2011 - [BMW] Série 1 [F20/1]

Je me permets cette digression, mais les intérieurs BMW depuis la 7 de 2001 sont une horreur. Lignes qui se barrent de tous les côtés, aucune cohésion ni ligne de repère, bien-sûr le travail au niveau de la qualité et de la recherche design est impressionant, mais BMW devrait s'en tenir à ce que fait la concurrence. J'éprouve bien plus de plaisir à regarder une Tdb de 308 ou de quelqu'autre voiture que ce soit, que celui de toutes les BMW.

je crois pas que ce shop ait été posté...



autocar.co.uk

édit dsl j'ai pas plus grand!

Pas vilain mais on dirait certains shops qui circulaient en 2003/2004

Nicou a écrit:Je me permets cette digression, mais les intérieurs BMW depuis la 7 de 2001 sont une horreur. Lignes qui se barrent de tous les côtés, aucune cohésion ni ligne de repère, bien-sûr le travail au niveau de la qualité et de la recherche design est impressionant, mais BMW devrait s'en tenir à ce que fait la concurrence. J'éprouve bien plus de plaisir à regarder une Tdb de 308 ou de quelqu'autre voiture que ce soit, que celui de toutes les BMW.

Je pense qu'il ne faut pas mettre tous les intérieurs dans le même sac, certains sont réussi, dans d'autre ils y a un petit truc qui cloche et d'autre sont complétement raté...

Pour la 7 e65, le principal problème problème selon moi, c'est les contre-porte qui forment un arc de cercle des contre-avant au contre porte-arrière et qui laisse un certains jour entre le tableau de bord (dont je trouve rien à redire)et la porte, qui fait pas vraiment haut de gamme, Mercedes qui à repris le style (dans la W221), à mieux gérer la cohésion je trouve

Le Z4, sa passe mais en partant que j'étais indifférent au style du Z3...

La série 5, le bas du tableau de bord à partir des commandes de clim et les contre-porte (en partie amélioré par le FL) sont pas très réussi, surtout en partant de la e39...

La série 6, personne à rien à redire au niveau design je pense, hors le porte-gobelet amovible...

Le X3 et la série 1, on peut cité Nicou, vu que je ferais pas mieux "Lignes qui se barrent de tous les côtés, aucune cohésion ni ligne de repère", bref sa ressemble pas à grand chose.

La série 3 e90/e92, réussi je pense à part les porte-gobelet incrusté dans le tableau de bord comme la e60.

Le X5 e70/X6/7 F01/Z4 e89/X1, très bien dessiné, cohérent, rien à redire je pense

Sympa ! Même si c'est infiniment proche de l'actuelle.

En effet. On prend les mêmes et on recommence. J'ai l'impression que les constructeurs allemands deviennent très frileux question remplacement de leurs modèles. Ok, c'est une tendance actuelle mais pour certains on pourrait croire à de simples restylages...

C'est surtout que l'on remplace tres vite les modeles aujourd'hui!

Il n'empêche, même si cela permet de fidéliser les clients, d'assoir l'image du modèle et d'avoir un design cohérent au sein de la gamme, ça risque très vite de tourner en rond.
En parlant renouvellement des modèles, il me semble que VW instaure maintenant le cycle à 5 ans non ?

Je crois que VW etait tres présseépar la concurrence et a du anticiper le remplacement de la Golf pour ne pas perdre trop de part de marché........BM a raison,le style conservateur rassure et puis sa marche,pourquoi s en priverait il??? en meme temps on ne peut pas revolutionner une catégorie a chaque génération........

Il n'y a jalais aucune surprise avec ces marques... Personnelement je trouve sa lassant .

la version 5 portes:

Moteur dans les roues?

Je ne pense pas, le mulet de la remplaçante de la Murciélago avait les même types de roues-capteurs

ce serait génial, d'autant plus que ce système est vraiment intéressant techniquement et spatialement parlant. mais j'en doute fort pour cette série 1.

Peut être une version Xdrive par contre ?

EnFonde6 a écrit:Peut être une version Xdrive par contre ?

Une M1 va t elle exister en 4 roues??

908LM a écrit:Une M1 va t elle exister en 4 roues??

4 roues motrices tu voulais dire je pense, il est trop tôt pour répondre à cette question, aucune décision n'ayant du être pris mais en tout cas une "M1" est bien prévu cette fois-ci

AAHHHH enfin une compacte BM supersportive!!! Merci!

Il ne manquait qu'un autobloquant pour que la 135i soit une "M1", donc on l'avait déjà plus ou moins même si elle n'en avait pas le nom.

Et avec de veritable reglage de sportive M,mais ca n etait pas le cas.......

L avant et repris du Z4??

Avec un soupçon de série 3...

Voilà qui me rappelle la supercinq : modernisée et affadie. Bon ça reste agréable à regarder.

Par contre l'arrière avec le jonc en travers façon calandre de vieille volvo, c'est un stagiaire qui l'a fait non ?