[Peugeot/Citroën] 4007/C-Crosser

Parce qu'ils avaient passé un contrat avec VW avant la collaboration avec PSA...
Cequi explique qu'à ses débuts il a été mis au point autour d'un TDI...

Drien19 a écrit:Dommage non plus qu'ils n'est pas abordés le sujet de la qualité de fabrication

Tant mieux, parce que qu'est-ce qu'ils nous ntavec ça ! Et c'est tellement subjectif que ça varie énormément suivant les clients alors mieux vaut ne pas lancer de fausses rumeurs ou lui donner une image écornée.

En tous cas, vivement que je le tate, pour que je me fasse un avis.

Le journaliste de Turbo l'a dit trop chromé son avant... perso je trouve pas plus que ça.

C'est marrant les journalistes automobiles quand même. Je vais regarder Turbo dans un instant mais je viens de sortir d'auto-moto et Yves Génies vient de montrer que l'habitabilité au 3e rang était ultra symbolique...

prof a écrit:C'est marrant les journalistes automobiles quand même. Je vais regarder Turbo dans un instant mais je viens de sortir d'auto-moto et Yves Génies vient de montrer que l'habitabilité au 3e rang était ultra symbolique...

Pareil à Turbo

Rien d'étonnant, le Pathfinder qui n'est pourtant pas minuscule a des places arrières difficilement supportables, même pour mon petit 1m70...
Ce sont des 5+2, plutôt que des vrais 7 places...

Drien19 a écrit:

prof a écrit:C'est marrant les journalistes automobiles quand même. Je vais regarder Turbo dans un instant mais je viens de sortir d'auto-moto et Yves Génies vient de montrer que l'habitabilité au 3e rang était ultra symbolique...

Pareil à Turbo

Exact en fait donc sur ce point ils sont d'accord... (j'avais pas capté que tu faisais de l'humour Drien... )
Sinon vraiment c'est hors de prix

Citroën d'Aix-la Chapelle...
J'adore la C1 en AR plan.

Réaction de ma mère pendant l'essai : "tu crois pas que les gens vont acheter un Pijou à 35000 € ?? Ils sont fous ?"

Ouais mais faut pas oublier qu'il est dispo pour le moment qu'en Diesel donc les versions essences seront moins cher et faut laisser le temps à Citroën de paufiner sa gamme.

Rhalala ces journalistes de m****.

Je doute qu'il s'en vende des masses en essence...

C'est clur, masi c'est un prix d'appel...

Je ne parierai pas sur un succès fulgurant en tous cas.

La réaction de ta mère est douteuse Tig'...Sinon j'attends de voir l'intérieur en vrai parce que là il est bien niveau design mais je sais pas à quoi m'attendre au niveau finition et plastiques...

Mouais les plastocs les plastocs... quand on voit que le Santa Fe et le Rav4 se vendent comme des ptits pains alors que c'est plutôt plastoc-land surtout pour le premier...

Au salon de geneve, je suis rentré dans un 4007, ou C-Crosser, je ne sais plus, mais en tout cas les plastiques étaient dur dur dur !!

Mince alors, bien que je suis assez d'accord avec Ragazzo :roll:

Mais bon avec ça, les 4007 et C-Crosser seront les meilleurs exemples de la qualité espérée par Streiff...

Drien19 a écrit:Mince alors, bien que je suis assez d'accord avec Ragazzo :roll:

Mais bon avec ça, les 4007 et C-Crosser seront les meilleurs exemples de la qualité espérée par Streiff...

Bah, si la Mitsu n'a pas de bons plastiques, ils ne peuvent rien y faire.

Oui c'est bien fait

Il est content que le 4007 et le C-Crosser est une finition pas très bonne

Drien19 a écrit:Mince alors, bien que je suis assez d'accord avec Ragazzo :roll:

Mais bon avec ça, les 4007 et C-Crosser seront les meilleurs exemples de la qualité espérée par Streiff...

En même temps la finition se calera sur celle de l'Outlander, ce n'est pas un modèle 100% PSA loin de là...Donc au niveau finition et tout faut voir à partir de la 308

Jerii a écrit:La réaction de ta mère est douteuse Tig'...Sinon j'attends de voir l'intérieur en vrai parce que là il est bien niveau design mais je sais pas à quoi m'attendre au niveau finition et plastiques...

Hein ??

Dans tous les domaines, y compris celui de la qualité, un nouvel arrivant se doit de faire plus non ?
Même si pour ma part, je préfère un assemblage nickel et des plastiques bof plutôt que l'inverse.