2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Shackler, Sky75, merci pour vos réponses. Je suis d'accord avec vous.
Bon, n'oublions pas que le 3 cyl se retrouvera aussi tôt ou tard sous le capot des Countryman et peut-être Paceman sans compter que la F56 aura en principe sa déclinaison 5 portes (F55). Il faut aussi prendre en compte les modèles BMW qui reposeront sur la même plate-forme dont la Série 1. Du coup, de la même façon que le 2.0 143ch sait retrouvé sur la Hatch, un 3cyl de 180ch (par ex) pourrait lui aussi trouver sa place sur la future Hatch ... Bref, on verra bien mais si cela se fait ce ne sera effectivement peut-être pas pour tout de suite.

Désolé pour ma faute d'orthographe : sait -> s'est

J'ai demandé à MINI Suisse, si la nouvelle MINI sera présenté à Francfort ou à Genève, est voila ce qu'il mon répondu. "La nouvelle MINI sera pas affiché à l'IAA 2013 à Francfort. Qu'il est affiché dans le salon automobile de Genève en 2014, nous ne pouvons pas vous dire exactement à ce moment.

Si vous avez des questions que vous voulez que je pose à MINi Suisse, écrivez moi sur le forum.

MINI Suisse c'est une déclinaison des p'tits suisses ?

KeRr a écrit:Shackler, Sky75, merci pour vos réponses. Je suis d'accord avec vous.
Bon, n'oublions pas que le 3 cyl se retrouvera aussi tôt ou tard sous le capot des Countryman et peut-être Paceman sans compter que la F56 aura en principe sa déclinaison 5 portes (F55). Il faut aussi prendre en compte les modèles BMW qui reposeront sur la même plate-forme dont la Série 1. Du coup, de la même façon que le 2.0 143ch sait retrouvé sur la Hatch, un 3cyl de 180ch (par ex) pourrait lui aussi trouver sa place sur la future Hatch ... Bref, on verra bien mais si cela se fait ce ne sera effectivement peut-être pas pour tout de suite.

Pour l’instant, les Coutryman et Paceman ont aussi le SD en 143, au même titre que la Mini Cooper.
La Mini sera la pionnière avec la plate forme UKL, il va falloir attendre un bon moment pour que cette plate forme se retrouve sous les Countryman et Paceman.
Reposer sous la même plate forme ne veut pas dire que les motorisations seront toutes les mêmes, peut etre que BMW gardera une exclu pour sa future citadine par exemple.
Mais, comme tu le dis, il est également possible que tu ais raison.
Je pense que le 3 cylindres va prendre des chevaux pour compenser la perte d'un cylindre ( je penses qu'on atteindra les 150 chevaux d'ici peu aussi bien chez BMW que chez Mini ( SD, 18d )).
Cette variante diesel n'a pas été essayer ( officiellement ) comme l'a pu l’être par exemple le 18i ( 3 cylindres essence ).
C'est lors de la vidéo de nouvelle génération moteur ou l'on voyait les puissances probables des moteur essence et diesel mais rien ne dit qu'ils seront utilisés directement.
Le 3 cylindres essence développe plus de 200 cv sans soucis mais apparemment sera doté du 4 cylindres de BMW tout comme la JCW alors que le 3 cylindres pourrait remplir cette tache sans soucis.

Sky75 a écrit:

KeRr a écrit:Shackler, Sky75, merci pour vos réponses. Je suis d'accord avec vous.
Bon, n'oublions pas que le 3 cyl se retrouvera aussi tôt ou tard sous le capot des Countryman et peut-être Paceman sans compter que la F56 aura en principe sa déclinaison 5 portes (F55). Il faut aussi prendre en compte les modèles BMW qui reposeront sur la même plate-forme dont la Série 1. Du coup, de la même façon que le 2.0 143ch sait retrouvé sur la Hatch, un 3cyl de 180ch (par ex) pourrait lui aussi trouver sa place sur la future Hatch ... Bref, on verra bien mais si cela se fait ce ne sera effectivement peut-être pas pour tout de suite.

Pour l’instant, les Coutryman et Paceman ont aussi le SD en 143, au même titre que la Mini Cooper.
La Mini sera la pionnière avec la plate forme UKL, il va falloir attendre un bon moment pour que cette plate forme se retrouve sous les Countryman et Paceman.
Reposer sous la même plate forme ne veut pas dire que les motorisations seront toutes les mêmes, peut etre que BMW gardera une exclu pour sa future citadine par exemple.
Mais, comme tu le dis, il est également possible que tu ais raison.
Je pense que le 3 cylindres va prendre des chevaux pour compenser la perte d'un cylindre ( je penses qu'on atteindra les 150 chevaux d'ici peu aussi bien chez BMW que chez Mini ( SD, 18d )).
Cette variante diesel n'a pas été essayer ( officiellement ) comme l'a pu l’être par exemple le 18i ( 3 cylindres essence ).
C'est lors de la vidéo de nouvelle génération moteur ou l'on voyait les puissances probables des moteur essence et diesel mais rien ne dit qu'ils seront utilisés directement.
Le 3 cylindres essence développe plus de 200 cv sans soucis mais apparemment sera doté du 4 cylindres de BMW tout comme la JCW alors que le 3 cylindres pourrait remplir cette tache sans soucis.

Ok merci pour ces infos. Je suis d'accord avec toi. Sinon, je me rappelle effectivement d'avoir vu une vidéo sur l'essai d'une Série 1 "proto" équipée du 3 cyl essence (180ch, 270N.m) accouplé à une boite 8 rapports ... Super son d'ailleurs !

Shop Automoto:

La MCS sera doté d'un 4 cylindres de 2.0L.
Comme le dit Bimmertoday, ça sera normalement le B48 ( remplaçant du N20 ) qui développera 190 normalement sous le capot de la MCS.

Merci pour ce shop ! Par contre ils auraient pu prendre le temps de faire la calandre en nid d'abeille et d'ajouter les petites prises d'aires latérales sous la calandre. Là, ça fait Cooper avec une prise d'air de S sur le capot ... En tout cas, c'est sympa d'avoir un premier aperçu, même approximatif, sans le camouflage.
Au global (inter comme exter), l'inspiration vient plus des dernières Mini de '96 que des Cooper S MK1 de '68.

Je trouve ce shop super réel et la voiture fait beaucoup plus masculine que la génération actuelle.

Si quelqu'un d'entre vous a photoshop, il pourrait essayer de prendre la photo d'automoto et de la faire en version John Cooper Works, pour se donner un idée.

J'espère qu'elle aura des couleurs flash.

Dites, dans le numéro d'AutoMoto où on peut voir le shop posté par MickaBZH (Vive la Bretagne d'ailleurs !), il est indiqué que la sortie de la Mini est attendue en été ... 2014 ! Si c'est le cas, je suis pas sûr de pouvoir attendre aussi longtemps

C'est Mini ou Polyphony qui est sur le coup pour cette F56 ? Je croyais qu'elle arrivait en Europe fin de cette année.

D'après ce que l'on a entendu, c'est présentation officielle cet été sur internet et officielle a Francfort normalement et commercialisation dans la foulée.
Peut etre que les plans ont changés mais pour l'instant, aucun sites n'en réfère hormis apparemment Auto-Moto.

On sait que la Cooper S aura un 2.0L d'environ 200ch, ca commence à faire une grosse différence avec la Cooper, est ce qu'on aura enfin droit à un moteur intermédiaire ? Toutes ses concurrentes en ont un (140ch pour l'A1, 155ch pour la DS3).

Si la cooper s à 200ch, alors la jcw à combien?

Amo22 a écrit:Si la cooper s à 200ch, alors la jcw à combien?

La JCW a toujours 20-30ch de plus que la S donc on devrait tourner entre 220 et 230ch.

On parle plutôt de 190 chevaux pour la Cooper S.
La JCW devrait faire en gros 220 chevaux environ.

Merci pour le render photoshopé ! Il n y en a pas d'autres dispo ? (arrière et côtés)

Merci

Comment imaginez-vous le stand MINI à Francfort?

Une cooper S et juste derrière un X5M

Ella a l'air plus ramassé.