2010 - [Pagani] Huayra C9

j'adore, ont a vraiment a faire a une auto qui ne suit pas les codes de ses concurrents, vraiment a l'opposé, et cet intérieur qui est sublime.

Je la trouve vraiment immonde, faut dire que les supercars et moi...

C'est quoi cette face avant immonde ? C'est simple, les parties peintes sont réussit mais les parties noires ou carbone sont complètement ratés. Sur les spy, j'avais espéré que cette face avant soit juste là pour brouiller les pistes mais non, c'est bien ce qui a été retenu!

J'adore la Zonda, j'adore les intérieurs Pagani mais les faces avant et arrière de cette huayarouraro(avec ces optiques indignes pour une voiture de ce prix) ne sont pas à la hauteur du nom que c'est fait Pagani !

Vivement, la phase 2...

et hop, le site officiel dédié à l'auto
http://www.deusventi.com/

Lulu a écrit:Je la trouve vraiment immonde, faut dire que les supercars et moi...

tout pareil ! et j'ai jamais accroché au design Zonda, qui manque à mes yeux de finesse..

finalement la version définitive avec les photos définitives rend mieux que sur les premières images .

alors Huayra :
L : 4.605 m
l : 2.036 m
h : 1.169 m
empattement : 2.795 m
poids : 1350 kg
rapport poids/puissance : 1.92 kg/ch

V12 biturbo 6.0 L ouvert à 60°( moteur Mercedes AMG M158 )
puissance > 700 ch
Couple : > 1000 Nm
BVAS7 avec palettes au volant ( à priori la Speedshift MCT7 de Merco )
Vmax > 370 km/h
0 à 100 : non confirmé ( < 2.5 sec )
Carrosserie tout en fibre de carbone et titane
Ligne d'échappement entièrement en titane et sans aspérité
lubrification par carter sec
echangeur huile/eau pour le refroidissement des pièces mécaniques
réservoir 85 litres
Répartition du poids : 44% à l'avant et 56% à l'arrière
Interieur de l'habitacle tout en cuir, fibre de carbone et alu massif usiné.
Jantes en 19 et 20 pouces
Pneumatiques homologués : Pirelli P Zero spécifiques
Prix entre 900.000 et 1.000.000€
livraison en décembre 2011 ou début 2012.

C'et donc du très lourd et l'Aventador va avoir à qui parler !

Effectivement c'est du lourd !

Quelques photos officielles :

et la première vidéo ( pour le son du V12 )
https://www.youtube.com/watch?v=SqWKWJ7jiCw

On croirait un O.R.N.I (mais du coté positif )

@908LM : patientes jusqu'à la version R , ça va venir !

Hé oui comme le dit le poète Jean Pierre Gagick , " Pour qu't'as une voiture qui va à fond, achètes en une avec un aileron !"

JPG : Poète tuner jackyïsant du XXeme siècle.

@908LM : tu la voulais avec un aileron, la voilà mais aussi en noire et en version R !
http://blogautomobile.fr/?p=99740

frederic.E a écrit:@908LM : tu la voulais avec un aileron, la voilà mais aussi en noire et en version R !
http://blogautomobile.fr/?p=99740

frederic.E a écrit:@908LM : tu la voulais avec un aileron, la voilà mais aussi en noire et en version R !
http://blogautomobile.fr/?p=99740

Je vois double ; je devrais peut-être aller me coucher.

Y'a eu un bug de connection , j'en modifie une ...

voilà exactement le type de voiture qui en impose. Pour ma part, une des plus belle réussite dans le segment, sous toutes les coutures, et quand a l’intérieur, il est d'une beauté.......

tout à fait d'accord, c'est une sorte de chef d'oeuvre. Et cet intérieur Vegas ultra luxe, c'est génial! Le mauvais goût rejoignant le génie, c'est très fort. Totalement enthousiasmant (l'inverse de la douche froide FF!)

en vidéo, à fond, dans le cockpit, sur circuit, sur route, en gris ...mais hélas un peu virtuelle...

https://www.youtube.com/watch?v=Y79dZWILitE

Sous les projecteurs et dans ce superbe rouge, elle est bien plus jolie que sur les premières photos officielles.

Ah, moi au contraire je trouve que ce rouge ne lui va absolument pas.

Et même si elle est selon moi beaucoup plus réussie que la Zonda, je la trouve quand même très laide.