 crée par les ingénieurs aeronautiques à le profil d'une aile d'avion inversée. la forme "cokpit" de la SAAB 99 est toujours présent sur cette 9-5 comme il l'était sur l'aero X. Certes, on connait l'identité visuel de SAAB depuis quelques années maintenant avec tout les protos mais que sur les salons, dans la rue pas tellement. Et la plupart des gens ne connaissent pas l'Aero X ou les autres protos SAAB, ils ne vont surrement pas trouvés dâtés cette nouvelle 9-5 .

Sur ces nouvelles photos de auto motor und sport, cette 9-5 rend vraiment bien.

http://www.auto-motor-und-sport.de/news/saab-9-5-das-neue-schweden-flaggschiff-1359300.html?item=4

J'avais pas fait gaffe a l'emplacement aux feux antibrouillards, c'est vraiment pas beau.

Eh, il y a rien de choquant, ils restent très discret même si c'est pas la partie la plus réussit. Par contre le reste est vraiment pas mal et avec le tour que j'ai fait sur les différents sites européens, je m'apperçois que je suis pas le seul de cette avis. ^^ Cette Saab a des chances de se vendre, pas à tout le monde bien sûr, c'est une saab , faut pas exagérer non plus.

Il vaut mieux qu elle se vende pour l avenir de Saab..........

Elle est vraiment jolie , la ligne gagne vraiment en élégance et en modernité ; en meme temps l'actuelle ateint ses 12 ans donc ...

Pour l'interieur je n'aime pas le contour des compteurs qui fait vraiment vieillot et contraste vraiment avec le reste de l'habitacle qui est plus moderne

Je lui trouve un coté neo-retro tres plaisant ...

Finalement elle reprend pas mal de codes des berlines Allemandes (et autres)une haute ceinture de caisse,une grosse calandre,un entourage de vitre chromé,de grosses jantes,finalement ca ne la distingue pas tant que ca de la concurrence........