2009 - [Renault] Megane III RS

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Message par MatraX7 le Ven 10 Juin 2011 - 21:16

R18 TDI a écrit:De quoi titiller une Golf R

Titiller ou semer? Very Happy

Taper 1 pour titiller
Taper 2 pour semer

R18 TDI a écrit:mais ils peuvent faire une 3 eme déclinaison encore plus radicale avec des arceaux de sécurités ,comme la R26.R ...

C'est pour la fin de carrière ça. Smile


Sinon pour référence :

Mégane 3 RS Trophy : 1387kg/265cv = 5,23 : 8min09sec00?
Pilote : Laurent Hurgon (pilote FR metteur au point)

Mégane 2 RS R26-R : 1252kg/230cv = 5,44 : 8min16sec90
Pilote : Vincent Bayle (pilote FR essayeur)

Audi RS3 Sportback : 1575kg/340cv = 4,63 : 8min20sec00
Pilote : Sport Auto (pilote GER journaliste)

Golf R : 1466kg/271cv = 5,41 : 8min23sec00
Pilote : Hans Joachim Stuck (Pilote GER pro)

Focus RS: 1467kg/305cv = 4,80 : 8min26sec00
Pilote : Sport Auto (pilote GER journaliste)

Mégane 3 RS : 1387kg/250cv = 5,55 : 8min29sec00
Pilote : Sport Auto (pilote GER journaliste)

Pour comprendre l'affaire du rapport Poids/puissance chez RST :

Mégane 3.1 RS Trophy : 1387kg/265cv = 5,23 : 8min09sec00?
Mégane 2.2 RS R26-R : 1252kg/230cv = 5,44 : 8min16sec90
Mégane 3.1 RS : 1387kg/250cv = 5,55 : 8min29sec00
Mégane 2.1 RS Trophy : 1371kg/225cv = 6,09 : 8min38sec00
Clio 3.1 RS : 1288kg/200cv = 6,44 : 8min47sec48
Twingo 2.1 RS : 1120kg/135cv = 8,30 : 9min00sec40

http://www.fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html


Donc pour la ultime, moins de 1300kg pour plus de 265cv ... moins de 8 minutes envisageable. Wink

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Message par frederic.E le Ven 10 Juin 2011 - 21:22

@MatraX7 : sauf que plutôt que la RS3 qui boxe dans une autre catégorie , ici on est face à une simple S3 à moteur de Golf R qu'on a amputé de 5 ch. Wink
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Message par 908LM le Ven 10 Juin 2011 - 21:50

Quand je vois le poids de ces compactes j'en frémi!
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Message par frederic.E le Ven 10 Juin 2011 - 22:50

300 à 600 kg de plus que ta GTI ! Wink
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Message par Shackler le Ven 10 Juin 2011 - 23:11

frederic.E a écrit:300 à 600 kg de plus que ta GTI ! Wink
Oui mais pour des puissances qui font plus du double sans parler de l'avancé technologique (la pauvre GT turbo se souvient encore de son affrontement contre la Twingo RS)
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Message par frederic.E le Ven 17 Juin 2011 - 10:51

8:07:97 sur le Ring ce matin pour la RS Trophy soit 10 secondes de moins que la R26-R
mais aussi 2.0 sec de moins que la RS4 ou la NSX-R
et elle est seulement à 2.0 secondes d'une M3 E92 et 3.0 secondes d'une Audi R8 V8.
Bravo à Renault ! good
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Message par Charles le Ven 17 Juin 2011 - 11:31

La vache... sacré perf' pour la "petite" Mégane... Smile

Je me souviendrai à VIE d'un mec avec une Mégane III RS noire qui m'a littéralement déposé sur une petite route de campagne tortueuse ou il passait deux fois plus fort que moi alors que j'envoyais déjà à foison. La voiture était scotchée au sol, c'était vraiment impressionnant. Shocked
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Message par MatraX7 le Ven 17 Juin 2011 - 12:37

Bon, ben je pense que la Mégane 3 RS n'a plus rien à prouver : C'est la voiture de sa catégorie la plus performante et efficace, et c'est la traction la plus rapide sur le Nurb au monde.

Bravo au ingénieur et au pilote RST.
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Message par MatraX7 le Ven 17 Juin 2011 - 13:31

Photo RST via Facebook :

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Message par frederic.E le Ven 17 Juin 2011 - 13:51

et une française qui marche bien et on se tape ( sur le site ) les éternels grognons, les sceptiques, ceux qui nous font savoir que ce n'est pas possible de faire mieux qu'une BMW, une Audi ou une Golf, ceux qui nous disent que ce n'est pas vrai et que tout est truqué . Ca saoule un peu et pour une fois que Renault est sur le devant de la scène médiatique automobile, saluons la chose ! Very Happy
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Message par firebird2 le Ven 17 Juin 2011 - 14:14

je salue, je salue
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Message par 908LM le Ven 17 Juin 2011 - 14:24

Bravo Renault! Smile
Faut tout de suite dire qu'une version plus méchante est radical est déja en préparation dans les ateliers du constructeur(Auto Journal de cette semaine)gageons que c'est pour passer sous les 8min!! smile
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Message par advantage20 le Ven 17 Juin 2011 - 21:14

Elle fait donc mieux que la 1///M, la ///M5 E60 et la TT RS notamment eek
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Message par AudiNewz le Sam 18 Juin 2011 - 9:09

advantage20 a écrit:Elle fait donc mieux que la 1///M, la ///M5 E60 et la TT RS notamment eek

Oui c'est très étonnant vu le nombre de chevaux , chapeau les ingénieurs et le pilote bravo
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Message par frederic.E le Sam 18 Juin 2011 - 10:54

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Message par Homer S le Sam 18 Juin 2011 - 15:57

Un tour complet du Ring en vue intérieure, magnifique (du coup, ils se sentent obligés d'aller coller de la pub sur le tableau de bord maintenant...).

Rien à dire, belle maitrise (et sans aucun doute une excellente connaissance du circuit). Mais ils trichent sur le poids, ils ont enlevé le rétro intérieur. sortie

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Message par MatraX7 le Sam 18 Juin 2011 - 16:14

J'ai vu aussi. Very Happy

On peut voir que la version Trophy et non la Mégane au décor bleu et rouge.
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Message par loulou le Sam 18 Juin 2011 - 16:25

Tres beau resultat, bravo a l'equipe de Renault Sport.
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Message par Tluaner le Sam 18 Juin 2011 - 20:45

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Message par 908LM le Sam 18 Juin 2011 - 22:15

Quand on dit la liaison au sol est plus importante que le nombre maximal de chevaux,la RCZ a gagné dans sa catégorie au 24H du Nurburgring 2010 qui est un circuit de chassis,en France on a pas de gros moteur mais on a de super chassis!! Smile
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Message par MatraX7 le Sam 18 Juin 2011 - 23:26

908LM a écrit:Quand on dit la liaison au sol est plus importante que le nombre maximal de chevaux,la RCZ a gagné dans sa catégorie au 24H du Nurburgring 2010 qui est un circuit de chassis,en France on a pas de gros moteur mais on a de super chassis!! Smile

+1. Les châssis français sont très réputé.
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Message par MatraX7 le Lun 20 Juin 2011 - 13:18

1320kg pour la Trophy contre 1387kg pour la version basique.

Soit 67kg en moins.

source : http://www.renaultsport.co.uk/roadcars/megane250/specification/technicaldata/Default.aspx
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Message par 908LM le Lun 20 Juin 2011 - 18:26

Toujours bon a virer!
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Message par frederic.E le Sam 25 Juin 2011 - 3:01

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Message par jean le Sam 25 Juin 2011 - 10:06

La megane RS au Japon?
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