2009 - [Alpina] B7

La version préparée par le constructeur/préparateur Alpina de la Série 7. D'ailleurs si je me souviens bien, la précédente génération était importée plus ou moins de maniere officielle par BMW USA pour combler le vide d'une "M7".
On annonce aux alentours de 500ch pour celle-ci.







Je suis impatient de voir le résultat, j'aime beaucoup les Alpina en général

Elles manquent parfois de "classe" dans le dessin des "kits carosserie" on frole le kitsh....

KLEEV a écrit:Elles manquent parfois de "classe" dans le dessin des "kits carosserie" on frole le kitsh....

tout à fait d'accord avec toi parfois on dirait du tunning à 2sous

Ils n'ont pas beaucoup évolué dans leur style, depuis les années 70, même pas du tout
Mais c'est toujours mieux qu'un kit M
ça reste Alpina, le préparateur le moins tuning de tous
D'ailleurs ces spyshots pour une prépa c'est marrant!!! Mais puisqu'il se revendique constructeur...

l'ancienne:



C'est pas un canon de beauté, mais l'exercice se prète t'il vraiment à ce type de voiture...

Pas mal Mais M7 ça le ferait plus

c'est quoi la plaque du proto noir au péage ???

bah c'est une plaque allemande

Ses feux arrieres font sacrement serie 5 des annees 90,mais ca lui va bien....

bill-out a écrit:bah c'est une plaque allemande

Mais non les plaques allemandes sont plus longues, compare avec la grise !

C'est quand meme des plaques allemandes Mais souvent les voitures de luxe ont çà Faudrait que je me renseigne!

c'est parce que le format de la place pour la plaque est petite c'est un format US

C'est bien une plaque allemande, ils ont une assez grande liberté dans le contenu. La seule obligation ce sont la ou les lettres à gauche qui désigne la ville de rattachement de la voiture (une lettre = grosse ville, deux lettres = ville moyenne, trois lettre = petite ville), ensuite ils peuvent plus ou moins choisir (en fonction des demandes) de positionner des lettres et des chiffres, souvent histoire de faire une plaque un peu fun ou facile à retenir.
Exemple pour les BMW présentées imaginons une M3, elle pourrait être immatriculée M (pour Munchen) BMW 3
Pour une Mercedes S (pour Stuttgart) puis LS 500 par exemple...
Etc.
Bien entendu on trouve plus facilement ce genre de bon numéro sur de très grosses voitures

MA GN IF IQUE!!!!!!!!!!!!!!!!!!

+1

Ils ont un bon styliste

à Genève également!!!
V8 4.4l tirée du X6 la puissance passe 400 à 507 ch!
à croire que bmw n'a aucune intention de sortir la M7

Ou alors en nettement plus puissante...

Curieux alors qu'une B5 S fait 530ch...

Magnifique. J'ai mit ça en fond d'écran.
En plus la plaque OAL ma chienne s'appelle Opale...

goldo a écrit:à Genève également!!!
V8 4.4l tirée du X6 la puissance passe 400 à 507 ch!
à croire que bmw n'a aucune intention de sortir la M7

Ils en ont pas l'intention, la CS était prévu est prévu et l'ont peu la considéré comme une 7 sport...

oui, en fait c'est le 507 qui me fait dire ça, même si c'est un V8...
c'est psychologique
Les limousines "sport" (la S amg, la S n'ont jamais trouvé leur clientèle...je vois pas pourquoi BMW s'y mettrait maintenant...
Par contre les dérivés> oui ( le CL)

goldo a écrit:oui, en fait c'est le 507 qui me fait dire ça, même si c'est un V8...
c'est psychologique
Les limousines "sport" (la S amg, la S8 ) n'ont jamais trouvé leur clientèle...je vois pas pourquoi BMW s'y mettrait maintenant...
Par contre les dérivés> oui ( le CL)

Tu connais les chiffres de ventes car au contraire je pensais que les S AMG e S8 se vendait plus que bien

Sinon BMW s'y est déjà mis il y a longtemps et peut-être encore considéré comme précurseur dans les limo "sport" ayant fait une "M7" (745i 3.5l ///M de 286ch) sur la première (e23), pour le marché d'Afrique du Sud ou la version Européenne (3.2l puis 3.4l Turbo 252ch) ne pouvait être disponible a cause de la conduite à droite...

Pour les dérivés, je crois qu'il n'y a que le CL pour l'instant et doit surtout avoir de la chance de ne pas avoir de concurrence direct (soit plus chére et ostentatoire = Bentley ; soit moins chére et plus "sportif" = série 6 et le ? XK), car dans les années 90 ou il y avait la série 8 sa à été une autre histoire, sans parler que le CL était pas spécialement réussi niveau stylistique...
Audi avait même renoncé à produire son A8 coupé

Des news :









MotorAuthority

Merci Louis! Ses jantes et ce discret becquet sont ca lui va a ravir!!