2014 - [Citroën] C4 Cactus [E3]

[KS_inside] a écrit:Concernant le style, on l'identifie tout de suite au C Cactus concept

La marque lancera en 2014 une voiture au prix «attractif», sans être low-cost. Ce positionnement intermédiaire, proche de Hyundai-Kia ou Chevrolet, pourrait préfigurer une évolution complète de la gamme Citroën hors DS.

PSA ne cesse de le marteler: le groupe veut continuer à monter en gamme pour sortir de la crise qu'il traverse. Mais sa stratégie est en réalité un peu plus contrastée. Le constructeur souhaite en effet s'adapter à la bipolarisation du marché automobile, qui prend les marques généralistes en tenaille entre les marques low-costs (Dacia) ou très agressives sur les prix (Hyundai, Kia, Chevrolet) et les spécialistes allemands du haut de gamme.

Parallèlement au développement de sa gamme premium DS - qui a réalisé environ 15% des ventes de Citroën en Europe sur les dix premiers mois de l'année - la marque aux chevrons réfléchit à modifier le positionnement de ses voitures «standards» (C1, C3, C4, C5).

«Sur ces modèles, nous nous situons aujourd'hui au-dessus du coréen Hyundai-Kia ou de Chevrolet en termes de prix, il faut qu'on se demande si c'est le meilleur positionnement», explique une source interne, en précisant que la question n'était «pas tranchée». En Europe, les prix de vente des marques coréennes sont de 1500 à 2000 euros inférieurs à la moyenne du marché, selon certains professionnels.

Une première réponse concrète est attendue avec le lancement en 2014 d'une voiture inspirée du concept car Citroën C Cactus (montré en 2007), qui sera fabriquée à Madrid, en Espagne. «Nous travaillons sur un véhicule simple, moderne, au prix attractif», mais qui «ne sera pas low-cost», précise Frédéric Banzet, le directeur général de Citroën. «Avec ce modèle, nous allons tester un positionnement de Citroën qui pourrait être celui d'une grande partie de la gamme», complète une source interne.

Ce repositionnement permettrait de mieux différencier Citroën de DS, mais aussi de Peugeot, qui cherche à tirer ses prix vers le haut pour les rapprocher de ceux de Volkswagen.
Des marges limitées

PSA mène d'autres efforts en matière de voitures peu chères. Citroën, comme Peugeot, prépare d'ici la fin de l'année le lancement de voitures conçues pour les pays émergents (et donc moins chères que le reste de sa gamme). Le constructeur table notamment sur la Citroën C-Élysée, tirée de la plate-forme de la 208 et de C3. Ce modèle fabriqué en Espagne évoluera dans l'univers de prix des marques Hyundai ou Chevrolet, mais sera plus onéreux que la Logan de Renault. Elle sortira prochainement en Turquie et en Europe de l'Est, puis au Maghreb, en Russie et en Chine. Peugeot commercialisera une voiture équivalente, la 301.

Que ce soit en Europe ou à l'international, PSA cherche donc à capter une demande pour des voitures moins chères, sans se lancer dans le low-cost comme Renault. Un vrai challenge car le constructeur ne bénéficie pas sur le Vieux Continent des coûts de revient de ces Hyundai-Kia, Chevrolet, ou Dacia, dont les bases de production sont situées hors d'Europe de l'Ouest.

PSA n'a pas non plus, contrairement à Renault, recréé de A à Z une plate-forme low-cost très frugale. Il lui sera donc très difficile d'atteindre les 9 à 14% de marges que son rival dégage avec sa gamme low-cost.

Confronté à ces questions, Citroën va donc chercher à court terme à fidéliser sa clientèle actuelle avec le lancement de ses nouveaux monospaces C4 Picasso et Grand Picasso l'an prochain.

Nicolas G. P. a écrit:Okay donc dans 20 ans on aura des DS3 luxueuses et des C3 low cost !

Shackler a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:Okay donc dans 20 ans on aura des DS3 luxueuses et des C3 low cost !

Non pas low-cost mais essentiel (l'essentiel n'est pas incompatible avec l'hydro ou le cuir en bracelet de montre)

Nicolas G. P. a écrit:

Shackler a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:Okay donc dans 20 ans on aura des DS3 luxueuses et des C3 low cost !

Non pas low-cost mais essentiel (l'essentiel n'est pas incompatible avec l'hydro ou le cuir en bracelet de montre)

Essentiel aujourd'hui, low cost demain, c'est une etape pour ne pas faire dans la brutalite ! Un peu comme les DS qui sont une etape vers le premium.

Shackler a écrit:

Nicolas G. P. a écrit:Okay donc dans 20 ans on aura des DS3 luxueuses et des C3 low cost !

Non pas low-cost mais essentiel (l'essentiel n'est pas incompatible avec l'hydro ou le cuir en bracelet de montre)

Zoom-Zoom a écrit:mais Hyundai-Kia, pas spécialement.