[Actualité] Groupe Tata (Jaguar, Land Rover)

Les joyaux de la Couronne ont perdu de leur lustre

Bah Jaguar cela ne parle plus à grand-monde hélas. Les volumes sont faméliques et plus de 50% de leurs ventes sont sur le seul territoire britannique.
Le contraste avec Land Rover est saisissant.

Il me semblait que Jaguar cherchait a utiliser une plateforme PSA a l'epoque, pour faire un modele d'entree de gamme. Meme rumeur avec VW, mas ca n'a apparemment rien donné...

Le dernier modele thermique a ete produit hier il me semble,

Et voilà, JLR va supprimer 5 modèles de sa gamme dès cette année :

Jaguar XE
Jaguar XF
Jaguar E-Pace
Jaguar I-Pace
Jaguar F-Type

Ces 5 modèles représentent les deux tiers des ventes de Jaguar, il ne reste plus que le SUV F-Pace, âgé de presque 10 ans.

https://europe.autonews.com/automakers/jlr-cut-5-jaguar-cars-its-lineup-boost-income

Autant dire qu'ils repartent d'une feuille blanche (comme Lotus)... mais est-ce que la mayonnaise va prendre avec des VE hors de prix !?

Tata présente la version de série du Curvv, un SUV coupé destiné au marché indien :











Source : https://www.carscoops.com/2024/07/tata-curvv-ready-for-production-as-an-affordable-and-stylish-suv-coupe-for-india/

Mademoiselle! ne déprimez pas!
Je ne vous emmènerai pas dans une bouse pareil!

Autant on peut se plaindre de l'effet roulette de certains SUV mais celui-là c'est le champion

ils n'ont vraiment aucune pitié, une pensée pour Citroën qui avait encore espoir de refiler quelques Basalt

Vraiment pas mal pour un véhicule low cost !

Qui a réglé les suspensions/amortisseurs ? Il y a un problème

JLR est en surcapacité en Chine, la joint-venture de la marque avec Chery est prévue pour trop de volumes (capacité de 200 000 pour un volume qui sera plutôt de 40 000 cette année), la marque ayant choisi de s'éloigner un peu du premium pour se rapprocher du luxe (plus rentable, et paradoxalement moins difficile en Chine).  
Mais c'est pas le luxe qui va remplir l'usine, il a donc été convenu que seraient fabriqués plusieurs modèles plus abordables sur base technique Chery (donc moins chers à concevoir et à fabriquer), qui reprendraient l'appellation Freelander.

Les véhicules seront dessinés chez JLR, mais conçus par Chery, qui les vendra en Chine dans un réseau de distribution dédié.
Le CFO de JLR a déclaré que cette stratégie allait permettre de transformer "une marque endormie en un flot de redevances". L'accord prévoit que JLR touchera la moitié des profits, ce qui est pas mal vu l'absence d'engagement de ressources de la marque, qui n'engage quasiment que sa (précieuse) image.

La cible principale est la Chine mais JLR et Chery souhaitent exporter à terme.

https://europe.autonews.com/automakers/jlr-chery-freelander-revival-solves-problem-china-plant

Perso je trouve ça joli sur le papier mais un peu contradictoire. Ils se rendent compte qu'ils n'arrivent plus à vendre autre chose que du luxe en Chine, je pense qu'ils devraient se focaliser sur la préservation de leur image d'exclusivité pour qu'ils continuent de vendre facilement des voitures de luxe, plutôt que de diluer leur standing avec des licences peu reluisantes.

Je n'avais pas vu le Curvv, il est vraiment sympa, le Basalt à côté fait grise mine

Oui c'est autre chose mais il s'annonce aussi bien plus cher, pour le moment seules les prix de la version électriques ont été révélés, et elle est plus de deux fois plus cher que le Basalt d'entrée de gamme.

Au passage, essais du Curvv EV :





C'est quand même un tournant qu'on a pas vu venir Citroën positionné bien en-dessous de Tata.