2012 - [Citroën] C-Elysée [M43]

Citroën C-Elysée [M43]

Entendu ce matin à France info :

Projet M3/M4 en cours chez PSA, voiture à bas coût mais un peu plus stylée que la logan.

Pas de date de sortie, ou d'infos concernant son style.

[quote]

Je me demande sous quel blason elle va sortir? Peugeot ?Citroén? ou une marque renaissant de ses cendres?? merci Niouls!

908LM a écrit:Je me demande sous quel blason elle va sortir? Peugeot ?Citroén? ou une marque renaissant de ses cendres?? merci Niouls!

Vu le nom de code du projet, elle sortira vraisemblablement sous les blasons Peugeot et Citroen.

Ca ne serait pas la C-Cactus pour Citroen ?

seldor a écrit:Ca ne serait pas la C-Cactus pour Citroen ?

Non, C-Cactus à un autre nom de code.

C'est probablement la mini C5 appercue en chine

Entendu sur Inter ce matin au journal de 7 h (que vous pouvez réecouter sur le site de la radio) :

M3 = code Peugeot
M4 = code Citroën

Date de sortie : fin 2011 (je ne suis plus sûr)

Inter avance l'hypothèse qu'il s'agirait d'une "familiale" (plutôt une compacte je suppose) pour le prix d'une 207, pas forcément produite à l'étranger (faut pas rêver !)... Et selon la radio, PSA prétendrait qu'elle n'aurait de low-cost que le prix, sous-entendant que son style sera autant travaillé que le reste de la gamme... Serait-ce l'aboutissement du concept-car C-Cactus ?

Bienvenue a toi pense a te présenter! Ca correspond a l arriveé de la C cactus il me semble aussi

Niouls vient tout juste de dire que ce n'était PAS le C-Cactus... !

Je partage l'hypothèse de Bern, la familiale tricorps aperçue en Chine (topic ICI) semble être ce modèle.

j'ai aussi entendu ce reportage à la radio. ils ont parlé d'un low cost mais avec un design soigné. j'ai moi aussi pensé au c cactus pour citroen (les dates de sorties sont cohérentes en plus). donc je suis supris de découvrir ici qu'en fait ce sera un projet différent.

Plutôt intéressant ce projet. Ce serait donc une même voiture qui aura deux blasons (comme C1 et 107) ? Par contre si deux low-cost sortent en 2011-2012 ça ne ferait pas beaucoup, vu que la marque veut regagner son image de prestige ?

PSA voulait, plutôt que veut regagner son image de prestige : ils ont abandonné la C5 coupé, ont mis en veilleuse la 608... le HdG fait une pause avec Streiff et la crise et on laisse la place au low-cost plus porteur. Et oui ce seront des "doublettes" ces petites, sur lequelles seules les faces avant (et peut-être arrière) diffèreront.

Quant au "design soigné", c'est l'aveu que les 107 et C1 ont été dessinées par Mickey et Pluto...

Et pour la C-Cactus, s'il advient qu'elle est électrique, elle sera plus tendance qu'abordable à cause du coût des batteries C'est pourquoi ce ne peut être elle.

Je vais paraitre pour un illuminé, mais je trouve que Mickey et Plutôt ne se débrouillent pas trop mal (mieux que certains designers de renom...); je les trouves très jolies ces triplettes, voire même tendance
Je ne pense pas qu'ils désavouent leurs micro citadines mais que c'est plutôt (encore lui... ) une petite vanne adressée à Dacia

juste pour rigoler

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Beurk... C'est de l'humour j'espère...

moi ca ne me fait pas rire : que c'est LAID !!!

Une horreur,pourvu qu elle ne sorte pas ainsi...........

Je n'ai qu'un seul mot :

très vilain en effet, mais sur le principe, pas totalement aberrant si on rapproche cette image de celle de la C4 tricorps développée pour la chine...

la parution de la nouvelle C4 va rendre impossible qu'elle sorte en France sous le badge Citroën C4 et pourtant c'est une voiture à potentiel.

J

Le centre technique et stylistique chinois de PSA Peugeot Citroën, basé à Shanghaï, va mettre au point une voiture destinée à être commercialisée sur les marchés mondiaux à l’horizon 2012.

Le centre de Shanghaï, qui a ouvert ses portes en novembre 2008, fait partie intégrante de la stratégie de renforcement de la capacité d’ingénierie de PSA, dans le but d’accélérer son expansion en Chine. Il emploie actuellement 220 salariés, dont 30 stylistes, 110 ingénieurs et 40 personnes chargées de l’approvisionnement. Ses effectifs devraient atteindre 500 personnes d’ici à 2010.

C-Forum

hé ben si il faut remonter jusqu'à la ZX, ca va finir par être dépassé par rapport à une Logan et à fortiori une Sandero...

On progresse ! Après la ZX, voici la Xantia qui rennaît :







Proposée en Iran par Saipa-Citroën.

Source

On régresse ! j adorai la version resylé de la Xantia qui a une ligne intemporel,quel gachis!

+1 avec 908LM

Le design n'a pas été revu par la marque citroen