2009 - [Fiat] Doblo II

Je suis agréablement surpris par ce nouveau Doblo.
Pour la catégorie, il est franchement pas mal.

Sinon, il aura un coffre de 790 dm3 en configuration 5 places.
C'est énorme pour la catégorie, sachant que le Kangoo, le Partner Tepee et le Berlingo ont un coffre de 560-590 dm3.

Le communiqué de presse de Fiat

Avant-première mondiale
Nouveau Fiat Doblò : le premier «family space» voit le jour

Naissance du nouveau Doblò, la voiture Fiat qui fait de l'espace son point fort.
Une ambiance conviviale, à partager en famille et entre amis ; un espace à vivre pleinement, conçu pour voyager en bonne compagnie ; Doblò sera votre partenaire dans le travail comme dans les loisirs.

Un véhicule conçu pour répondre aux exigences de fonctionnalité et de confort dans un espace optimisé, pouvant accueillir jusqu'à sept personnes. Un véritable «family space», offrant de contenus de sécurité, d'économie d'énergie et de respect de l'environnement qui le placent au sommet de sa catégorie.

Par rapport à la version précédente, près d'un million d'unités vendues, le nouveau modèle affiche style, moteurs et caractéristiques techniques complètement renouvelés. Des éléments qui placent le nouveau Fiat Doblò au top de sa catégorie aussi bien en termes d'espace que de réduction des émissions.
Cela est dû à l'emploi d'une nouvelle plate-forme, à l'habitabilité améliorée (avec un empattement de 2 755 mm, le plus ample de son segment), à la capacité du coffre de 790 litres, à la réduction des émissions de CO2 (129 g/km avec le moteur 1.3 Multijet 90 CV, le taux le plus bas de la catégorie), aux contenus de sécurité de série et à la grande modularité de son habitacle, équipé de sièges pliables et rabattables.

Style et confort
Un design véritablement novateur. L'avant, avec le bouclier central et les pare-chocs latéraux parfaitement intégrés à la carrosserie, conjugue protection et raffinement, tandis que le passage de roue accentué, ainsi que l'épaulement incliné contribuent à l'impression de force et de souplesse du véhicule. Les lignes essentielles du hayon arrière font ressortir l'accessibilité et les grandes dimensions du coffre ; les groupes optiques transparents et brillants et le grandes surfaces vitrées confèrent une touche d'élégance au nouveau Doblò.
L'habitacle, quant à lui, a été étudié pour offrir un maximum de fonctionnalité en même temps qu'une ambiance toujours agréable, grâce à l'assortiment des coloris, des matériaux et des revêtements.
Des solutions intelligentes pour profiter de l'espace à bord, tels que les nombreux compartiments vide-poches, ainsi que la flexibilité interne, qui peut dégager jusqu'à 7 places, répondent aux exigences de ceux qui font de leur Doblò une voiture à vivre en famille et entre amis.

Écologie et économie
Au lancement, Fiat Doblò propose 4 propulseurs : un essence de 95 CV et trois diesel Multijet de 90, 105 et 135 CV, qui seront bientôt suivis par un Natural Power double alimentation (essence et méthane) et par un autre diesel avec boîte robotisée Dualogic.
Brillants et souples, grâce à la progressivité du couple fourni, ces moteurs augmentent le plaisir de conduire, en offrant d'excellentes performances, un niveau sonore bas et des frais de gestion (consommation et entretien) modestes, en plus de la fiabilité et du respect de l'environnement.
La gamme est disponible dans les versions Euro 4 et Euro 5, équipées de série du dispositif Start&Stop, qui gère la coupure temporaire du moteur en cas d'arrêt, ce qui garantit la réduction de la consommation et des émissions.

Sécurité
Pour assurer un comportement dynamique optimal, le confort et la sécurité active dans toutes les conditions de la chaussée et de charge, le véhicule a été équipé de solutions mécaniques novatrices, dont l'excellente suspension arrière bi-link, qui permet d'adapter le tarage de ses composants en fonction de l'utilisation du véhicule. La tenue de route de Doblò, constante et sûre, est également due aux très modernes dispositifs électroniques pour le contrôle de la stabilité, tels que l'ABS avec répartiteur électronique de freinage EBD, sans oublier le ESP intégrant le Hill-Holder, le système d'assistance aux départs en côte, qui est de série sur le modèle.

Ce véhicule a été conçu et fabriqué pour atteindre aux plus hauts niveaux de sécurité passive, grâce à une coque en matériau prédéformé, aux airbags frontaux et à ceux latéraux avant, de nouvelle conception, qui protègent la tête et le thorax.
Doblò dispose également de solutions techniques et de dotations technologiques qui assurent des conditions optimales de confort et favorisent une conduite attentive et concentrée : depuis le climatiseur automatique avec répartition à l'arrière au Cruise Control et aux radars de stationnement, depuis le système Mains Libres intégré Blue&Me au navigateur « Blue&Me TomTom ».

Tout nouveau, voici le Doblò Cargo, au sommet de la catégorie des véhicules utilitaires
En même temps que le nouveau Fiat Doblò, voici le nouveau Doblò Cargo, qui a été conçu pour s'élever au sommet de sa catégorie en termes de performances et de caractéristiques fonctionnelles. Son compartiment de charge est plus généreux par rapport au précédent : de forme carrée, régulière, pleinement exploitable, il est doté de portes latérales coulissantes et de portes arrière de grande taille, qui facilitent les opérations de charge et de décharge. Grâce à ses mesures exceptionnelles (jusqu'à 2,2 mètres de longueur interne, 1,23 mètre de largeur entre passages de roue, volumétrie de 3,4 à 4,2 mètres cubes, 750 à 1 000 kg de charge, consommation mixte de 4,8 litres/100 km et une autonomie de 1 250 km avec le moteur 1.3 Multijet), le nouveau véhicule assure des avantages sensibles en termes d'optimisation et d'économie de frais d'entretien.
La gamme se décline en 7 différents types de coque : fourgon à empattement court et long, fourgon toit surélevé, combi 5 places empattement court et long ; particulièrement intéressantes, sont les versions « plate-forme », courtes ou longues, qui se prêtent facilement à toutes les transformations pour des activités professionnelles spécifiques (chambres froides, bennes fixes et basculantes).

La lancement commercial des nouveaux modèles commencera à la mi-janvier 2010, mais les véhicules pourront être commandés en Italie déjà à la mi-novembre et, à compter de décembre, dans les autres marchés européens.

Turin, le 16 novembre 2009 "

Bon, eh bien on édite le titre et on déplace, et ainsi le nouveau Doblo rejoint la grande confrérie des nouveautés officielles

Je ne pèserai pas mes mots concernant cette nouvelle génération : elle me plait ! Bien qu'à mon sens, elle ressortait bien mieux sur les spies ! Enfin bon, c'est subjectif.

L'interieur :




Pas mal du tout !

Une petite info tarifaire en provenance de l'Italie pour se faire une idée des prix du Doblo motorisé avec les 1.4 L essence 95 ch/ 1.3 L Mjet 90ch/ 1.6 L Mjet 105 ch/ 2.0 L Mjet 135 ch
Trois niveaux de finition.( Active, Dynamic, Emotion )

1.4 L : 16000€ / 17500€ / 19000€
1.3 LD : 17750€ / 19250€ / 20750€
1.6 LD : 19000€ / 20500€ / 22000€
2.0 LD : 22000€ / 23500€ ( pas de finition de base , c'est à dire Active avec ce moteur )

Il mêle très bien jovialité (avant rondouillard) et qualité - sérieux de fabrication.

Ce "double" me plaît plutôt deux fois qu'une : au delà de toutes mes espérances. Certes les photos officielles ne sont pas objectives, mais au moins il présente bien.

La présentation interieur fait un vrai bon en avant face au premier Doblo et la finition a l'air serieuse aussi

On ne croirait jamais être à l'intérieur d'un utilitaire
La seule partie qui me chagrine est l'avant avec des phares mollasson, et une "single frame" peu adapté à ce genre de véhicule...

C'est vrai que l'intérieur est très bien fait, mais on retrouve les petites trucs qui font que c'est un véhicule de loisir destiné aussi aux entreprises.
Cependant la fintion à l'air quand même assez bonne.

Solomuka a écrit:On ne croirait jamais être à l'intérieur d'un utilitaire
La seule partie qui me chagrine est l'avant avec des phares mollasson, et une "single frame" peu adapté à ce genre de véhicule...

ca fait longtemps que tu n'es pas monté dans un utilitaire... ;-)
Certes il fait plus "civilisé", mais les origines utilitaires sont indéniables dans ce design...un intérieur très fiat d'ailleurs

M enfin ,si dans un utilitaire on a peur d abimer l intérieur c est le monde a l envers !cela va a l encontre de la philosophie de base qui est de transporter de la charge!

908LM a écrit:M enfin ,si dans un utilitaire on a peur d abimer l intérieur c est le monde a l envers !cela va a l encontre de la philosophie de base qui est de transporter de la charge!

+1

Sur les versions VU , il n'y aura pas de tissus mais un revetêment en plastique moussé noir ou gris foncé , donc bien moins fragile !

juste pour le plaisir la version adventure mercosur de l'ancien doblo vient de sortir

Très aventure

Avec ça on peut se balader en forêt amazonienne tranquille, on est certain de ne rien sentir quand on renverse un petit indien

Il n y en a malheureusement plus beaucoup.........

dionysiaque a écrit:juste pour le plaisir la version adventure mercosur de l'ancien doblo vient de sortir

Bonjour,

J'adore ce modèle, mais je ne trouve aucune info sur le site Fiat. Auriez-vous plus de renseignements?
Merci!

Bienvenue sur le forum !

En fait cette version Adventure ne sera disponible qu'en Amérique Latine. Aucune commercialisation n'est prévue en Europe, sachant que le nouveau va sortir.

Merci pour la réponse! ben zut alors, j'aime pas le nouveau modèle!

Bonjour Caro

Voici un prototype du futur Doblo Adventure (celui avec un damier) :



Il n'aura rien à voir avec le nouveau Doblo européen puisque c'est toujours l'ancienne génération

et le modèle de droite, c'est aussi un proto ???

KS_inside a écrit:et le modèle de droite, c'est aussi un proto ???

+1 c'est quoi??????

ça ressemble à une Panda, peut - ètre la prochaine génération....? ou une Uno Baroudeuse pour le Mercosur ....??

c'est l'Idea Adventure normalement...

Il y a la Nuova Uno, Doblo Adventure (que l'on a au dessus), et l'Idea Adventure.
Je doute sur la date de cette photo cependant ...