2009 - [Peugeot] 3008 [T84]

Peugeot 3008 Pack Premium 110ch FAP (les trois dernières photos sont un Peugeot 3008 Féline)

Alors je le trouve très massif, mais finalement assez beau.
L'intérieur est quand à lui sublime (surtout en version hdg. L'aérateur au milieu de la planche de bord est du plus bel effet.
Par contres les fauteils sont pas super, la poignée de maintien n'est là que pour la déco et les deux aérateurs arrières sont minables.
Un p'tit bémol aussi, j'ai trouvé que pour les personnes grand l'arrière est un peu étriqué (au niveau des jambes)

Je reviens un instant sur cette 3008 et juste pour donner une impression de voyage. Ayant traversé la France du Maine et Loire à la Savoie durant les vacances, j'ai été surpris par le nombre très important de 3008 que j'ai croisé sur la route en 800 km . On peut donc dire que le physique "pas facile" de l'auto n'est pas un frein à sa vente ( idem pour Scénic 3 surtout en long ).

frederic.E a écrit:Je reviens un instant sur cette 3008 et juste pour donner une impression de voyage. Ayant traversé la France du Maine et Loire à la Savoie durant les vacances, j'ai été surpris par le nombre très important de 3008 que j'ai croisé sur la route en 800 km . On peut donc dire que le physique "pas facile" de l'auto n'est pas un frein à sa vente ( idem pour Scénic 3 surtout en long ).

En effet, on croise pas mal de 3008 sur les routes (ce qui est en accord avec les chiffres de vente annoncés par Peugeot). Je crois qu'au final, cet auto n'a pas un physique si ingrat. Un peu comme la Twingo première du nom, plus on le voit, plus on le trouve sympathique et "beau". Et il semblerait que les critiques concernant sa ligne soient majoritairement dûes à des professionnels et/ou passionnés d'autos. Car nous ne pouvons pas nous empêcher de faire des comparaisons. Le commun des automobilistes juge sur des critères plus objectifs... Comme en témoignent les retours sochaliens : l'esthétique du modèle fait partie de ses 3 premières qualités selon les statistiques "acheteurs" (j'en vois déjà qui doute du mot "objectif" quand je dis acheteurs... mais il ne faut pas oublier que 3008 affiche un taux de conquête de plus de 50%). Il est même jugé "racé"! Même dans la présentation produit faite par la marque, ce physique est cité en atout.
Ainsi, moi je le trouve de plus en plus réussi. Et l'avoir conduit a achevé de me séduire. De là à envisager un jour l'achat.....

Je pense que son look de Croosover en est pour beaucoup aussi. Ce sont des voitures que les gens aiment bien pour se démarquer un peu, et le 3008 est tout à fait dans ce créneau.
Et puis même si son design extérieur n'est pas du plus réussi, à l'intérieur il est très très beau dans des finitions hdg. On peux aussi retrouver un élément qu'on à sur C6 ou BMW et Mercedes, l'ATH.
Les différentes tehchnologies présentes rattrapent le design

Les non passionnés parlent qd même de la calandre "coupe frite".
Après comme le dit louis son statut imposant est un attrait indéniable, puis qd l'intérieur arrive les avis sont souvent unanimes sur la qualité perçue et l'ambiance cockpit ...
Je l'ai vu en blanc, il rend assez bien. Il fait "dynamique" et légèrement plus " fun " dans ce coloris.
Contrairement au 5008 a qui je trouve ça ne colle pas avec son image plus sérieuse...

Mes parents viennent de commander leur 3008(gris métallisé, moteur HDI 150)et le recevront le 7 decembre prochain

Le jour de mon annif'

Tiens j'ai jamais présenté le notre d'ailleurs!

bonjour je veux parler de la 3008, un peu en hors sujet par rapport à la technique hybride, le succès de cette peugeot 3008 représente pour moi le mystère absolu.c'est la première fois dans l'histoire de l'automobile française qu'une horreur esthétique absolue se vend à des milliers d'exemplaires par mois. bon je crois que pour une fois les gens qui ont acheté la peugeot 3008 ont dû se dire cela : "bon c'est vrai qu'elle est laide à l'extérieur, mais elle est de bonne facture, de bonne qualité, c'est une bonne voiture bien construire, et je l'ai acheté surtout pour l'amenagement intérieur, le tableau de bord façon BMW est hyper classe." voilà selon moi les motivations des acheteurs de 3008. cette caisse est potable de flanc de profil mais l'arrière et l'avant .....mon dieu mon dieu !

Je pense que tu as parfaitement répondu!

je crois que vous avez raison, c'est l'attente de la masse des gens voilà tout. De toute façon les entreprises conçoivent surtout des produits pour la masse des gens. Sinon moi je suis un français de la classe moyenne. Mais sous certains angles, ja la trouve laide cette 3008. Je préfère le Koleos ou le futur range rower evoque.

kougelhof_1er a écrit:Je préfère le Koleos ou le futur range rower evoque.

Tu préfère une range rover a une peugeot? Tiens c'est bizarre

je suis un être sensible et raffiné, j'aime la beauté et l'esthétique, les formes de la nouvelle range rover eveillent mes sens, la peugeot 3008 avec une couleur qui ne me plait pas me fait fuir, sinon il est vrai que noir ou blanc banquise elle est pas mal quand meme la 3008. je suis bizarre je peux trouver la meme caisse belle et affreuse, ça dépend de la couleur, des jantes, de la sellerie, etc. par exemple autant je déteste la laguna en gris autant je l'admire en black edition. voilà.

pour revenir à la peugeot 308, en fin de compte j'ai dû me tromper de topic, j'ai confondu 308 et 3008, je suis un peu presbyte.....mais je vous rassure ...pas trop. Non la peugeot 308 pour parler d'elle est plus belle maintenant, je ne suis que satisfait que peugeot ait abandonné ses larges gueules de requin pour l'avant de ses voitures, la nouvelle 308 est plus sage à l'avant, c'est plus esthétique, sa forme arriere n'évolue pas, c'est dommage, de toute façon je ne trouve pas que la 308 ait une forme harmonieuse, bien proportionnée. dans ce domaine, on ne fait pas mieux que la golf.

kougelhof_1er a écrit:(...) je suis un peu presbyte.....(...)

J'aurais plutôt dit "casse-couilles"...

salut homer S. tu as également de l'humour je vois.

N'est-ce pas.

@ kougelhof_1er :

Je pense qu'il serait plus judicieux que tu crée un sujet sur le débat un peut houleux Française/Allemandes que d'y poster un peu partout
Afin d’éviter les hors-sujets ...
Après je dis cela, je ne dis rien

Je me suis longtemps demandé comment ce véhicule que je trouve peu autant bien se vendre. Pourtant Raymond Loewy affirmait que la laideur se vendait mal, aurait 'il eu tort ? Peut être un peu...

Un véhicule comme le fiat multipla est souvent qualifié de laid alors que j'adore! Monospace compact, 6 places et beaucoup de luminosité. C'est un concept génial mais il a souffert des critiques sur son physique.

Le 3008, je déteste sa calandre coupe fritte, ses ailes qui donne l'impression que la tôle va se plier sous le poids, sa ligne général, ect et pourtant son succès est indéniable, pourquoi ?

Le multipla n'est pas flatteur aux yeux de mr tout le monde, au contraire du 3008 qui l'est...

Les disproportions, les lourdeurs stylistiques ne sautent pas forcément aux yeux de tout le monde.
Le 3008 est une sorte de crossover, segment porteur actuellement, il a une calandre imposante et expressive, une ceinture de caisse haute rassurante, un tableau de bord réussit et sans doute des qualités dynamiques au rendez vous...

Je ne me vois pas une seule seconde à bord d'un 3008 que je n'aime pas mais c'est parce-que j'attache de l'importance à des choses dont la majorité des gens sont totalement indifférents!
Le succès d'un véhicule n'est pas du au fait qu'il soit bien proportionné et équilibré mais parce-qu’il est avant tout flatteur pour le public visé et je pense que le 3008 rempli ce rôle...

Peut être que je me trompe (et que le 3008 est la plus belle réussite en matière de design de la première décennie du 2nd millénaire d'ou son succès) mais je crois que c'est cela qui explique une grande partie de ses ventes...

parce que les commerciaux de peugeot sont carénées comme samantha fox et rendent les hommes babas et si le futur client est gai (de bonne humeur disons) alors ils sont conseillés par tom cruise.voili voila.

Je crois plutôt que le 3008 est la synthèse, boiteuse esthétiquement mais pourtant efficace commercialement, de deux tendances chez les acheteurs, majoritairement les familles, c'est-à-dire d'avoir une voiture qui a :
-la capacité monospace pour accueillir les 2 enfants et la Grand mère, et le chien dans le coffre
-la capacité baroudeuse pour inspirer la confiance, flatter l'égo "d'en avoir une grosse" qui rassure et impressionne.

Dans le design, on retrouve les rondeurs du Scénic 1 (notamment sur le passage de roues arrière), mais aussi l'agressivité par la calandre massive et les phares plissés, et le côté "4x4" par la garde au sol relevée (on sait tous que l'engouement pour les tous-terrains avant le bonus/malus se ressentait d'abord en ville plutôt qu'hors des sentiers battus). Cerise sur le gâteau, la planche de bord qui flatte le conducteur, l'isolant du reste du véhicule, confirmant que seul à bord il peut aussi être comme dans un cocon.

Dans ce mélange total des genres, le terme "crossover" s'adapte parfaitement.

Ragazzo57 a écrit:... et vu le manque d'attractivité qu'il avait au mondial (personne autour, en fait), ça laisse présager une carrière à la Vel Satis aussi !

On peut faire un p'tit bilan 2 ans aprés sa commercialisation ???

le 3008 est dans le Top 10 des ventes France je crois?