2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Sky75 a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:Le seul point sur lequel je suis d'accord c'est que ce ne sera plus une simple hatch Coupe (d'ailleurs dans ton lien c'etait moi qui l'annoncait !). Mais ca ne veut pas dire que leurs dessins ne seront pas proches.

Je ne comprends pas ce que tu veux dire.
Le style Mini ne peut pas etre aussi différent que le style de chez BMW par exemple donc forcément l'auto aura des ressemblances mais elle aura une architecture différente.

Finalement on est peut etre d'accord, je dis que ces nouveaux Coupe et Roadster seront en style tres proche des modeles qu'ils remplacent mais ne seront plus bases sur la Hatch.

@louis19 On va plutot vers une hausse moderee, histoire de se rapprocher des tarifs de l'A1 vendue plus chere et qui pourtant a connu un enorme succes.

Je ne suis pas expert en tarifs mais l'audi a1 est moins chère ... C'est surtout le rapprochement de différents éléments de la bm série 1 qui me fait peur...pour le tarif

Les couts de productions seront moins cher car il y aura la plate forme, les motorisations qui seront en commun avec la futur citadine de BMW tout comme d'autres modèles de Mini et chez BMW.
Logiquement, l'auto devrait etre moins cher car moins cher a produire mais je ne pense pas que l'auto baissera, mais peut etre que les prix resteront très similaire a l'actuelle.

Donc au final, y aura bien un Roadster et un Coupé, MAIS qui seront plus différenciés de la 3 portes qu'actuellement, comme les Country et Paceman. Pourquoi dire non alors que finalement (apparemment) c'est oui ?

http://www.bimmertoday.de/2013/09/27/2014-mini-cooper-f56-erlkoenig-dreizylinder-turbo-b38-bmw-ukl/

Une nouvelle fois merci pour le lien.
Je commence à être convaincu par l'arrière de cette future Mini. J'aime bien aussi la forme de la nouvelle calandre mais j'attends de la voir totalement dépourvue de camouflage. Pour l'instant, le tombé du capot me paraît trop "doux", ce qui enlève de l'agressivité à mon avis. Les cares qui surmontent les arches de roues en plastique, il faudra voir aussi. Perso, je pense que c'est clairement inutile ! Ca fait surdessiné, rajouté pour dire "on a changé quelque chose sur le profil de la voiture" (Idem pour l'embouti en bas de porte). En même temps, ça à l'air de la faire plus "musclée" et bien posée sur la route. Et vous, vous en pensez quoi ?

D'accord avec toi, les arches de roues font un peu too much, cela peut être bien du fait que la voiture paraisse plus large mais à la vue des photos, peut être que la couleur rouge n'aide pas mais je trouve que ça alourdi la ligne

Oh my god! Trop belle. Pour moi l'arrière que j'avais le plus de mal à m'habituer je le trouve (photos 5) il me fait penser à un petit Paceman. Le spolier de la Thunder Grey est trop beau et ultra bien dessiner et sportif. Les arches autour des roues ne me choque pas, car j'ai toujours trouvé que la carrosserie d'un MINI était trop lisse. Pour très très réussi. C'est quoi ce orange le Spcie Orange ou le Volcanic Orange

C'est vrai que ça change par rapport aux photos qu'on a vu il y quelques mois !
Elle a l'air pas mal du tout ! J'aime.

Amo22 a écrit:Oh my god! Trop belle. Pour moi l'arrière que j'avais le plus de mal à m'habituer je le trouve (photos 5) il me fait penser à un petit Paceman. Le spolier de la Thunder Grey est trop beau et ultra bien dessiner et sportif. Les arches autour des roues ne me choque pas, car j'ai toujours trouvé que la carrosserie d'un MINI était trop lisse. Pour très très réussi. C'est quoi ce orange le Spcie Orange ou le Volcanic Orange

Je pense plutôt qu'il s'agit du Chili Red, en tout cas chez moi je vois du rouge.
Sinon, je pense que le côté lisse de la carrosserie, c'est justement ce qui fait que la Mini se différencie des autres voitures dans le paysage. Ajouter des lignes de care un peu partout, ça brise toutes les lignes lumière, c'est moins "pure".

euh... les arches en plastique ainsi que le bas de caisse en plastique noir, c'est un peu la signature visuelle de la Mini avec le pare-brise vertical et le toit flottant...
c'est le cas sur les deux générations de Mini depuis que BMW a repris les choses en main...

En ce qui me concerne je ne parle pas des arches en plastiques mais des lignes de care présentes sur le capot et les côtés de caisse qui surmontent les arches en plastique ...

Le catalogue de personnalisations sera plus fourni que l'actuelle? Pensez-vous que les spolier de la Thunder Grey est une option John Cooper Works?

Sûrement de l'accessoire .

Lien intéressant qui dévoile quelques chiffres sur les puissances et couples moteur :

http://www.motoringfile.com/2013/09/29/f56-mini-engine-transmissions-unveiled-a-quick-look-at-the-numbers/

A noter qu'il n'y aura pas de boite auto 8 rapports à double embrayages. On reste sur une boite 6 manuelle ou une 6 automatique "améliorées" bien entendue.
Les puissances et couples moteur sont à la hausse (134ch pour la Cooper et 189ch pour la S).

134ch pour une simple Cooper ? A quoi ca sert d'avoir autant de puissance sur une voiture qui ne fera que de la ville ? Du coup les gens vont se reorienter sur les One largement suffisantes et en les equipant correctement...

Nicolas G. P. a écrit:134ch pour une simple Cooper ? A quoi ca sert d'avoir autant de puissance sur une voiture qui ne fera que de la ville ? Du coup les gens vont se reorienter sur les One largement suffisantes et en les equipant correctement...

N'oublions pas l'embonpoint de cette nouvelle version  

minarey a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:134ch pour une simple Cooper ? A quoi ca sert d'avoir autant de puissance sur une voiture qui ne fera que de la ville ? Du coup les gens vont se reorienter sur les One largement suffisantes et en les equipant correctement...

N'oublions pas l'embonpoint de cette nouvelle version  

Pour l'instant on en sait rien, on voit juste un porte a faux plus long, c'est pas comme s'ils l'avaient ralongee de 50cm. On ne sait pas non plus s'ils ont travaille sur le poids. Donc un peu premature !

Tout à fait d'accord. Même si les dimensions sont en augmentation, la future Mini devrait encore rester bien plus petite qu'une 208 par exemple qui n'est je crois que 20 ou 30 kg plus lourde que l'actuelle Mini. Par ailleurs, je serai étonné que Mini n'ait pas travaillé sur la masse. Ce qui me parait clair par contre c'est l'actuel moteur de la Cooper est un peu juste niveau couple (encore plus sur un Countryman ...). Avec 134ch et une augmentation de 30% du couple, ça devrait être idéal (performances et consos d'ailleurs).

Je n'ai pas pris le temps de tout lire pour l'instant mais il doit y avoir beaucoup de reponse a certaines questions :

http://www.motoringfile.com/2013/09/29/mini-unveils-f56-new-engine-transmissions-we-go-hands-on/#more-30811

Elle aura un réglage du chassie soit sport ou confort, elle aura un plus grand coffre et un système (j'ai pas bien compris) en cas accident avec un piéton le capot se soulève pour amortir le choc.
Un grand pas en avant pour la techologie.

Amo22 a écrit:Un grand pas en avant pour la techologie.

Mouais, ce n'est rien de révolutionnaire non plus ... le système existait déjà sur la Citroën C6 de série.

es.autoblog


C'est la voiture de Spongebob.

Comment peut on gacher un design aussi "simple" que celui de la mini?

Tout ce qui change change en mal c'est dingue

J'aurais jamais pensé pouvoir être déçu de cette voiture. Ba je me trompais apparement.

Ces quoi ces phares? Une mini c'est "classe", là ça fait cartoon et fun... Je suis pas sur que ce soit la même clientèle... Et la clientèle qui cherche du cartoon et fun... N'a pas ces moyens généralement.

J'ose espérer que ce sont 10 mauvais shops, mais j'en doute XD