2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Sans plus!

Sur les shops il faudrait peut être qu'ils ajoutent la prise d'air sur le capot quand même ! C'est la base...

Ouf sur la trois portes les vitres sont sans entourage...

Nom de code F56 pour cette future Mini.
Présentation été 2013, sortie dans la foulée du salon de Francfort.

louis19 a écrit:Sur les shops il faudrait peut être qu'ils ajoutent la prise d'air sur le capot quand même ! C'est la base...

seulement sur les cooper S, parce que sinon, il n'y a pas de prise d'air sur le capot

Il y a une plaque riveté sur ce capot....

MickaBZH a écrit:

pas mal l'intégration des clignotants
peut être les feux de jour sur la partie supérieure ?

Ces nouveaux phares font quand même trop "Modus" à mon goût!

Vilyon a écrit:Ces nouveaux phares font quand même trop "Modus" à mon goût!

Ils sont de plus en plus étirés à l'horizontale Adieu la face avant verticale so typical!!!

Alors celle ci je l'attend de pied ferme !! pour ma femme en seconde voiture pour trimballer mes deux gamins !!
J'aime ce côté indémodable de cette mini ! Même si on perd un peu l'idée originale , m'en fiche
J'espère que la qualité de finition sera un peu mieux que la mini actuelle ...?

Un vieux shop d'autocar

Couverture de l'Argus:

C'est marrant, mais la version monospace me rappelle furieusement un modèle sorti il y a peu de temps en Berlusconi-land

J'ai l'impression que plus les années défilent, plus Mini devient grotesque...

larry.kubiak a écrit:C'est marrant, mais la version monospace me rappelle furieusement un modèle sorti il y a peu de temps en Berlusconi-land

c'est d' L que tu parles?

Déjà posté je sais mais ceux ci sont plus grands

Elle a l'air bien plus grande que l'actuelle sur la 1ere image

SEBASTIAN-RS a écrit:J'ai l'impression que plus les années défilent, plus Mini devient grotesque...

surtout le coupé , cherchez l'erreur : Mini grand coupé ...

Surtout depuis le suspend du projet Rocketman, les futures Mini ne vont pas en rapetissant,
elles vont toutefois en s'allégeant grâce à la nouvelle plateforme commune avec BMW.

Quand on voit le programme des futures Mini:


En plus des versions que l'on connait déjà, il y aura une version classique 5 portes (déjà spyshotées), une version berline 4 portes,
(qui pourrait être un Gran Coupé ) et une version monospace (Traveller), moins crossover que n'est actuellement le Countryman.

Chacune de ces versions aura bien entendu son équivalent chez BMW.

C'est normal de developper la gamme un max: les clients aiment le produit et ca fait rentrer un paquet d'argent à BM.

Ils ont pas prévu de Mini Touring?

C'est le rôle actuel du Clubman, reste à savoir si il sera renouvelé ou remplacer par les versions 5 portes et monospace de la future Mini.

Normal qu'il développe plusieurs segments mini !! Après tout c'est une marque de voiture à part entière non ? Bon le risque est de lasser mais bon !! la mini 5 portes si elle a un coffre raisonnable me tentera bien ...

Concernant ce que l'on apprend sur le lien :

http://www.motoringfile.com/2013/02/04/2014-mini-previewed-the-design/#more-28234

Ce que l'on sait déjà :

Que les formes bien sur ressembleront a une R56( silhouette semblable ), il n'y aura pas de grand changement stylistique mais on le savait et l'on s'en doutait.
Mais que malgré ça l'auto fera vraiment peau neuve avec notamment la nouvelle plate forme UKL etc...

Ce que l'on ne savait pas :

Commençons par la seule chose qui attire le plus d'attention: le capot allongé allant loin devant l'axe des roues (avant). Mini a toujours été connu pour ses roues dans les coins (en fait, par son empattement court) et la voiture de test semble être complètement bizarre avec (ce type d'empattement). Heureusement, nous pensons que ce n'est pas une indication concernant sa silhouette définitive.

- Le diamètre des roues en série variera de 15" a 18".
- Comme le disait Seachange ( tu avais raison ^^ ) : Pour les normes notamment sécuritaire l'auto prendre environ 1 pouce soit en gros 2.5 - 3cm.
- Avec le partage de plate forme et de nombreuse pièces avec la future citadine de BMW, les aficionados de la marque avaient peur que Mini perde de son identité.
D'après des sources interne, les deux modèles seront vraiment bien distinct.
- Si je comprends bien, l'intérieur gardera vraiment la touche Mini et ne sera pas une BMW Urbanic badgé Mini.
- Elle sera également plus légère mais cela on s'en doutait, par contre aucune chiffre de donnés la dessus.

Leurs sources leurs ont permis de décoller un peu le camouflage et d’entrevoir certains chose :

- Passage de roues marqués comme sur les actuels R56.
- L'avant rappellera le concept Rocketman notamment avec les feux comme l'on a pu le voir sur les photos précédentes.
- Le capot sera a la fois plus incliné au bout au niveau de la calandre et plus verticale sur la partie supérieur dans le champs de vision si j'ai bien compris la phrase.
- Grande calandre verticale ( plus béante ) comme sur le Rocketman mais ne sera pas noir comme sur le concept mais chromé.
- Le Logo S par exemple ne sera plus sur le hayon mais sur sur la partir d'ouverture du coffre, vous voyez surement d'ou je parle, la barre vertical au dessus de la plaque d'immat.
- Le Logo S sera incrusté sur la trappe a essence et toujours chromé.
- Les barres de toit en option seront comme ceux par exemple du X1,X3 ,touring très près du toit ( sans trou pour un visuel plus sympa ).
Ça serait aussi plus simple pour y mettre un porte vélo etc...


La dernière phrase dit que l'on en sera plus très rapidement sur la future F56 .