2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

La Megane 1 et sa visibilité arrière quasi-nulle : un enfer pour se garer. Sans parler de la clim qui rendait la conduite en montagne, très pénible.

2 nouvelles photos de la Fukang EV30:


https://www.autodato.com/citroen-c-elysee-ele-fukang-electrico-fukang-ev30-fotos

Iran Khodro Concern (IKCO) - le plus grand constructeur automobile iranien - prépare la production d'un nouveau modèle - la berline compacte K132. La démonstration de cette évolution prometteuse aux dirigeants du pays a eu lieu en février 2020. Avant son lancement imminent, Iran Khodro a fait circuler des photos de studio emblématiques du K132, dans lesquelles il peut être vu dans toute sa splendeur.

Le nouveau modèle est appelé «la voiture la plus iranienne» de l'histoire, car la part des composants étrangers est minimisée. En K132, 92,5% des pièces sont de production nationale, seuls les 7,5% restants sont achetés à l'étranger.

Il est également indiqué que la nouvelle berline a été développée en interne par IKCO. Ce n'est pas tout à fait vrai - en 2019, le constructeur iranien a acheté une licence à la société française PSA Peugeot-Citroën (son partenaire de longue date) pour fabriquer une plate-forme à partir des berlines Peugeot 301 / Citroen C-Elysee, et c'est sur sa base que le K132 est construit. De plus, il est unifié avec eux sur le châssis et le châssis de la carrosserie. Cependant, tous les panneaux de carrosserie extérieurs du prometteur «iranien» sont les siens, ils forment l'extérieur d'origine.



Rappelons que la "vraie" Peugeot 301 / Citroën C-Elysée a été développée par les Français spécifiquement pour les marchés émergents, elles sont produites depuis 2012. "Trois cent et unième" a été recueilli, incl. dans les installations d'IKCO, cependant, en raison du renouvellement des sanctions contre l'Iran en 2018, la production a été suspendue.

La K132 a une longueur, une largeur, une hauteur de 4505, 1748 et 1466 mm, respectivement, son empattement est de 2652 mm, c'est-à-dire que la taille de la voiture est comparable à la russe Lada Vesta.

La voiture sera équipée d'un moteur essence 1,6 litre PSA EC5 de 110 ch. Il est associé à une boîte manuelle à 5 rapports ou «automatique» à 6 rapports. Le moteur répond aux normes environnementales strictes Euro 5.

La sortie des copies commerciales de l'IKCO K132 débutera en octobre de cette année, la voiture sera vendue sur le marché local au prix de 12 000 dollars (911 000 roubles).


https://rg.ru/2020/09/22/v-irane-gotoviat-k-proizvodstvu-novyj-avtomobil-na-platforme-psa.html

Mon dieu le massacre ! elle sait pris un mur ou l'éléphant de la pub tv de l'ancienne Peugeot 206 et passé par la mdr

PSA s'interdit de vendre ses voitures, mais attribue des licences en faisant croire qu'IKCO a développé le modèle ?

??? Sérieusement

Je me demande s'ils ne passent pas par leur partenaire chinois? Vu qu'ils produisent la C-élysée électrique au dessus? Ils ont pu revendre une licence que leur partenaire a pu redistribuer?

Découverte du jour, il existe deux versions de la e-Elysée. Si on regarde bien, le logo n'est pas identique !

Dongfeng Junfeng EV30 produite par Dongfeng Nissan (après vérification, j'ai l'impression que Nissan n'a rien à voir là-dedans, même si Dongfeng et Nissan utilisent l'appelation Junfeng : http://www.jfqcgs.com/en/cardetail.php?no_id=205&god_id=43 )



Dongfeng Fukang e-Elysée, produite par Dongfeng Peugeot Citroën



https://www.chinacarforums.com/threads/2013-dongfeng-citroen-c-elysee-and-peugeot-301.20492/page-2

C'est vraiment sans ame!!