2012 - [Peugeot] 208 - berline [A90/1]

J'aurais voulu que Peugeot adopte les prise d'air dans le parechoc comme sur leur récents prototypes:

A moins qu'à l'image des premières 207, il y aurait possibilité de 2 faces avant ?

+1 Maxime13, peut etre que la version sport aura ces prises d'air, j'espere.

C'est vrai qu'avec la plaque d'immatriculation ca passe deja beaucoup mieux.

Bon c'est original et osé pour sur et je félicite peugeot pour l'effort, mais dire que cette originalité est maîtrisée ... il y a un pas que pour le moment je ne suis pas près à franchir. Car autant j'aime les nervures du part choc autant la calandre ne me semble pas élégante.
Les feux semblent plutot sympa mais leur style intérieur ne semble pas assez travaillé.
Les nervures du capot sont très belles.
Les antibrouillards sont moyens mais je ne dirais pas que je n'aime pas, c'est assez épuré

firebird2 a écrit:Bon c'est original et osé pour sur et je félicite peugeot pour l'effort, mais dire que cette originalité est maîtrisée ... il y a un pas que pour le moment je ne suis pas près à franchir. Car autant j'aime les nervures du part choc autant la calandre ne me semble pas élégante.
Les feux semblent plutot sympa mais leur style intérieur ne semble pas assez travaillé.
Les nervures du capot sont très belles.
Les antibrouillards sont moyens mais je ne dirais pas que je n'aime pas, c'est assez épuré

C'est assez difficile de se faire une idée sur l'ensemble de l'auto sans avoir vu le reste, c'est une auto avec des lignes tendu qui lui vont bien et je dis que c'est maîtriser contrairement a ce que tu pense. Les phares sont comme toutes les autres autos, plus la gamme monte plus il y a de changement, c'est la même pour cette 208.

Je suis persuader qu'une fois la confidentialité levée et la vue de cette 208 officiel plaira .

Cette photo est prometteuse vivement la suite,car Peugeot s'est trouvé et c'est positif pour le reste de la gamme!

Mais donc, cette photo est "officielle" ? Où c'est un énième photoshop (certes sûrement très proche de la réalité).
Si c'est une vraie 208, Autoplus fait un gros coup.

c'est un shop des plus réaliste

Bon que du bon donc. J'aime beaucoup, elle va à coup sûr faire très mal aux C3/DS3 ainsi qu'aux Clio.

la C3 et la 208 n'ont pas la meme philosophie de style et de conduite, conduire une 208 c'est comme avoir entre les mains une DS3 avec l'effet tape cul moindre.

J'arrive pas à le croire encore un énième photoshop de autoplus et encore une fois bien loin de la réalité (cf voir autoplus scoop de la 508, facelift de la 308, Clio 4) tous des faux. Mais c'est encore plus il ne prenne pas de risque il pompe l'image de l'autojournal et refond le même design sans changer l'angle de vue.

Créative Technologie a écrit:

Alors là vraiment pas mal ,c'est quasiment le même que l'A-J . Elle fait plus chic et plus agressive à la fois ,sans fioriture .

pensez vous sérieusement que Autoplus s'amuserait à publier un photoshop avec les rétroviseurs repliés ?
c'est si simple de copier l'image de l'Auto Journal (rétro compris) !
non ???

fred1922 a écrit:

Zoom-Zoom a écrit:Je pense qu'elle a du potentiel comme ça, mais j'aimerais la voir avec la partie centrale peinte dans la calandre au lieu du bon plastique noir.
Sinon ça fait un peu prétentieux une telle calandre pour un modèle de ce segment.

il faut la voir avec une plaque d'immatriculation c'est beaucoup mieux ...

oui tu as raison, ça l'habille beaucoup, du coup ça passe vraiment bien

fred1922 a écrit:pensez vous sérieusement que Autoplus s'amuserait à publier un photoshop avec les rétroviseurs repliés ?
c'est si simple de copier l'image de l'Auto Journal (rétro compris) !
non ???

Au final, qu'est ce qui est important, c'est le fait que le shop soit untel ou untel, ou bien que ce soit le bon vehicule sous nos yeux?

oui tout à fait savourons notre plaisir d'avoir quelque chose à nous mettre sous la dent. Cette 208 n'est pour moi pas la "révolution stylistique" annoncée. Je la trouve très proche de la 508 dans l'esprit. c'est du classique, mais la calandre et les phares sont bien intégrés et immédiatement identifiables comme une Peugeot. Détail moins : les antibrouillards, très peu travaillés.

Et dire qu'on en avait quasiment tous les traits depuis la page 28...

Mais pourquoi cette obsession sur les grosses calandres ? Un peu de simplicité latine ca ferai pas de mal non? Ça fait bientôt 15 ans qu'on se coltine ces bouches béantes...

Wezzen a écrit:Mais pourquoi cette obsession sur les grosses calandres ? Un peu de simplicité latine ca ferai pas de mal non? Ça fait bientôt 15 ans qu'on se coltine ces bouches béantes...

15 ans? La 407 qui a inauguré la première bouche béante ne date que de 2004...
C'est pour moi une façon d'affirmer un style, de rester dans la continuité. Que dire dans ce cas d'Alfa Roméo qui ne s'est jamais débarrassé de son nez pointu et sa calandre triangulaire?

La 206 est d'une certaine façon la première à avoir inauguré la bouche béante
Le seul truc, c'est que c'est allé de pire en pire au fil des ans

be a écrit:

Wezzen a écrit:Mais pourquoi cette obsession sur les grosses calandres ? Un peu de simplicité latine ca ferai pas de mal non? Ça fait bientôt 15 ans qu'on se coltine ces bouches béantes...

15 ans? La 407 qui a inauguré la première bouche béante ne date que de 2004...
C'est pour moi une façon d'affirmer un style, de rester dans la continuité. Que dire dans ce cas d'Alfa Roméo qui ne s'est jamais débarrassé de son nez pointu et sa calandre triangulaire?

206 > 1998 > 13 ans.

Dans le cas d'alfa, la calandre elle date des années 50, ne compare pas ce qui n'est pas comparable, par pitié surtout pas à Peugeot.

Wezzen a écrit:

be a écrit:

Wezzen a écrit:Mais pourquoi cette obsession sur les grosses calandres ? Un peu de simplicité latine ca ferai pas de mal non? Ça fait bientôt 15 ans qu'on se coltine ces bouches béantes...

15 ans? La 407 qui a inauguré la première bouche béante ne date que de 2004...
C'est pour moi une façon d'affirmer un style, de rester dans la continuité. Que dire dans ce cas d'Alfa Roméo qui ne s'est jamais débarrassé de son nez pointu et sa calandre triangulaire?

206 > 1998 > 13 ans.

Dans le cas d'alfa, la calandre elle date des années 50, ne compare pas ce qui n'est pas comparable, par pitié surtout pas à Peugeot.

une réponse tout en contradiction...

Si tu sait pas faire la différence entre une calandre historique et une "bouche" béante copiée à Audi, je peut plus rien pour toi.

Wezzen a écrit:
Si tu sait pas faire la différence entre une calandre historique et une "bouche" béante copiée à Audi, je peut plus rien pour toi.

Il faut un début à tout. Mon propos est juste de dire que maintenant que Peugeot s'est affirmé dans un style (on aime ou on n'aime pas, peu importe), il ne me paraît pas idiot qu'il essaye de garder une certaine cohérence entre ses modèles.

La calandre Alfa, c'est comme les haricots BM, ça fait partie du patrimoine génétique de la marque.
Les clients ne veulent pas entendre parler de son abandon.
Les designers non plus d'ailleurs puisque c'est d'elle que partent certaines des lignes les plus fortes et les plus élégantes des modèles. Elle évolue d'ailleurs beaucoup avec les générations; compare une 155 phase 1, une 156 phase 1, une 8C ou une Giulietta, tu verras...

Rien à voir avec la bouche béante, une invention pure, un artifice stylistique datant d'il y a quelques années, et une parenthèse qui se referme après avoir lassé une majorité de clients en peu de temps.

Les constructeurs ayant dans leur patrimoine une marque de style incontournable comme la calandre Alfa sont minoritaires, on citera aussi Lancia (même si les barettes viennent de faire un 90° pour diminuer le prix de revient du passage des modèles de chez Chrysler à Lancia de quelques euros, ou encore Mercedes). Je verrai bien aussi la récente single frame rentrer au patrimoine génétique d'Audi et être toujours là dans 50 ans (nan, j'déconne ). Pour les autres, il est nécessaire de renouveler complètement la "gueule" des modèles régulièrement. C'est à la fois un atout et une contrainte d'ailleurs.
Mais en celà, la calandre Alfa et la gueule béante Peugeot ne se comparent pas vraiment dans la démarche...

Bien résumé Mike, avec bien plus de tact que moi
Pour en revenir à Peugeot, si il fallait retenir une calandre, c'est les barrettes de la 205. Un ptit clin d'oeil aurai été le bienvenue. Je suis pas fan de la calandre des dernières Peugeot, sauf sur l'EX1 car l'ensemble gagne en simplicité. Une calandre d'Ex1 avec des barrettes qui sortent du fond du bord de la calandre aurai été un bon mix entre histoire et modernité par exemple.