2013 - [Mini] Mini IV [F56]

Hier, on nous promettait des news rapidement, ils n'ont pas perdu de temps :

http://www.motoringfile.com/20 [...] more-28241



- La qualité des matériaux sera bien meilleur avec l'utilisation de plus de plastique moussé comme sur la Série 1.
- Qu'on me corrige, mais il semble qu'il y aura 4 niveau de finitions.
- Petit éclairage d'ambiance lorsqu'on démarre l'auto situé je penses sur l'espace qui été dédié au GPS sur la R56 autour du GPS ( a voir ).
- La Mini devrait bénéficier de sièges sport comme chez BMW en option, le maintien sera meilleur.
Ils auront un coté plus agressif, pourront être en alcantara comme chez BMW sur la One.


- Comme déjà dit, le compteur centrale ne sera pas reconduit pour plusieurs raisons :
Enquête réalisé par Mini auprès de ses clients qui le préfère traditionnel.
Puis, pour l'électronique, cela aurait été plus cher et plus compliqué de mettre le compteur centrale car les Urbanic et F56 seront communes même si elles se démarqueront.
- Les aérateurs ( Ceux proche de la console centrale ne seront pas rondes mais plus traditionnels. Il resteront ronds pour ceux situés a coté des portes ).
- HK pour la sono.

Le gros plus de l'auto :

- BVA8 ou 9 ( la BVA 8 reste bien plus probable car la BVA 9 n'est même pas dispo chez BMW "pour le moment" .
Il y aura plusieurs mode comme chez BMW ( Eco Pro, Normal, Sport et Sport + si elle est équipé de la BVA8 Sport avec Palettes au volant si cela est pareil que chez BMW ).
Tout cela jouera sur la direction ( fermeté de la direction, réponse a l’accélérateur, loi de passage des rapport notamment ).

Apparemment pas de suspension pilotée.

Demain, autre rendez-vous sur MotoringFile pour la liste d'équipements/ nouvelles technologies dispo sur la F56 .

BVA8 sur un GMP transversal ! ça tient ?

minarey a écrit:BVA8 sur un GMP transversal ! ça tient ?

Oui, ça ne devrait pas poser de problème .

La Mini disposera de feux 100% LED,pour la 1ére fois sur une citadine,et en option sur les versions les moins chéres.(AJ)

908LM a écrit:La Mini disposera de feux 100% LED,pour la 1ére fois sur une citadine,et en option sur les versions les moins chéres.(AJ)

J'ai l'impression que les feux 100% LED sont un équipement qui ont vite baissé en prix, l'option sur la Leon coûte même moins cher que l'option xenon de la Golf.

Comme toutes nouvelles technologies, le prix va commencer a baisser un jour ou l'autre.

http://www.motoringfile.com/20 [...] more-28291

On en sait plus, sayé, d'après les VIN de BMW :

Cooper, B38 1.5L 100 kW / 134 HP
Cooper S, B48 2.0L 140 kW / 187 HP
Cooper D, B37 85kW / 114 CH

Pour l'instant, MotoringFile a eu les VIN de ces modèles ci dessus.
Comme dit plus haut, comme prévue, le 3 cylindres ( B38 et le B37 ) et le 4 cylindres ( B48 ).
Donc, la nouvelle génération de moteur sera bien prête pour le lancement de la Mini.
On en sera plus très bientôt sur les moteurs ( en détail ), surement de même concernant la BVA ou boite a double embrayage et la confirmation ou non de certains options.

Les photos officielles devraient arriver cet été sur MF et d'autres sites.
La grande première de l'auto se fera a Francfort.
La production démarrera en Octobre pour de et fin décembre pour les premières livraisons en Europe.
La F55 ( 5 portes arrivera 6-12 mois après ).
Au States, ça sera courant Février pour la F56.

J'ai lu, je ne sais ou, qu'elle sera dispo avec une option 100% full Led!

et dire que la DS3 b'a même pas les xenons!

Je l'ai marqué car vu sur l'AJ....

Ah bah voila!

:p

J'avais point vu!

Lyrks a écrit:J'ai lu, je ne sais ou, qu'elle sera dispo avec une option 100% full Led!

et dire que la DS3 b'a même pas les xenons!

mais avec un peu de chance, DS3 en aura au restylage...par contre pour la Mini un coffre ça ne s'agrandit pas au restylage (et on ne change pas non plus le côté tape cul)

c-design a écrit:

Lyrks a écrit:J'ai lu, je ne sais ou, qu'elle sera dispo avec une option 100% full Led!

et dire que la DS3 b'a même pas les xenons!

mais avec un peu de chance, DS3 en aura au restylage...par contre pour la Mini un coffre ça ne s'agrandit pas au restylage (et on ne change pas non plus le côté tape cul)

La taille de ces deux autos est totalement différente, quasi 24cm d'écart, c'est un exploit de la DS3.
C'est normal que le coffre de la Mini ne soit pas énorme, c'est le seul point ou la DS3 a un argument a faire valoir .
La nouvelle Mini va lui donner un sacré coup de vieux, aussi bien au niveau des motorisations qu'au niveau des technologies proposées.
La DS3, c'est une C3 qu'on a re carrossé que l'on veut faire passer pour une auto "pseudo" premium.

Citroen ne collera pas des phares au xénon en milieu de carrière alors qu'ils visent des économies de partout.
Peut être sur la remplaçante.
On le voit avec la DS3 cabriolet ( Pluriel ) car les coûts de production été moins cher que d'avoir un vrai cabriolet comme sur la Mini.

Sauf que la DS3 cabriolet a quand même eu des ajustements salutaires:

Les feux 3d
l'eclairage en blanc de l'instrumentation
les poignées interieures en satiné
etc.etc.

Je ne suis pas sûr que de nouveaux feux et ces quelques ajustements servent à relancer les ventes de façon fulgurante pour autant. Par rapport aux DS4 et 5, je trouve qu'elle commence à faire datée maintenant.
Alors certes, elle reste sympa, mais l'impression qu'elle me laisse c'est que Citroën s'est un peu trop reposer sur ses lauriers après l'accueil qui lui a été fait.

Enfin bref, là n'est pas le sujet, désolé pour le H.S.

Sky75 a écrit:

c-design a écrit:

Lyrks a écrit:J'ai lu, je ne sais ou, qu'elle sera dispo avec une option 100% full Led!

et dire que la DS3 b'a même pas les xenons!

mais avec un peu de chance, DS3 en aura au restylage...par contre pour la Mini un coffre ça ne s'agrandit pas au restylage (et on ne change pas non plus le côté tape cul)

La taille de ces deux autos est totalement différente.
C'est normal que le coffre de la Mini ne soit pas énorme, c'est le seul point ou la DS3 a un argument a faire valoir .
La nouvelle Mini va lui donner un sacré coup de vieux, aussi bien au niveau des motorisations qu'au niveau des technologies proposées.
La DS3, c'est une C3 qu'on a re carrossé que l'on veut faire passer pour une auto "pseudo" premium.

Citroen ne collera pas des phares au xénon en milieu de carrière alors qu'ils visent des économies de partout.
Peut être sur la remplaçante.

On le voit avec la DS3 cabriolet ( Pluriel ) car les coûts de production été moins cher que d'avoir un vrai cabriolet comme sur la Mini.

Et sa tenue de route meilleure que la Mini tu oublie,méme si la nouvelle Mini va bien progrésser..

908LM a écrit:

Sky75 a écrit:

c-design a écrit:

Lyrks a écrit:J'ai lu, je ne sais ou, qu'elle sera dispo avec une option 100% full Led!

et dire que la DS3 b'a même pas les xenons!

mais avec un peu de chance, DS3 en aura au restylage...par contre pour la Mini un coffre ça ne s'agrandit pas au restylage (et on ne change pas non plus le côté tape cul)

La taille de ces deux autos est totalement différente.
C'est normal que le coffre de la Mini ne soit pas énorme, c'est le seul point ou la DS3 a un argument a faire valoir .
La nouvelle Mini va lui donner un sacré coup de vieux, aussi bien au niveau des motorisations qu'au niveau des technologies proposées.
La DS3, c'est une C3 qu'on a re carrossé que l'on veut faire passer pour une auto "pseudo" premium.

Citroen ne collera pas des phares au xénon en milieu de carrière alors qu'ils visent des économies de partout.
Peut être sur la remplaçante.

On le voit avec la DS3 cabriolet ( Pluriel ) car les coûts de production été moins cher que d'avoir un vrai cabriolet comme sur la Mini.

Et sa tenue de route meilleure que la Mini tu oublie,méme si la nouvelle Mini va bien progrésser..

La Mini a surtout une philosophie, l'une se veut efficace quant l'autre se veut efficace en gardant un coté ludique.
La Fiesta offre un panel de motorisation plus complet, une technologie embarqué bien supérieur a celle de la DS3, pas vraiment flatteur pour une auto qui prétend avoir un certain standing.
Aujourd'hui, la DS3, c'est du marketing pour la vendre comme une auto "premium" alors qu'elle ne l'ai pas malgré que l'auto soit une réussite.
Cette auto est sympa a l'oeil, Citroen a bien réussi son pari avec cette auto ( les chiffres le prouvent ).

http://www.zeperfs.com/duel1896-3545.htm

Les temps sont très proche, donc, pour un châssis plus efficace, difficile de le voir avec les temps donnés sur ZePerfs....
Il faut pas oublier que la Mini est bien plus vieille, la conception de celle ci remonte a pas mal d'années même si elle a subit quelques modif au cours de sa carrière.

Bonsoir à tous,

J'ai lu hier sur Autoblog (en version espagnol) qu'il pourrait y avoir, je site "un concept similaire" de la Mini 3 à Genève en Mars prochain.

Je sais qu'il a été dit qu'elle ne serait dévoilée que cet été puis présentée à Francfort ... mais ça fait loin !

Moi je ne peux plus attendre, on nous en a trop dit !

Ça serait une bonne nouvelle!!!!

Un concept similaire? Mais d'une autre marque?

J'attends avec impatience les photos de "non-mais-franchement"
Trêve de plaisanterie, j'espère être agréablement surpris par cette nouvelle Mini.

Lyrks a écrit:Un concept similaire? Mais d'une autre marque?

Non, similaire dans le sens : proche de la version définitive.

Après, j'espère qu'ils disent vrai ... De toute façon, Genève approche à grands pas, on verra bien.

Un showcar quoi

Je suis alle sur le site en question d'autoblog en Espagne. Ils annoncent que cette semaine se tient a Helsinki une reunion pour concessionaires ou sera presentee la nouvelle Mini (le lieu colle avec les tests grand froid). Ils annoncent une presentation pour Francfort et une commercialisation pour mars 2014 (ca me parait personnellement un peu loin).

Nicolas G. P. a écrit:Je suis alle sur le site en question d'autoblog en Espagne. Ils annoncent que cette semaine se tient a Helsinki une reunion pour concessionaires ou sera presentee la nouvelle Mini (le lieu colle avec les tests grand froid). Ils annoncent une presentation pour Francfort et une commercialisation pour mars 2014 (ca me parait personnellement un peu loin).

J'ai donné les dates sur la page précédente.

Sky75 a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:Je suis alle sur le site en question d'autoblog en Espagne. Ils annoncent que cette semaine se tient a Helsinki une reunion pour concessionaires ou sera presentee la nouvelle Mini (le lieu colle avec les tests grand froid). Ils annoncent une presentation pour Francfort et une commercialisation pour mars 2014 (ca me parait personnellement un peu loin).

J'ai donné les dates sur la page précédente.

Des dates oui, les memes non ! C'etait pour montrer que l'on n'a pas encore d'informations fiables sur le calendrier de presentation.