[Préparation] Alpina (tous modèles)

Nouvelle BMW Alpina D3 Bi-turbo Coupé

Alpina, le préparateur allemand, spécialiste de la marque à l'hélice s'attaque au dernier-né de la gamme Série 3: le Coupé. Cette évolution baptisée D3 reçoit sous le capot un traitement Alpina, alliant doubles performances: puissance et respect de l'environnement!
Les ingénieurs Alpina, ne se sont pas contentés de greffer sous le capot du Coupé le moteur 2.0l turbo diesel de la Série 1 123 d développant 204 chevaux; ils lui ont fait gagner au cours de l'opération quelques chevaux supplémentaires.
Sportive à souhait, cette nouvelle Alpina qui délivre 214 chevaux, a de quoi convaincre: franchissement de 0 à 100 en 6,9 secondes, vitesse maxi 244 km/h. Autres scores officiels dont l'Alpina peut se targuer : ses rejets de CO² contenus, de 143 à 148 g/km et une consommation mixte très sobre, de 5,4l/100km à 5,6l/km, selon qu'il s'agisse d'une boîte manuelle ou mécanique.
Malheureusement, seuls une centaine de chanceux conducteurs britanniques pourront prendre le volant de ce bolide exclusif, reconnaissable extérieurement à ses jantes spécifiques 18", son becquet arrière, sa double sortie d'échappement et son spoiler avant signé Alpina.
Dernier détail, son prix: de l'ordre de 45.000 euros

AutoPlus.fr

Merci beaucoup Prof . Comme ça on permet à Alpina avec 1200 ex/an de venir un grand et de quitter la cour des petits constructeurs

Nouveau modèle l'Alpina B3 GT3

Nous avons découvert cette nouvelle Alpina au dernier salon de Genève, la voici désormais en série avec son L6, ses trains roulants et son système de freinage revus et corrigés par le sorcier de Buchloe, Alpina. Mais attention, il n’y en aura pas pour tout le monde puisque cette nouvelle version n’est produite qu’en une série limitée de 99 exemplaires.

En fait cette nouvelle Alpina B3 GT3 est la version « radicale et plus sportive » de la B3S Biturbo que nous connaissons déjà. Elle y ajoute essentiellement une petite évo’ moteur, un chassis revu (amortissement, freinage) pour plus de dynamisme et un look moins discret surtout si on fait le choix de la livrée verte Alpina Competition.
Cette B3 GT est donc motorisée par le L6 3.0 L TwinPower Turbo dans une version forte de 408 ch à 6000 trs/min et 540 Nm à 4500 trs. C’est une ECU Siemens MSD81 qui gère le 6 cylindres qui profite d’une ligne d’échappement en titane mise au point en collaboration avec Akrapovic. Pas de BVM sur cette B3 GT3 mais la BVA6 ZF Switch-Tronic avec une gestion adaptée à cette nouvelle puissance. La B3 GT3 revendique ainsi une Vmax d’au moins 300 km/h et un 0 à 100 km/h abattu en à peine 4.5 secondes. La consommation mixte est de 9.2 L/100 km et les émissions s’élèvent à 224 g de CO2/km.
L’Alpina profite de trains roulants revus et corrigés avec de nouveaux amortisseurs réglables KW (les outils nécessaires aux réglages sont livrés avec la voiture), un système de freinage entièrement revu avec des disques ventilés et rainurés en 380 x 35 mm pincés par des étriers à 6 pistons à l’avant et des disques eux aussi ventilés et rainurés en 355 x 32 mm à l’arrière pincés par des étriers à 4 pistons. La voiture est posée sur des roues en aluminium forgé plus légères de 25% que celles de la B3S Biturbo. Ces jantes Alpina Classic à 20 rayons sont chaussées en Michelin Pilot Sport 2 (version Street) en Pilot Sport Cup+ pour ceux qui choisissent la définition Race. La voiture est chaussée en 245/35 R 19 et 265/35 R 19. Afin d’assurer une bonne motricité et un bon contrôle de l’auto, la B3 GT3 est équipée de série d’un différentiel arrière Drexler identique à celui de la B6 GT3.

Esthétiquement, la B3 GT3 est assez proche de la B3S Biturbo et elle s’en distingue essentiellement par son aileron arrière façon M3 GTS et une lame de spoiler en deux parties destinée à mieux guider le flux d’air. Dans l’habitacle, on découvre de beaux sièges Recaro Sportster recouverts de cuir et d’alcantara de couleur noire simplement réhaussés de deux liserets aux couleurs du constructeur allemand. On appréciera ou non les inserts « vert Alpina » qui doivent d’ailleurs être remplaçables par des inserts noirs, alu ou FDC. Volant en suédine, fond de compteurs bleu, pédalier Alpina, surtapis spécifiques et plaque numérotée sont aussi de la partie tout comme le bon niveau d’équipement habituel chez Alpina.

Cette nouvelle Alpina B3 GT3 est d’ores et déjà au catalogue du constructeur allemand. Elle est facturée au tarif (hors option) au prix de 89.899€ et elle est proposée dans 4 livrées réparties comme suit :

Noir Saphir / Blanc Minéral : de série

Bleu Alpina laqué : 2180€

Livrée Compétition B6 GT3 : 5580€

Et comme d’habitude, les fameux liserets Alpina, si souvent décriés mais qui font une partie du charme de l’auto, restent optionnels. Une auto, comme les dernières Alpina, dont nous devrions reparler ensemble dans quelques mois.

des Alpina en vidéo

334 km/h en coupé Alpina B6 Biturbo 540 ch

Ca l'fait et on sent que ça pousse bien et tout le long. la perf est meilleure qu'avec la M6 de560 ch

Et je dirais que je préfère nettement cette Alpina B6 au M6 Coupé... question de goûts.

moi aussi

La future B3 en essai au Mont Ventoux :

Je me disai que tu aurai bien attrapé un truc la haut!!

je te les emprunte pour le site

Autoweek.nl a été plus vite pour les publier... ah les vacances et ses connexions internet (vu le nombre de néerlandais là haut je n'étais pas bien surpris!

Bonjour Guagez
Elle n'était pas plusieurs les f30 Alpina ? Il y en avait une avec remorque avec ses doubles sorties d'échappement de chaque coté. Vers quelle heure l'as-tu shooté stp. Merci
J'habite dans la région du Ventoux.

Hello,
Elle était en solitaire cette B3, réponse plus précise en mp.

Pense à te présenter ici : http://worldscoop.forumpro.fr/t4360p645-presentation-les-nouveaux-membres

J'ai pas trouvé de sujet pour les B3 berline et Touring...



Je la trouve magnifique comme ça  .

Elle est très belle , c'est dommage que cette couleur se perde .

Le cauchemar dés qu'il y a une rayure,mais il est vrai que la couleur est sympa..

Nouvelle B6 Bi Turbo Gran Coupé:










http://www.alpina-automobiles.com/ww/models-alpina/b6-biturbo.html

Aux côtés de la B6 GC, le XD3 bénéficie à Genève également du restylage de la version BMW:






http://www.alpina-automobiles.com/ww/models-alpina/xd3-biturbo.html

Alpina B6 xDrive Gran Coupe restylée, elle passe à 600ch:






http://www.carscoops.com/2015/02/alpina-facelifts-b6-xdrive-gran-coupe.html

Alpina B5 & B6 Bi-Turbo "Edition 50":






http://www.carscoops.com/2015/03/alpina-debuts-limited-b5-b6-edition-50.html

Bon alors je fais un peu de déterrage mais là je ne résiste pas à vous faire part de la chance immense que j'ai eu hier de pouvoir longuement essayer une D4 et une B3 à Buchloe. Un moment exceptionnel !





Article à venir où vous savez naturellement

C'est des autos qui m'ont toujours plut!!!!

Ca doit te changer de ta 320d