Re: [Présentation] Le design par Renault

Dim 21 Jan 2024 - 21:32

C'est marrant car sur la dernière photo on voit le reflet d'une maquette avec les feux définitifs

On est toujours surpris, quand on peut découvrir des projets Renault inconnus.
Là, je suis justement tombé sur un article sur « lignes auto » et une histoire intéressante du projet W84 Air-O.
https://lignesauto.fr/?p=32549

Renault a apparemment essayé de construire une berline compacte super-aérodynamique avec le cible de baisser le Cx à 0,3.
Voilà, quelques clichés:

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 AIR_O_06-1

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 AIR_O_06-1

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 AIR_O_08

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 AIR_O_17

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 AIR_O_15

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 AIR_O_04

En plus, il y a une petite excursion sur les différents approches de Renault sur l’aérodynamique , notamment avec VESTA et EVE.

La 1ère ressemble beaucoup a une Nissan Tiida!!

C'est très intéressant ! Merci du partage Wink

Tout ce que l'on voit aujourd'hui y est, jupes très basses, arrière tronqué... Reste que les jantes.

On peut difficilement faire plus Le Quement des années 2000 qu’avec ces images. confused

La jaune, si on enlève la bulle vitrée, on a quasiment déjà l'arrière de la Mégane 2 de série.

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 AIR_O_06-1

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 Vehicule-RENAULT-MEGANE-2-PHASE-2-2006-ec5e71177fbd14639824813a58d5fb0660e310aa28b15fda063ccb5e54523a53_mtn

Et l’autre en couleur argent me rappelle la C4 3 portes.

Greta.Klaxonne a écrit:La jaune, si on enlève la bulle vitrée, on a quasiment déjà l'arrière de la Mégane 2 de série.

Normal c'était un de ses dérivés version aéro

Un petit côté C-Cactus avant l'heure également Wink

Qu'on se rassure, rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme. Very Happy

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 Hyundai-veloster-turbo-arriere

C'est plus probant sur le 3/4 arrière droit avec la porte arrière, mais je n'ai hélas pas trouvé de photo convaincante durant mes 15 secondes de recherche Google.

GMU Nombre de messages : 13306 Date d'inscription : 04/08/2013

L'engin est quand même très laid/polarisant le tout pour un résultat qui est tout sauf impressionnant niveau Cx, même pour l'époque (juste pour donner un élément de comparaison: la Lupo 3L faisait 0,29).
Le seul truc vraiment annonciateur au final, c'est l'avant qui évoque irrésistiblement la Modus restylée. Tandis que la jaune fait penser aux Renault Safrane "Samsung", Symbol et à la Clio Campus.

La Golf 5 avait un Cx de 0,32, selon mes informations et ça change sûrement avec le choix des pneus etc.
Pour une voiture grande série la Renault aurait été à l’époque plutôt bien positionné.
L’exemple de la Lupo 3L est intéressant, car VW a vraiment travaillé sur l’aérodynamique et sur l’efficacité globale.
Le résultat était une citadine technologiquement très avancée quatre places, qui savait transporter deux personnes à un prix de 28.000 DM.
Je crois, ca correspondait au prix d’une Golf de base …
L’optimisation de l’aérodynamique sera de plus en plus important, surtout sur les voitures électriques .
Donc, je suis très curieux du développement du design, de chez Renault mais aussi ailleurs, car la Ioniq 6 ne peut pas être le dernier mot …

sams25 Nombre de messages : 1118 Date d'inscription : 15/06/2016

Connect+ a écrit:Un petit côté C-Cactus avant l'heure également

Qu'on se rassure, rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme.

C'est plus probant sur le 3/4 arrière droit avec la porte arrière, mais je n'ai hélas pas trouvé de photo convaincante durant mes 15 secondes de recherche Google.

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 2011-h10

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 A8d9f410

Je n'ai pas le souvenir d'avoir ces sketchs passer

En 3 portes, c'est encore mieux. bave

Pour une fois,tu as raison! Very Happy

Renault 19 Chamade + Nevada

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 124

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 223

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 324

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 1986-r10

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 1986-r11

Voilà, c’est mon millième post et par hasard, il est issu de ma marque préférée, c’était complètement imprévu comme ce projet inédit de Renault X-05 IRIS, d’une voiture modulable positionnée un peu au-dessus de la Clio
[Présentation] Le design par Renault - Page 33 X_05_025

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 X_05_025

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 X_05_02

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 X_05_03-1

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 X_05_07

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 X_05_01

Avec des solutions intéressantes et apparemment une réduction des parts drastiques
[Présentation] Le design par Renault - Page 33 X_05_30

Et l’intérieur
[Présentation] Le design par Renault - Page 33 X_05_026

Et pour terminer, voilà encore le lien vers l’article sur lignes-auto. J’adore ce site pour tous ces trouvailles surprenantes
https://lignesauto.fr/?p=33735

Dommage qu'ils n'aient pas mené le projet à terme, vu que concrètement c'est un mix de choses qu'ils ont fait bien plus tard (Mégane 1 et Logan 1)

Elle semble plus moderne et novatrice que les Clio et R19 sorties ultérieurement

C'est marrant elle ne fait pas Renault, il y a du Citroen avec une influence un peu asiatique dans le style.

On y trouve aussi des similitudes pour la version monospace avec la Fiat Tipo pour la jonction custode /hayon, avec un dessin des portes proche de celui de la 205 berline et ou 205 Verve Pininfarina [Présentation] Le design par Renault - Page 33 Peugeot-205-Verve

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 Peugeot-205-Verve

Un prototype d'Espace US spec :

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 Espace10

Jamais vu cette maquette !

[Présentation] Le design par Renault - Page 33 44731610

Jamais vue non plus, belle trouvaille. good

Je vois qu'ils ont envisagé un capot plus enveloppant, comme sur la première génération. S'ils avaient conservé l'idée, ça aurait pu devenir l'un des éléments récurrents du design de la voiture au fil des générations.