2008 - [Renault] Laguna III Coupé

Oh la 1ere photo J'adore ces feux arrières avec cette vue

Je reviens de la concession Renault d'Illkirch dont advantage20 nous a fait quelques photos dans les pages précédentes.
Une belle Laguna III coupé noire intérieur beige clair trône discrètement à côté d'un Koléos rouge. Elle est indéniablement belle et la grille aluminium coupe frite (en plastique ??? j'ai de sérieux doutes) ressort correctement avec cette couleur. La voiture était affichée à 42200 roros mais je n'ai même pas pris la peine de regarder sa motorisation et sa finition.
La ligne me plait mais la voiture est un peu courte je trouve, elle fait presque trop trapue. On s'installe à bord, la présentation générale est de bonne facture... à première vue. Le plastique du haut de la planche de bord est remarquable et très valorisant mais tout le bas est fait dans un plastique très dur, très creux et pas du tout qualitatif, c'est dommage car on sent vraiment que l'on n'est pas dans une voiture de haut de gamme surtout si l'on prête attention à quelques détails fâcheux comme l'ajustement de la boite à gants vraiment médiocre et le cuir, s'il n'est pas du skaï (encore que sur l'arrière du siège un doute subsiste) m'inquiète fortement quant à son vieillissement.
Par contre on ne se sent pas trop à l'étroit dans ce coupé, il subsiste une bonne sensation "d'espace" (tout est relatif bien sur) mais quel dommage que Renault ait conservé le pied milieu.
La position de conduite m'a un peu perturbé, on règle facilement les très agréables sièges électriques (avec un excellent maintien qui plus est) dans tous les sens mais le volant ne remonte pas beaucoup ce qui donne soit la sensation de conduire avec le volant sur les genoux soit celle de ne plus voir la route car on a baissé le siège au maximum. Le volant est néanmoins très agréable avec une bonne préhension même si une jante un tantinet plus épaisse serait la bienvenue pour renforcer le côté sport un peu trop absent de cet habitacle.
Mention spéciale pour le coffre (rare sur un coupé) qui reste assez vaste et qui s'ouvre largement, de plus le mécanisme est proprement intégré et dissimulé.
Conclusion, une belle Renault avec un certain nombre de petits points agaçants mais surtout un véhicule qui doit prendre tout son sens en conduite, si j'ai un peu de temps j'essayerai à l'occasion... mais encore faudra-t-il que les commerciaux se bougent car en 15 minutes personne n'est venu me voir, sans doute n'ai-je pas le profil...

Edit : après vérification c'est exactement celle photographiée par advantage20 page 38 avec son Koléos à côté

C'est ce que la clientèle achète :
gris métal, cuir, boiseries...

Pas sûr que la même en jaune fluo se vende....

Franchement la plaque avec l'ancienne typographie Laguna de la deuxième génération franchement... Bravo les économies les concess'

Sinon le jaune fluo... pour les rappeurs

La plaque Laguna 2eme génération est quand même mieux que la plaque coupé de la Mégane 1ere génération

Nicou a écrit:Franchement la plaque avec l'ancienne typographie Laguna de la deuxième génération franchement... Bravo les économies les concess'

Le genre de détails qui me sort de la tête... Et puis en ces temps de crises, il faut faire des économies...

pour couper court aux detracteurs !!!!!

http://news.caradisiac.com/Audi-A5-3-TDI-Renault-Laguna-Coupe-3-dCi-une-question-de-legitimite-713

... Parce qu'ils préfèrent un moteur plus brutal et plus vigoureux et un confort plus ferme au Confort avec un grand C tel qu'on le conçoit nous, et qu'ils la trouvent plus classe. Intrinsèquement, elles sont à égalité (d'après le comparatif, qui d'ailleurs ne fait rien d'autre que de montrer une certaine nullité journalistique puisqu'il n'y a presque rien d'objectif si ce n'est la place au jambes et la conso qu'ils ne font même pas ressortir).

Bref, pour moi cet article est surtout un archétype de l'article raté où l'on conclut là où il est impossible de le faire (et ils l'avouent eux mêmes).

bah moi perso je suis d'accord dans ce qui est dit dans l'article et pourtant j'ai acheté une laguna coupé!
enfin je pourrai bien comparer d'ici 1 mois quand je l'aurais et quand mon pote recevra son A5 au meme moment...

As57... il va falloir nous la montrer cette Laguna

Nicou a écrit:As57... il va falloir nous la montrer cette Laguna

c clair

vivement ... annoncée pour le 17 janvier.

Il y a des avis positif sur cette laguna??

Reste que pour le prix de leur 3 bagnoles, y avait une 3.5 dCi...

...et qu'ils leurs faisaient essayer une pauvre 2.0. Forcément face à un V6, ça change

Mais si l'espace aux jambes AR est moins bon que sur la 407, j'ai peur
Bon, la 407 faut s'y assoir, les siges sont tellement creusés que ça fait une pointe et ça coupe la circulation, mais l'expace au jambes suffit juste en plus... Si la Lag' en a moins, c'est dur.

Pas très objectif la comparaison sur Torchon Plus. Comparer une marque qui se veut premium (et qui fait tout pour l'être) a des véhicules premium (Hors de prix où il faut sans cesse passer par la case Option) ne tient pas la route. Heureusement que la 407 est là dans ce comparatif pour sauver un peu les meubles.

Je suis monté dedans au mondial. C'est vrai qu'a l'arrière, elle fait un peu étriquée. La voiture semble bien finie, les ajustements sont en progrès et la finition est assez bien.

Bonne voiture mais à ce prix là et pour le prestige de posseder un coupé , l'achat d'une allemande est incontournable (tout comme pour une Routiere) ; desolé ; meme si renault sort un produit tres elaboré et bourré de qualité. Chacunes son segment

foxx13 a écrit:Bonne voiture mais à ce prix là et pour le prestige de posseder un coupé , l'achat d'une allemande est incontournable (tout comme pour une Routiere) ; desolé ; meme si renault sort un produit tres elaboré et bourré de qualité. Chacunes son segment

Pas d'accord, ils auraient très bien pu créer une impression de prestige même avec une Renault, comme avec l'Avantime! Là le prix aurait effectivement été plus justifié...

Mais malheureusement, malgré la beauté de l'arrière, ils se sont pas foulés pour rendre un aspect général plus HdG. Par exemple la face avant est bien dépouillée et sans calandre OK, mais il aurait fallu pour compenser soigner à la perfection les détails en mettant des phares très soignés à l'aspect précieux (ex. Aston Rapide, Golf VI GTI...). Aujourd'hui c'est indispensable de flatter l'égo du client et chaque marque développe des petits trucs pour donner une impression de HdG et pour se démarquer des concurrents (Audi la guirlande à diodes, Opel les chevrons en diodes, BMW les optiques en couronne...). Sur le Coupé l'intérieur des phares n'est pas du tout travaillé alors que 'est un élément capital de la perception du "standing" d'une voiture. Ils auraient quand même pu mettre quelques diodes ou des petits néons ou des bouts de plastique chromé (cf. Rapide...) ou au moins des clignos en boomerang comme sur le concept! C'est tellement simple de rendre une impression de HdG! Sans parler de la "bulbosité" des phares... Tiens c'est bizarre les concurrents arrivent à loger les blocs optiques dans la carrosserie mais la Laguna avec son long capot n'aurait pas assez de place?..

Autre détail, le pourtour chromé des vitres aurait pu être en un morceau... comme chez les concurrents, ça fait tout de suite plus solide.

Enfin, l'utilité des énormes passages de roues m'échappe... Il faut du 18" pour que ça rende au moins normalement.

Et oui tout ça demande un léger surcoût, mais pour un tel prix par rapport à la berline on aurait dû y avoir droit. Et même, c'est leur véhicule image, il ne doit pas montrer de tels signes d'économies!

Ils ont raté l'occasion de frapper fort niveau perception avec une voiture très belle mais aussi aboutie dans les détails! Quel dommage si des clients potentiels sont rebutés non pas par la marque mais simplement par l'impression que la voiture ne fait pas assez HdG! (voir Frank dans AutoPlus )

West a écrit:Torchon Plus.

Vigor. La puissance industrielle, la propreté de vos sols.




J'ai vu ma première Lag' coupé dans la rue hier soir J'y croyais pas je me suis retourné sur son passage, comme pas mal d'autres personnes