2008 - [Renault] Megane III

Pour ça qu'il faut rigoler...

Et avec Volvo, Merco, Béhèmw-ah non

pourtant je vais 3/4 fois par semaine sur Planète Renault et j'ai manqué l'info

peugeot ça rime aussi avec tacot, vieillot, chérot mais ça marche pas avec Renault car c'est en ault .....

frederic.E a écrit:Arrivée d'une Megane Estate 220 ch.
Présentation officielle au rallye du Var
commercialisation début 2013

Début de confirmation :
http://www.renault.cz/nove-vozy/osobni-vozy/megane/megane-grandtour/limitovana-serie-gt-220/index.jsp

Mégane Estate GT220

2.0 tCe 220
340Nm (+40Nm)
Vmax : 240 km/h (+10km/h)
0 - 100km/h : 7.6 s
Diamètre de disques avant augmenté

Les jantes noires, c'est vraiment d'un moche

« Mégane Estate GT 220 prouve que l’on peut à la fois proposer un véhicule fonctionnel et performant, avec tous les attributs d’une sportive pour un plaisir de conduite au quotidien » c’est comme cela que Jean maxime Boulanger, chef de produit Renault Sport définit cette nouveauté dont je vous parlais il y a quelques semaines déjà.
La Mégane Estate GT 220 est destinée à ceux qui veulent de la sportivité mais aussi du volume de chargement et un peu plus d’espace et de praticité que dans la Mégane RS. Cette Mégane Estate GT 220 sera produite en série limitée et sera commercialisée dans une semaine.

Ce break à l’esprit sportif est propulsé par un moteur dérivé du très performant 2.0 L Turbo F4R de la Mégane RS développe une puissance de 220 ch à 6000 trs et un couple maximal de 340 Nm à 2200 trs. Ce moteur 2.0 L Turbo bénéficie du stop and start afin de diminuer les consommations et les émissions de CO2. La Mégane Estate GT 220 revendique ainsi 7.3 L /100 km et 169 g de CO2/km.

Ce break sportif, si l’on en croit Renault Sport, a été mis au point pour assurer confort et facilité d’utilisation au quotidien mais aussi sportivité et plaisir de conduite quand cela est possible. Ce break profite d’ un châssis développé sur la base du châssis Sport de la Mégane R.S, de liaisons au sol spécifiques inspirées de celles de la RS, d’une direction assistée électrique spécialement calibrée pour ce nouveau châssis GT, d’un système de freinage renforcé et adapté au caractère sportif de la voiture.
La Mégane Estate GT 220 est posée sur des jantes alu (modèle Serdard) Noir Brillant chaussées en 225/40 R 18.
Esthétiquement on retrouve le look des Mégane GT agrémenté d’éléments Noir brillant pour un look plus sportif et plus dynamique (si on aime le noir brillant !). Cela concerne les rétroviseurs, le diffuseur, les écopes avant et les barres de toit. Dans l’habitacle, l’univers celui de la version GT et il est complété par un pommeau de levier de vitesse spécifique en acier, une selleries mixte cuir/tissu, des surpiqures rouges, un pédalier en alu et une plaque numérotée fixée sur la console centrale près du levier de vitesse.

La Renault Mégane Estate GT 220 est commercialisée dans 12 pays, de l’Europe au Japon (?) et sera produite à Palencia en Castille, pas très loin de l’usine de Valladolid. Renault n’indique pas les ne nombre d’exemplaires de cette série limitée, par contre la tarification est d’ores et déjà connue et ce break sportif sera proposé au prix de 30.350€. A revoir dans quelques semaines ou dès ce week end au Rallye du Var.

Dommage d'avoir repris le look de la GT , un petit PC de RS eut été du meilleur effet!

Manque pas grand chose pour une vraie RS, ce serait bien plus fun ^^

J'aime bien, l'idée est bonne je trouve .

guagez a écrit:Dommage d'avoir repris le look de la GT , un petit PC de RS eut été du meilleur effet!

C'est pas cool de vouloir dévaloriser la RS avec un modèle plus BdG

Plus bas de gamme à quel niveau?

Le look de la GT sied mieux à un break ... avec les boucliers de la RS, ça aurait fait "Jacky Touch"

Perso je préféré la lame de la RS au LEDS Norauto de la GT